摘要:提出一種基于CAN總線接口的紅外檢測系統(tǒng)的設計思路。該檢測系統(tǒng)以MSP430超低功耗單片機為核心,采用SM-CO H/M紅外線CO氣體探測器,結合數字濾波和溫度補償等算法,達到精確測量CO濃度的目的,利用CAN總線接口
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CAN 430 MSP 總線
一種新型CAN總線冗余電路設計與研究 段正強 梁述海 (海軍工程大學船舶與動力學院) 摘要:設計并實現一種新穎的CAN總線雙冗余節(jié)點電路,增強了冗余切換的靈活性?;趯θ哂鄶祵W模型運用概率論分析冗余提高可靠性的
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研究 電路設計 總線 CAN 新型
摘要隨著汽車電子技術的發(fā)展,CAN、LIN總線在汽車網絡中得到越來越廣泛的應用。同時,實現不同性質、不同速率...
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CAN LIN 總線 汽車網絡 網關 設計
摘要:文中介紹了發(fā)電機狀態(tài)監(jiān)測儀中CAN智能適配卡的功能和硬件組成,針對ISA和哼單片機同時對雙口RAM讀寫數據時的仲裁問題,提出了一種硬件判優(yōu)的實現方法,并對適配卡的軟件設計進行了總體的闡述。 關鍵詞:適配卡
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CAN 發(fā)電機 狀態(tài)監(jiān)測 適配卡
CAN總線以其設計獨特、成本低、可靠性高、實時性和抗干擾能力強等特點,在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、紡織工業(yè)、機器人、數控機床、醫(yī)療器械等領域得到了廣泛的應用。從高速網絡到低速的多路接線網絡都可以使用CAN總線,其
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設計 網橋 CAN LPC2194 利用
摘要:設計了一個結構簡單、使用方便、應用面廣的CAN節(jié)點與RS232串口通信轉換模塊.詳細介紹了該模塊的工作原理和實現方法,即通過軟硬件相結合實現電平標準和通信協(xié)議的轉換,從而完成兩者之間的信息傳輸.1 引言
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設計 實現 模塊 轉換 通信 CAN-RS232
位定時參數對CAN總線網絡性能有著顯著影響,如果位定時有一點小錯誤都會導致總線性能嚴重下降。針對這一問題,本文通過對CAN總線位定時控制方法的分析,提出了一種有效獲得最優(yōu)位定時參數的方法。
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CAN 位定時 網絡性能
有一個關于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事:那時,有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達弗羅里達州的基韋斯特。他訓練了一個月,當這一天到來時他便一頭扎進了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地
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總線 計時 權衡 因素 CAN 關系 速率 線纜 長度 信號
本文設計的CAN總線通信板完成了PC/104與CAN總線的通信轉換,改變了傳統(tǒng)的應用CAN控制器加外部控制器的設計方法,在設計CAN核的基礎上,將通信板中所有數字信號處理部分都放在FPGA內部來實現,使通信速度得到很大提高。無論是在傳輸速率還是在抗干擾、抗震性等方面,CAN核應用的綜合性能都得到了很大的提高。
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仿真 設計 通信 CAN 基于
CAN是事件觸發(fā)的通信協(xié)議,它
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CAN 時鐘
一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應用,詳細介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實現。
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監(jiān)控 終端 設計 控制器 懸浮 CAN 總線 基于
1 引 言 隨著社會經濟的快速發(fā)展,城市交通曰益繁忙,交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中,駕駛員必須根據道路、交通條件的變化,及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調節(jié),使汽車獲得良好的行駛性
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CAN 總線 客車輕便 換檔系統(tǒng)
USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計算機技術的發(fā)展和廣泛應用,人們對串行總線提出了更高的要求。因此,開發(fā)一種兼容低速和高速的技術,從而為廣大用戶提供一種可共享、可擴充、使用方便
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CAN USB 總線 轉接技術
can bus介紹
CAN BUS(Controller Area Network Bus)是汽車電子領域最核心的通信協(xié)議之一,由博世公司于20世紀80年代開發(fā),旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復雜、可靠性低的問題。作為多主架構的串行通信總線,它通過統(tǒng)一的數字信號傳輸標準,實現了車內電子控制單元(ECU)間的高效協(xié)同,成為現代汽車智能化與電氣化轉型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質,采用差分電壓傳輸機制:靜態(tài)時兩 [
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