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基于FPGA和DSP的衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)測試平臺(tái)
- 引言
衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶終端,用以給用戶提供精確的經(jīng)度、緯度、高度和速度等信息。現(xiàn)在,衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)已經(jīng)應(yīng)用于航空,交通管理,石油等各個(gè)領(lǐng)域,針對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)的研究也越發(fā)深入。
本 - 關(guān)鍵字: FPGA DSP 衛(wèi)星 導(dǎo)航接收機(jī)
FPGA與CF卡的接口設(shè)計(jì)
- 1 前言
CF卡是目前應(yīng)用最為廣泛的存儲(chǔ)卡,由于它不帶驅(qū)動(dòng)器,也沒有其它的移動(dòng)部件,因此,極少出現(xiàn)機(jī)械故障,使存儲(chǔ)的圖像數(shù)據(jù)更加安全。CF卡的使用壽命也非常長,即使用上 100多年也可以保證數(shù)據(jù)完好無損。而且 - 關(guān)鍵字: FPGA 接口設(shè)計(jì)
基于Actel FPGA的I2C IP的應(yīng)用

- I2C(Inter Integrated Circuit)雙向二線制串行總線,是由飛利浦公司制定的。I2C總線是一個(gè)多主機(jī)的總線,使用串行數(shù)據(jù)線(SDA)和串行時(shí)鐘線(SCL)在總線上傳遞信息。每個(gè)器件都有一個(gè)唯一的識(shí)別地址,而且都可以作為一個(gè)發(fā)送器或接收器。當(dāng)連接在I2C總線上的多個(gè)主機(jī)器件同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)時(shí),通過仲裁來避免沖突。SDA和SCL都是雙向線路,通過一個(gè)電流源或上拉電阻連接到電源。器件輸出級(jí)必須是漏極開路或集電極開路,當(dāng)總線空閑時(shí),兩條線路處于高電平,執(zhí)行線與的功能。 Actel公司免
- 關(guān)鍵字: Actel FPGA SDA 200908
基于FPGA高速實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

- .引言信息時(shí)代的日新月異,催促著各種各樣的數(shù)據(jù)信息快馬加鞭,人們?cè)谝笮畔鬏數(shù)迷絹碓娇斓耐瑫r(shí),還要求信息要來得更加及時(shí),于是高速實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)傳輸就成為了電子信息領(lǐng)域里一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)的主題。但是,可以
- 關(guān)鍵字: 傳輸系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 方案 數(shù)據(jù) 實(shí)時(shí) FPGA 高速 基于 轉(zhuǎn)換器
基于FPGA控制的懸掛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 引 言
在現(xiàn)代的工業(yè)控制、車輛運(yùn)動(dòng)和醫(yī)療設(shè)備等系統(tǒng)中,懸掛運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用越來越多,在這些系統(tǒng)中懸掛運(yùn)動(dòng)部件通常是具體的執(zhí)行機(jī)構(gòu),因而懸掛部件的運(yùn)動(dòng)精確性是整個(gè)系統(tǒng)工作效能的決定因素,而在實(shí)際中實(shí)現(xiàn) - 關(guān)鍵字: FPGA 懸掛運(yùn)動(dòng) 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于FPGA的伺服驅(qū)動(dòng)器分周比設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 引 言
電動(dòng)機(jī)是各類數(shù)控機(jī)床的重要執(zhí)行部件。要實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的精確位置控制,轉(zhuǎn)子的位置必須能夠被精確的檢測出來。光電編碼器是目前最常用的檢測器件。光電編碼器分為增量式、絕對(duì)式和混合式。其中,增量式以 - 關(guān)鍵字: FPGA 伺服驅(qū)動(dòng)器
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