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車用半導體 文章 最新資訊

車用半導體內(nèi)卷升級 大陸集團宣布正式進軍車用半導體

  • 隨著車用半導體引發(fā)了全球半導體供應鏈緊缺并逐漸成為全球半導體市場的主角，內(nèi)卷就成為車用半導體一個重要的市場發(fā)展關鍵詞，并且越來越多的Tire1開始思考構建自己穩(wěn)健的半導體供應鏈。大陸集團成為了最新一家殺入車用半導體市場的玩家，將獨立開發(fā)半導體以滿足內(nèi)部需求。 大陸集團汽車子集團2025上海車展期間重磅發(fā)布其未來獨立運營的新品牌名稱AUMOVIO（歐摩威）。根據(jù)大陸集團的規(guī)劃，依托大陸集團在創(chuàng)新傳感器解決方案、顯示屏技術、制動系統(tǒng)以及舒適系統(tǒng)等領域占據(jù)顯著的市場地位，未來AUMOVIO將聚焦提供前
  • 關鍵字： 車用半導體  大陸集團  AUMOVIO  

英飛凌穩(wěn)居MCU榜首，鞏固車用半導體的市場領導地位

  • 英飛凌科技股份公司憑借在微控制器（MCU）領域的領先優(yōu)勢進一步鞏固了其在全球和地區(qū)車用半導體市場的領導地位。根據(jù)TechInsights的最新市場研究[1]，2024年英飛凌在全球車用半導體市場的份額達到13.5%。公司在歐洲車用半導體市場以14.1%的份額從2023年的第二位升至首位，并在北美車用半導體市場以10.4%的份額從2023年的第三位升至第二位。與此同時，英飛凌在全球MCU市場的份額持續(xù)上升，以32.0%領先第二名2.7%。英飛凌科技執(zhí)行副總裁兼英飛凌汽車業(yè)務首席營銷官Peter Schaef
  • 關鍵字： 英飛凌  微控制器  MCU  車用半導體  

LG Innotek進軍車用半導體市場 推出車用應用處理器模塊

  • LG Innotek宣布，將推出針對全球車用半導體組件市場的新產(chǎn)品－車用應用處理器模塊（Automotive Application Processor Module，AP模塊），將現(xiàn)有的電子組件業(yè)務擴展至車用. 車用AP模塊是安裝在車輛中的半導體組件，用于整合和控制車用電子系統(tǒng)，如先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和數(shù)字駕駛艙。它們的作用類似于計算機的中央處理器（CPU）。該公司發(fā)表的產(chǎn)品，是一個2.5英寸x2.5英寸的模塊，包含超過400個組件，其中有內(nèi)存半導體、電源管理集成電路（PMIC）和整合芯片組（S
  • 關鍵字： LG Innotek  車用半導體  車用應用處理器  

英飛凌: 構建完整、全面、系統(tǒng)級的車用半導體解決方案

  • 在2023 年半導體波瀾壯闊的競爭格局中，有一家半導體公司業(yè)績表現(xiàn)非常亮眼，這就是英飛凌集團。得益于低碳化和數(shù)字化的合力驅(qū)動，英飛凌集團在2023年實現(xiàn)了創(chuàng)紀錄的營收和利潤，全球總營收超過了163億歐元，同比增長 15%。可再生能源、電動汽車（尤其在中國）和汽車微控制器領域等目標市場都保持了強勁的增長勢頭。在此背景下，英飛凌汽車電子事業(yè)部在2023 財年也表現(xiàn)優(yōu)異，整個部門創(chuàng)造的營收超過了82 億歐元，在公司總營收中的占比高達51%。根據(jù)TechInsights 發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2022 年汽車半導體市場上
  • 關鍵字： 202401  英飛凌  車用半導體  

車企改如何應對車用半導體標準

  • 國際標準化組織(ISO)的車用半導體設計生產(chǎn)指南草案進入最后確認階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預料會依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對供貨
  • 關鍵字： 汽車  車用半導體  供應鏈  

車用半導體增長強勁：中國更有機會實現(xiàn)無人駕駛

  • 　　“如果說半導體產(chǎn)業(yè)的上一個發(fā)展高峰是智能手機，那么以自動駕駛、電動汽車、人工智能、5G技術等為代表的新一波技術浪潮，正成為這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎?！毙滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士在2018年6月4日舉行的新思科技全球用戶大會(SNUGChina)上海站上表示?！　⌒滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士　　車用半導體需求大增　　受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發(fā)展，近兩年相關行業(yè)對半導體的需求日漸旺盛。特別在汽車領域，隨著越來越多的車
  • 關鍵字： 車用半導體  無人駕駛  

車用半導體增長強勁 中國更有機會實現(xiàn)無人駕駛

  • 　　“如果說半導體產(chǎn)業(yè)的上一個發(fā)展高峰是智能手機，那么以自動駕駛、電動汽車、人工智能、5G技術等為代表的新一波技術浪潮，正成為這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。” 新思科技(Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官陳志寬博士在2018年6月4日舉行的新思科技全球用戶大會(SNUG China)上海站上表示?！　⌒滤伎萍?Synopsys)全球總裁兼聯(lián)席首席執(zhí)行官 陳志寬博士　　車用半導體需求大增　　受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場的快速發(fā)展，近兩年相關行業(yè)對半導體的需求日漸旺盛。特別在汽車領域，隨著越來越
  • 關鍵字： 無人駕駛  車用半導體  

東芝設跨部門組織強攻車用半導體

  • 　　東芝(Toshiba)旗下事業(yè)公司「ToshibaElectronicDevices&StorageCorporation(TDSC)」為了擴大車用半導體事業(yè)，在10月1日設立由社長直轄的跨部門組織「車載戰(zhàn)略部」，期望藉此強化車用半導體營銷，目標在2020年度將車用半導體事業(yè)營收擴增至2016年度的1.5倍(即較2016年度成長5成)。 　　東芝指出，隨著車輛生產(chǎn)數(shù)量增加，全球車用半導體市場規(guī)模預估將在今后5年內(nèi)從約3.8兆日圓成長至約5兆日圓的規(guī)模，其中尤以駕駛支持、電動化相關領域有望持續(xù)
  • 關鍵字： 東芝  車用半導體  

2022年每輛車將搭載高達6000美元電子元件

  • 　　IHS Markit預測，在未來五年內(nèi)，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子商機。 　　根據(jù)IHS Markit汽車電子首席分析師Luca De Ambroggi預測，在未來五年內(nèi)，一輛高階汽車將搭載超過6,000美元的車用電子元件，并將在2022年帶來1,600億美元的汽車電子市場商機。 　　預計與車子有關的所有汽車電子產(chǎn)品都將發(fā)生巨大變化。根據(jù)IHS預測，到2022年，車用半導體市場將成長超過7%，超越同期整體汽車電子系統(tǒng)約4.5%
  • 關鍵字： 車用半導體  5G  

車用半導體設計生產(chǎn)新標準進入最后確認階段

  • 　　國際標準化組織(ISO)的車用半導體設計生產(chǎn)指南草案進入最后確認階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預料會依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對供貨商形成技術障礙。 　　據(jù)報導，三星電子(Samsung Electronics)、SK海力士(SK Hynix)等韓廠，及中小型IC設計(IC Design)業(yè)者認為目前沒有市場，因此未對ISO將發(fā)布的新標準采取預備措施，然而美國、歐洲與日本等半導體業(yè)者幾年前便開始參與標準制定，并依照標準調(diào)整產(chǎn)品設計與驗證等制造過程。 　　韓國國家技術標準院與韓國產(chǎn)
  • 關鍵字： 車用半導體  芯片  

2015年車用半導體供應商排名

  • 　　據(jù)Winter指出，除了晶片設計成功用于BMW的自動駕駛車，BMW/Intel/Mobileye三方聯(lián)盟的最大好處在于三家公司共同致力于發(fā)展統(tǒng)一的“業(yè)界標準，以及為自動駕駛定義一款開放平臺”的目標?！　inter說：“我們打算為其建立詳細的技術規(guī)格，讓其他人可以直接采用與執(zhí)行?！薄　〈送猓谛歼@項三方結盟的消息時，IHS Automotive車載資訊娛樂系統(tǒng)與ADAS研究總監(jiān)Egil Juliussen表示：“這很有意義。自動駕駛車計劃并不容易實現(xiàn)，它需要許多不同的技術，包括深
  • 關鍵字： 車用半導體  英特爾  

并購沖擊　車用半導體前十大重新洗牌

  • 　　IHS指出，2015年全球汽車半導體市場達到了290億美元，成長約0.2%。 　　根據(jù)市調(diào)公司IHS Technology的調(diào)查報告，2015年車用半導體市場由于受到幣值波動影響，使得成長開始放緩，而大規(guī)模的整并行動也導致供應商排名重新洗牌。 　　IHS指出，去年全球汽車半導體市場達到了290億美元，成長約0.2%。 　　根據(jù)報導，恩智浦半導體(NXP Semiconductors NV)由于收購飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor Inc.)使其達到1,180億美元的
  • 關鍵字： 車用半導體  

聯(lián)華電子車用半導體廣受客戶青睞，營收躍昇為去年兩倍

  • 　　聯(lián)華電子今日(17日)宣佈，2015年車用半導體製造營收達到去年的兩倍，全年度車用IC營收預計可達數(shù)億美元。急遽成長主要來自于一線客戶在聯(lián)華電子生產(chǎn)的產(chǎn)品，由消費等級 (consumer grade)移轉為更嚴謹，用于關鍵車用功能的Grade 1與Grade 0車用半導體，以及IDM和車用IC設計公司的需求提升等因素。 　　聯(lián)華電子執(zhí)行長顏博文表示：「隨著客戶對于聯(lián)華電子車用產(chǎn)品製造能力越來越有信心，我們承諾將持續(xù)提升與強化本公司的晶圓專工車用解決方案。結合經(jīng)AEC-Q100驗證的技術解決方案，以及
  • 關鍵字： 聯(lián)華電子  車用半導體  

大陸車用半導體需求火熱　板塊競爭呈現(xiàn)一面倒

  • 　　全球半導體市場重心逐漸轉移到汽車及工業(yè)用半導體領域，德州儀器(TI)執(zhí)行長Richard Templeton 9月在一場科技會議上發(fā)表全球半導體產(chǎn)業(yè)及大陸市場未來展望時指出，德儀在車用及工業(yè)半導體這兩塊成長快速、利潤較高的市場頗有斬獲，且對于大陸市場前景充滿信心，將持續(xù)投資與經(jīng)營大陸市場。不過，面對大陸車用半導體市場火熱景況，兩岸芯片業(yè)者卻使不上力，短期內(nèi)市場板塊仍一面倒向國際IDM大廠。 　　消費者對于先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及車載資訊娛樂系統(tǒng)(IVI)需求增加，過去許多只安裝在高級房車的配備
  • 關鍵字： 德州儀器  車用半導體  

面對車用半導體市場挑戰(zhàn) 瑞薩信心十足

  • 　　在全球車用半導體領域，我們都很清楚主要的廠商有哪些，近期我們可以看到TI(德州儀器)在該領域投注相當多的心力，當然，其他競爭對手也沒有閑著，先前恩智浦(NXP)并購飛思卡爾后，引起諸多半導體大廠的重視。瑞薩電子當然也不例外。 　　日本瑞薩電子全球業(yè)務暨行銷部副部長Manabu Kawashima引述Strategy Analytics的研究資料指出，2013年全球車用半導體市場占有率，瑞薩居于全球龍頭地位，為13.3%，而位于第四的飛思卡爾與第五的恩智浦相加起來則為13.9%，略勝瑞薩電子一籌，但是
  • 關鍵字： 車用半導體  瑞薩  
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車用半導體介紹

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