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尼得科與本田技研工業(yè)共同開(kāi)發(fā)的全方位驅(qū)動(dòng)單元被Honda新型“UNI-ONE”采用

尼得科傳動(dòng)技術(shù)與本田技研工業(yè)株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱“Honda”）共同開(kāi)發(fā)的全方位驅(qū)動(dòng)單元被Honda的免提個(gè)人移動(dòng)設(shè)備“UNI-ONE*1”所采用，特此通知。UNI-ONE作為旨在實(shí)現(xiàn)無(wú)邊界社會(huì)的移動(dòng)機(jī)器人，不僅實(shí)現(xiàn)了安全、穩(wěn)定且順暢的行駛和移動(dòng)，還在較高維度上達(dá)成了緊湊、輕量和靜音的特性，是下一代“為抵達(dá)目的地而乘坐的移動(dòng)工具”。個(gè)人移動(dòng)工具“UNI-ONE”(由Honda開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品)全方位驅(qū)動(dòng)單元(由本公司與Honda共同開(kāi)發(fā))集成在UNI-ONE全方位驅(qū)動(dòng)單元的車輪機(jī)構(gòu)“Honda Omni Tra
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DIY帶電路和PCB的開(kāi)源GSM+GPS模塊

GPS 和 GSM 模塊是 GPS 跟蹤器和蜂窩物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和原型制作中使用最廣泛和最重要的組件之一。然而，這些模塊中的大多數(shù)都很昂貴，并且通常作為單獨(dú)的單元提供。如果您的設(shè)計(jì)需要這兩種功能，則需要購(gòu)買兩個(gè)單獨(dú)的模塊，這會(huì)增加整體設(shè)計(jì)成本并影響物料清單（BOM）。此外，這些模塊通常很大，因此不適合尺寸至關(guān)重要的微型和緊湊型設(shè)計(jì)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)O(shè)計(jì)了最小的 3 厘米大小的 GPS 和 GSM 模塊集成到單個(gè)芯片中。該解決方案簡(jiǎn)化了緊湊型 GPS 跟蹤器和蜂窩物聯(lián)網(wǎng)系
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泰克賦能V-by-One HS技術(shù)在汽車電子測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)用

_____隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)對(duì)高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應(yīng)用場(chǎng)景以及泰克公司提供的測(cè)試解決方案。圖1?V-by-One HS接口連接示意圖V-by-One HS技術(shù)的核心特性V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨(dú)立開(kāi)發(fā)的專用于視頻信號(hào)傳輸?shù)腉b級(jí)串行化接口技術(shù)。它能夠?qū)?0bit/像
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最小開(kāi)源LoRa+GPS模塊，適用于可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)

您是否試過(guò)將 LoRa 和 GPS 模塊壓縮到可穿戴設(shè)備中？這是一場(chǎng)噩夢(mèng)！大多數(shù)模塊都很大，對(duì) LoRa 和 GPS 使用單獨(dú)的模塊會(huì)增加成本和空間。這使得設(shè)計(jì)時(shí)尚、緊湊的設(shè)備（如健身追蹤器或 IoT 小工具）變得非常棘手。此外，將它們連接到 Arduino、ESP 或 nRF 等電路板感覺(jué)就像解開(kāi)一堆電纜。這就是為什么我們很高興地分享我們的解決方案：一個(gè)超小的硬幣大?。? 厘米！LoRa + GPS 模塊非常適合可穿戴設(shè)備，通過(guò) FPC 電纜與 IndusBoard Coin 配合使
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Questa One軟件使用AI驗(yàn)證復(fù)雜的芯片設(shè)計(jì)

該套件由四個(gè)工具組成，旨在使用 AI 驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化來(lái)提高 IC 設(shè)計(jì)的生產(chǎn)力，以加速驗(yàn)證。據(jù)西門子 EDA 數(shù)字驗(yàn)證技術(shù)副總裁兼總經(jīng)理 Abhi Kolpekwar 稱，ASIC 和 FPGA 設(shè)計(jì)的復(fù)雜性增加意味著首次流片成功率分別低至 14% 和 13%。更快的模擬器或發(fā)動(dòng)機(jī)不足以減少流程和工作量以提高生產(chǎn)力，他繼續(xù)介紹該套件。該套件支持從 IP 到 SoC 系統(tǒng)的大型復(fù)雜設(shè)計(jì)，旨在擴(kuò)展高級(jí) 3D-IC、基于小芯片的設(shè)計(jì)和軟件定義架構(gòu)。該公司表示，第一個(gè)工具 Questa One 將覆蓋率與
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基于TI MSPM0G3507多功能GPS測(cè)速儀系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)

1? ?項(xiàng)目背景及構(gòu)想GPS應(yīng)用無(wú)處不在，比如汽車導(dǎo)航應(yīng)用，應(yīng)急救災(zāi)，各種app 的LBS（基于位置的服務(wù)），給我們生活帶來(lái)各種便利。可以說(shuō)，沒(méi)有GPS，我們寸步難行，尤其是目前很火的自動(dòng)駕駛。結(jié)合自己工作主要也是和車聯(lián)網(wǎng)V2X 相關(guān)，但是對(duì)GPS 的了解也只百度百科的認(rèn)識(shí)程度，一直想做一個(gè)小東西，來(lái)進(jìn)一步了解GPS 模塊的相關(guān)特點(diǎn)。另外在有時(shí)候騎共享單車時(shí)候，總會(huì)聽(tīng)到有語(yǔ)音提示，想到如果自己實(shí)現(xiàn)的話，可以采用什么樣的方案呢？所以就有了這個(gè)項(xiàng)目的構(gòu)想，即要結(jié)合GPS，又要有語(yǔ)音模塊，主
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Neuromorphic Camera 幫助無(wú)人機(jī)在沒(méi)有 GPS 的情況下導(dǎo)航

基于衛(wèi)星的導(dǎo)航是大多數(shù)現(xiàn)代定位系統(tǒng)的基石，但并非總是值得信賴。兩家公司現(xiàn)在正在聯(lián)手通過(guò)將神經(jīng)形態(tài)傳感技術(shù)與慣性導(dǎo)航系統(tǒng) （INS）融合來(lái)為無(wú)人機(jī)創(chuàng)建無(wú) GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS 依靠與衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無(wú)線通信的接收器單元，以令人難以置信的精度對(duì)用戶的位置進(jìn)行三角測(cè)量。但這些信號(hào)容易受到大型建筑物、茂密樹(shù)葉或極端天氣的干擾，甚至可以使用欺騙性的無(wú)線電信號(hào)故意干擾。這促使設(shè)計(jì)了可在 GPS 故障時(shí)使用的替代導(dǎo)航方法，但它們有局限性。INS 使用加速度計(jì)和陀螺儀等傳感器從已知起點(diǎn)跟蹤車輛的位置。然而，小的測(cè)量誤差
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新型激光器可以將 GPS 替代品塞進(jìn)鞋盒

極其靈敏的運(yùn)動(dòng)傳感器可以幫助船舶跟蹤其在海上的位置，即使在惡劣的天氣或軍事對(duì)手干擾 GPS 信號(hào)時(shí)也是如此。然而，這些先進(jìn)的傳感器通常具有實(shí)驗(yàn)室規(guī)?！，F(xiàn)在，研究人員開(kāi)發(fā)了一種新的激光系統(tǒng)，以幫助使這些傳感器適合放在鞋盒中，并且有可能進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)?？纱┐髟O(shè)備中的運(yùn)動(dòng)傳感器通常對(duì)千分之一 g 范圍內(nèi)的加速度敏感。新墨西哥州阿爾伯克基桑迪亞國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的研究科學(xué)家 Ashok Kodigala 說(shuō)，更大、更昂貴的加速度計(jì)可以幫助輪船、飛機(jī)和其他車輛在沒(méi)有 GPS
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美國(guó)GPS衛(wèi)星要上激光：精確測(cè)量真正的地球中心

7月14日消息，美國(guó)太空軍計(jì)劃在明年發(fā)射的新款GPS衛(wèi)星上搭載激光技術(shù)，目的是精確地測(cè)量地球的真正中心，這也是NASA空間大地測(cè)量計(jì)劃的一部分。據(jù)悉，編號(hào)SV9、SV10的兩顆新GPS III衛(wèi)星上將各搭載一套激光反射器陣列(LRA)，包括48個(gè)棱角反射器，可將激光以與入射角相同的角度反射回去。結(jié)合衛(wèi)星激光測(cè)距(SLR)技術(shù)，LRA系統(tǒng)可以進(jìn)行毫米級(jí)的精確測(cè)量，從而使研究人員能夠更準(zhǔn)確地確定地球的中心。為什么要精準(zhǔn)定位地球中心？因?yàn)樗鼤?huì)受到海嘯、地震等自然災(zāi)害事件的影響而發(fā)生微小的變化，獲得相關(guān)數(shù)據(jù)可以更
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電池初創(chuàng)企業(yè)ONE與富士康達(dá)成合作

據(jù)報(bào)道，電池初創(chuàng)企業(yè)Our?Next Energy（ONE）日前已與富士康達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)Crain's Detroit Business報(bào)道，ONE告知其員工，此次合作旨在加速美國(guó)電池行業(yè)的規(guī)模擴(kuò)張，并確立ONE與富士康成為該領(lǐng)域的重要參與者。據(jù)報(bào)道，ONE將獲得現(xiàn)金注入，富士康則將獲得該公司的部分股權(quán)，但此次交易并非收購(gòu)，也不會(huì)改變ONE對(duì)公司的控制權(quán)。目前，相關(guān)合作的具體細(xì)節(jié)仍在進(jìn)一步磋商中，ONE的一位發(fā)言人對(duì)此發(fā)布了一份聲明，但沒(méi)有對(duì)相關(guān)猜測(cè)做出評(píng)論。聲明稱：“作為Our Ne
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One UI 6.1 導(dǎo)致 Galaxy S23 系列手機(jī)指紋識(shí)別出問(wèn)題

4 月 8 日消息，近日，三星為 Galaxy S23 系列機(jī)型推送的 One UI 6.1 更新意外導(dǎo)致了手機(jī)的指紋識(shí)別功能出現(xiàn)故障。有用戶反映，使用指紋識(shí)別解鎖手機(jī)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)第一次識(shí)別失敗，手指離開(kāi)后再重新識(shí)別才能解鎖的情況。還有用戶表示，每次使用指紋識(shí)別解鎖手機(jī)時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)崩潰，需要連續(xù)嘗試兩次才能成功。據(jù) AndroidAuthority 報(bào)道，三星韓國(guó)社區(qū)論壇的一位社區(qū)經(jīng)理已經(jīng)確認(rèn)了該問(wèn)題的存在。他表示：“對(duì)于設(shè)備使用過(guò)程中出現(xiàn)的不便，我們深表歉意。我們已經(jīng)確認(rèn)，部分情況下鎖屏的指紋識(shí)別功能
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基礎(chǔ)知識(shí)之全球定位系統(tǒng)GPS模塊

1.什么是GPS？GPS全稱為Global Positioning System，是一種基于衛(wèi)星系統(tǒng)的全球定位技術(shù)。它由一組衛(wèi)星和地面接收設(shè)備組成，用于準(zhǔn)確確定地球上的位置、速度和時(shí)間信息。GPS系統(tǒng)通過(guò)將地球上的衛(wèi)星信號(hào)與接收設(shè)備之間的距離計(jì)算來(lái)確定位置。接收設(shè)備通過(guò)接收來(lái)自多顆衛(wèi)星的信號(hào)，并使用三角定位原理計(jì)算自身的準(zhǔn)確位置。GPS系統(tǒng)由美國(guó)政府的國(guó)防部負(fù)責(zé)維護(hù)和運(yùn)營(yíng)，目前由全球共有約30顆工作衛(wèi)星，其中至少有4顆衛(wèi)星同時(shí)可見(jiàn)任何地方。GPS接收設(shè)備可以是專用的GPS導(dǎo)航器、手機(jī)、智能手表、車載導(dǎo)航系
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真實(shí)環(huán)境中的GNSS/GPS干擾和欺騙測(cè)試

技術(shù)進(jìn)步也會(huì)同步伴隨這更多危險(xiǎn)因素出現(xiàn)，而在科技領(lǐng)域更是如此。GNSS/GPS信號(hào)的抗干擾能力相對(duì)較差，容易受到兩種形式的干擾：信號(hào)干擾和信號(hào)欺騙。GNSS/GPS干擾和欺騙是什么？技術(shù)進(jìn)步也會(huì)同步伴隨這更多危險(xiǎn)因素出現(xiàn)，而在科技領(lǐng)域更是如此。GNSS/GPS信號(hào)的抗干擾能力相對(duì)較差，容易受到兩種形式的干擾：信號(hào)干擾和信號(hào)欺騙。GNSS/GPS干擾是由外部干擾源發(fā)起的頻率干擾，以造成接收機(jī)失去位置信息。第二種威脅形式是信號(hào)欺騙，這是指?jìng)卧斓腉NSS/GPS信號(hào)干擾接收機(jī)，也就是顯示與實(shí)際情況不符的位置和時(shí)
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在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行GNSS/GPS干擾和詐騙測(cè)試

科技的進(jìn)步已為各種威脅敞開(kāi)了大門，尤其是在數(shù)字科技方面。微弱的 GNSS/GPS 訊號(hào)容易受到干擾，這通常有會(huì)兩種情況：干擾或詐騙訊號(hào)。GNSS/GPS 干擾是指外部來(lái)源對(duì)頻率的干擾。它會(huì)導(dǎo)致接收器丟失定位訊息；第二種威脅是詐騙，是指利用偽造的 GNSS/GPS 訊號(hào)干擾接收器，藉由顯示錯(cuò)誤的位置或時(shí)間來(lái)欺騙用戶。GNSS/GPS 干擾器和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試我們?cè)絹?lái)越常聽(tīng)到有關(guān)干擾和詐騙 GNSS/GPS 訊號(hào)的情況發(fā)生，也因此業(yè)界對(duì)這類威脅的警覺(jué)正不斷地提高。所以，我們需要更努力地建構(gòu)抗干擾和防詐騙的解決方案。十
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理想汽車公布理想ONE升級(jí)計(jì)劃：車道偏離輔助來(lái)了

4月17日消息，雖然理想ONE已經(jīng)停產(chǎn)，但理想并未放棄維護(hù)這款車，就在今日，理想汽車發(fā)布了關(guān)于理想ONE的全年OTA升級(jí)計(jì)劃。1、任務(wù)大師功能價(jià)值：任務(wù)大師讓人人都可以成為產(chǎn)品經(jīng)理，通過(guò)設(shè)置功能的自定義組合，解決多種場(chǎng)景的用車痛點(diǎn)。舉個(gè)關(guān)于副駕屏控制的例子，我們可以設(shè)置如果副駕有人就坐/無(wú)人就坐，就執(zhí)行副駕屏自動(dòng)打開(kāi)/關(guān)閉的任務(wù)大師，讓副駕屏的控制更加自如。預(yù)計(jì)上線時(shí)間：年中2、車道偏離輔助（2021款）功能價(jià)值：長(zhǎng)途行車時(shí)，駕駛員可能會(huì)發(fā)生瞌睡或分心的情況，導(dǎo)致車輛偏離當(dāng)前車道。打開(kāi)車道偏離輔助，能幫助
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