arm mcu 文章 最新資訊
東芝等日本半導(dǎo)體廠紛紛取消年底假期持續(xù)生產(chǎn)
- 隨著薄型電視等產(chǎn)品需求呈現(xiàn)增長,東芝(Toshiba)等日本半導(dǎo)體大廠也紛紛取消或縮短今年年底的新年假期持續(xù)進(jìn)行生產(chǎn),有別于去(2008)年年底動輒停工近20天的嚴(yán)峻局面。 報(bào)導(dǎo)指出,東芝旗下生產(chǎn)NAND型閃存的四日市工廠去年年底12吋產(chǎn)線停工達(dá)13天,惟因今年春天以后智慧型手機(jī)訂單增加,故四日市工廠今年年底假期將持續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)不停工。 報(bào)導(dǎo)指出,NEC電子(NEC Electronics)旗下子公司所屬的熊本川尻工廠原先計(jì)劃于元旦期間停工2天,惟因使用于薄型電視和環(huán)保車的微控制器(MCU)
- 關(guān)鍵字: Toshiba NAND MCU
基于ARM 的紅外光汽車速度管理系統(tǒng)研究
- 引 言 車輛在公路上應(yīng)以與路況相符的速度行駛,太快了易出事故, 太慢了將成為后續(xù)車輛的絆腳石。但是,常有個(gè)別司機(jī)不按規(guī)定的速度行駛而違章,導(dǎo)致事故頻生。交管部門為了取證糾違, 目前多采用雷達(dá)測速系統(tǒng)(利
- 關(guān)鍵字: ARM 紅外光汽車 管理系統(tǒng) 速度
時(shí)尚型 Pool-Mate 運(yùn)動手表采用 TI MSP430 MCU
- 日前,德州儀器 (TI) 宣布,英國 Swimovate 公司采用 TI 超低功耗 MSP430™ 微處理器 (MCU) 推出了全球首款全自動圈數(shù)與劃動次數(shù)計(jì)數(shù)器 —— 時(shí)尚型 Pool-Mate 運(yùn)動手表,為健身行業(yè)的高級游泳培訓(xùn)輔助設(shè)備實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。Swimovate 智能 Pool-Mate 采用單個(gè) MSP430 MCU,不但可幫助游泳者自動計(jì)算圈數(shù)與劃動次數(shù),而且還可計(jì)算速度、距離、熱量以及效率。 Swimovate 公司的 Lisa Irlam 表示
- 關(guān)鍵字: TI MSP430 MCU
Microchip推出超低功耗的18引腳PIC單片機(jī)
- 全球領(lǐng)先的單片機(jī)和模擬半導(dǎo)體供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今天宣布,推出PIC16(L)F1826和PIC16(L)F1827 [PIC16(L)F1826/7]通用8位單片機(jī)(MCU),這是采用公司增強(qiáng)型中檔內(nèi)核的最新款PIC® MCU。作為此內(nèi)核向18引腳擴(kuò)展的首款產(chǎn)品,PIC16(L)F1826/7 MCU提供了一個(gè)先進(jìn)的外設(shè)集,包括一個(gè)mTouch™電容式觸摸傳感模塊、雙I2C™/SPI接
- 關(guān)鍵字: Microchip MCU PIC
中國Fabless應(yīng)關(guān)注新能源汽車應(yīng)用市場

- 從整車生產(chǎn)企業(yè)的角度來看,汽車電子的利潤較高。國內(nèi)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)要進(jìn)軍這一行業(yè),就要關(guān)注這一市場呈現(xiàn)的新機(jī)遇和開發(fā)的特殊性。 汽車業(yè)利潤被零部件廠商占據(jù) 一輛汽車的成本主要在關(guān)鍵零部件,汽車電子屬于汽車零部件的一部分。同時(shí),汽車電子也有自己的產(chǎn)業(yè)鏈。最上游是半導(dǎo)體芯片廠商,接下來是利用半導(dǎo)體芯片技術(shù)進(jìn)行嵌入式系統(tǒng)開發(fā),然后是形成特定的MCU/ECU模塊。一級零部件供應(yīng)商將其加工成為一個(gè)汽車電子產(chǎn)品,最后提供給整車廠商使用。 在汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈中,有專門從事嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模
- 關(guān)鍵字: 新能源 Fabless MCU ECU
新工藝驗(yàn)證規(guī)格服務(wù)汽車電子市場
- 中國市場的汽車生產(chǎn)量逐年提升,從2008年到2013年期間,中國車用電子市場的年復(fù)合成長率為17.5%,同一時(shí)間全球的成長率只有8%。而且,中國每輛車平均花在半導(dǎo)體上的費(fèi)用也逐年提高,預(yù)計(jì)從2008年到2013年,中國每輛車半導(dǎo)體支出的年復(fù)合成長率為7%。但針對如此龐大的市場需求,中國IC設(shè)計(jì)公司所提供的比例卻非常低。 車用電子面臨兩大難點(diǎn) 車用電子為何難做?它與一般IC的最大差別有兩點(diǎn): 一是車用電子操作溫度的變動范圍較大。例如,在儀表板上所用到的IC就與發(fā)動機(jī)附近的IC對溫度的承
- 關(guān)鍵字: 臺積電 汽車電子 MCU
基于ARM7的遠(yuǎn)程機(jī)器人控制系統(tǒng)的研制
- 基于ARM7的遠(yuǎn)程機(jī)器人控制系統(tǒng)的研制,1 總體方案設(shè)計(jì)
遠(yuǎn)程機(jī)器人控制系統(tǒng)由機(jī)器人智能控制模塊、機(jī)器人監(jiān)視模塊、以及遠(yuǎn)程控制模塊等三部分構(gòu)成。其工作過程為遠(yuǎn)端PC機(jī)向機(jī)器人控制器發(fā)送控制命令,處理器接收到來自遠(yuǎn)端的命令,發(fā)送到控制器,控制 - 關(guān)鍵字: 控制系統(tǒng) 研制 機(jī)器人 遠(yuǎn)程 ARM7 基于 機(jī)器人控制裝置 ARM 89C52
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