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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
車(chē)載網(wǎng)絡(luò) 文章 最新資訊
大眾汽車(chē)認(rèn)證恩智浦Mantis CAN收發(fā)器可實(shí)現(xiàn)整車(chē)網(wǎng)絡(luò)免裝扼流線圈
- 憑借其在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(IVN)領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先地位,恩智浦半導(dǎo)體(納斯達(dá)克代碼:NXPI)日前宣布大眾汽車(chē)已經(jīng)批準(zhǔn)將Mantis?用于其免安裝共模扼流圈的車(chē)載系統(tǒng),從而顯著降低應(yīng)用系統(tǒng)成本。
- 關(guān)鍵字: 恩智浦 EMC 車(chē)載網(wǎng)絡(luò) Mantis
應(yīng)用于汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)的電子解決方案
- 在當(dāng)今的汽車(chē)設(shè)計(jì)中,空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講,當(dāng)今的汽車(chē)空調(diào)實(shí)際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能...
- 關(guān)鍵字: 汽車(chē)自動(dòng)空調(diào) 安森美半導(dǎo)體 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
自愈環(huán)軌道交通PIS車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案
- 軌道交通PIS系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù),以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心,以車(chē)站和車(chē)載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的 ...
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用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車(chē)電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)
- 過(guò)去十年來(lái),車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來(lái)越復(fù)雜。雖然車(chē)載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少,但實(shí)際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加...
- 關(guān)鍵字: FPGA 汽車(chē)電氣架構(gòu) 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及CAN協(xié)議的應(yīng)用分析
- [摘要]現(xiàn)代社會(huì)對(duì)汽車(chē)各方面的要求不斷提高,在汽車(chē)設(shè)計(jì)中運(yùn)用電子控制技術(shù)是滿足這些要求的最好方法,為了滿...
- 關(guān)鍵字: 車(chē)載網(wǎng)絡(luò) CAN協(xié)議 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議
針對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的解決方案
- 為了滿足人們對(duì)汽車(chē)性能和功能的更高要求,制造商爭(zhēng)相在汽車(chē)設(shè)計(jì)中運(yùn)用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著汽車(chē)內(nèi)部信息交...
- 關(guān)鍵字: 車(chē)載網(wǎng)絡(luò) LIN收發(fā)器 電磁兼容性
第三屆恩智浦車(chē)載網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)成功閉幕

- 恩智浦半導(dǎo)體于近期成功舉辦了第三屆汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)研討會(huì),通過(guò)定期的面對(duì)面交流,恩智浦旨在增進(jìn)與本土車(chē)廠的技術(shù)交流合作,提升車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從而加強(qiáng)其在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
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淺析CAN總線車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的實(shí)現(xiàn)研究
- 1 引言目前,汽車(chē)電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,車(chē)載網(wǎng)絡(luò)成為汽車(chē)電子領(lǐng)域的最大熱點(diǎn)。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導(dǎo)線成本的網(wǎng)絡(luò)總線應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對(duì)于汽車(chē)整車(chē)廠
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安森美半導(dǎo)體先進(jìn)汽車(chē)電子方案推動(dòng)節(jié)能減排

- 為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的節(jié)能減排,整車(chē)制造商都在不遺余力地采用各種可行的電子部件,而這些部件的效果在很大程度上取決于組成它們的半導(dǎo)體產(chǎn)品。從全球看,2010年平均每輛汽車(chē)中半導(dǎo)體含量值已達(dá)到262美元,2013年將達(dá)到305美元,到2017年更可達(dá)到335美元。
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博通切入汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟車(chē)載以太網(wǎng)時(shí)代
- 通信技術(shù)專家博通公司最近發(fā)布了其面向車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng)系列產(chǎn)品,宣布進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。自此,除通信基礎(chǔ)設(shè)施、手持設(shè)備、寬帶通信市場(chǎng)外,汽車(chē)成為博通公司下一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)。 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)與挑戰(zhàn) 隨著汽車(chē)內(nèi)電子產(chǎn)品和部件的不斷增加和普及,車(chē)內(nèi)系統(tǒng)復(fù)雜性也不斷增加,攝像頭、診斷、自動(dòng)泊車(chē)、信息娛樂(lè)等系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換趨向于純數(shù)字的傳輸,儀表板顯示控制系統(tǒng)也向處理器控制演變。不斷增加的數(shù)據(jù)傳輸和交換對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的帶寬提出了挑戰(zhàn)。 與此同時(shí),車(chē)載網(wǎng)絡(luò)需要兼容性和開(kāi)發(fā)的架構(gòu)去支持。必須具備可擴(kuò)展性,支
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汽車(chē)網(wǎng)關(guān)成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)集成的先鋒
- 為了將不同的數(shù)據(jù)總線集成在一起,網(wǎng)關(guān)必須提供帶寬和反應(yīng)時(shí)間?! ?duì)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師而言,汽車(chē)工業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)令人鼓舞而充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期,諸如信息娛樂(lè)、遙感測(cè)試、安全和控制等應(yīng)用需要若干種聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。為了
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針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的高能效解決方案
- 當(dāng)今,隨著西方汽車(chē)市場(chǎng)需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車(chē)輛數(shù)目的持續(xù)增長(zhǎng)使燃料消耗和污染不斷增加,政府和制造商...
- 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子 NCV7321 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
安森美半導(dǎo)體為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供的解決方案
- 為了滿足人們對(duì)汽車(chē)性能和功能的更高要求,制造商爭(zhēng)相在汽車(chē)設(shè)計(jì)中運(yùn)用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著汽車(chē)內(nèi)部信...
- 關(guān)鍵字: 安森美 半導(dǎo)體 車(chē)載網(wǎng)絡(luò) CAN協(xié)議 收發(fā)器
安森美半導(dǎo)體專為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的解決方案

- 為了滿足人們對(duì)汽車(chē)性能和功能的更高要求,制造商爭(zhēng)相在汽車(chē)設(shè)計(jì)中運(yùn)用先進(jìn)電子控制技術(shù)。隨著汽車(chē)內(nèi)部信息交換量的急劇增加,采用多路傳輸方式的車(chē)載串行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。目前,CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))協(xié)議已成為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(IVN)協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。除了CAN網(wǎng)絡(luò),業(yè)界還開(kāi)發(fā)了針對(duì)低成本應(yīng)用的汽車(chē)串行協(xié)議LIN(本地互連網(wǎng)絡(luò))總線,以支持車(chē)內(nèi)分層式網(wǎng)絡(luò)。
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安森美半導(dǎo)體針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用的高能效解決方案

- 當(dāng)今,隨著西方汽車(chē)市場(chǎng)需求的復(fù)蘇以及發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體車(chē)輛數(shù)目的持續(xù)增長(zhǎng)使燃料消耗和污染不斷增加,政府和制造商都在積極探索改善燃油經(jīng)濟(jì)性以節(jié)約能源、減少排放的途徑,汽車(chē)中越來(lái)越多的電子功能也使半導(dǎo)體元件在車(chē)輛中的比重不斷激增。面對(duì)環(huán)保和豐富消費(fèi)者體驗(yàn)的雙重挑戰(zhàn),半導(dǎo)體制造商正在利用其技術(shù)專長(zhǎng)開(kāi)發(fā)各種符合汽車(chē)規(guī)范的解決方案。 汽車(chē)應(yīng)用的挑戰(zhàn) 汽車(chē)電子市場(chǎng)一直是半導(dǎo)體工業(yè)的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一,今天的汽車(chē)已不再只是一種交通工具,對(duì)安全、舒適和多種功能的需求使電子產(chǎn)品在整車(chē)中的成本比例不斷上升。最近幾年,
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車(chē)載網(wǎng)絡(luò)介紹
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)也稱為車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò)。車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad hoc Network, VANET)作為新型的車(chē)輛通信網(wǎng)絡(luò),可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與車(chē)輛之間(Vehicle to Vehicle, V2V),車(chē)輛與路邊基礎(chǔ)設(shè)施之間(Vehicle to Infrastructure, V2I)的多跳無(wú)線通信,為車(chē)輛提供多種安全應(yīng)用(如事故預(yù)警,交通管理)和非安全應(yīng)用(如路況指示,I [ 查看詳細(xì) ]
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