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英特爾押寶定制商用芯片應(yīng)對(duì)云時(shí)代來(lái)臨
- 據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，云時(shí)代來(lái)臨，不同企業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品定位和特性不同，為了達(dá)到優(yōu)化目的，它們往往需要定制專用芯片。英特爾已經(jīng)嗅出定制芯片的潛力，預(yù)計(jì)明年定制芯片將占去英特爾公共云芯片的一半之多。 全球芯片制造商老大英特爾研發(fā)制造的X86系列處理器，作為標(biāo)準(zhǔn)形式的處理器，不僅適用小型個(gè)人電腦，也適用于由許多聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器組成的云系統(tǒng)。 然而在明年，定制芯片將占去英特爾面向公共云供應(yīng)的芯片的一半之多。英特爾的數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)每年能售出1800萬(wàn)件芯片，而公共云芯片在其中占據(jù)著越來(lái)越重要的組成部分。
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谷歌稱五年內(nèi)將無(wú)人駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)
- 谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)周五表示，該公司不想成為一家汽車廠商，正在汽車行業(yè)尋找合作伙伴，以在五年內(nèi)將無(wú)人駕駛技術(shù)推向市場(chǎng)。 厄姆森稱：“我們特別不想成為汽車廠商，我們?cè)诤蜐撛诘暮献骰锇榍⒄?，同時(shí)也在尋找新的合作伙伴。” 另外，厄姆森還透露他的團(tuán)隊(duì)正與汽車廠商合作開發(fā)更先進(jìn)的谷歌原型汽車“beta one”，在今年春季公開展示的本上基礎(chǔ)上已經(jīng)進(jìn)行了3次迭代。谷歌計(jì)劃2015年初對(duì)這些汽車進(jìn)
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傳谷歌正開發(fā)新車載系統(tǒng) 欲全面控制汽車
- 據(jù)路透社消息，谷歌在車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面的野心遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于Android Auto，他們正開發(fā)一個(gè)能夠徹底取代汽車底層控制系統(tǒng)的新版車載Android系統(tǒng)，或?qū)⒂诿髂闍ndroid M發(fā)布時(shí)一同公布。新型系統(tǒng)將設(shè)計(jì)為專門的車載中央信息娛樂(lè)系統(tǒng)，而非目前需要連接手機(jī)，功能也頗為有限的Android Auto。 谷歌最終希望新的車載Android系統(tǒng)能夠徹底取代像福特Sync和寶馬iDrive這樣的制造商自帶的中控信息系統(tǒng)。由于現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車開始配備Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò)
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榮耀“出海”再投1億美元 谷歌、騰訊進(jìn)入“朋友圈”
- 當(dāng)前，無(wú)論是海外市場(chǎng)還是生態(tài)構(gòu)建方面，榮耀都加快了步伐。 12月16日，榮耀在獨(dú)立運(yùn)營(yíng)一周年之后首次曬出成績(jī)單：全年銷量超過(guò)2000萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)30億美元銷售額。榮耀CEO劉江峰宣布，2015年將投入1億美元(幾乎是榮耀全部利潤(rùn))開拓海外市場(chǎng)，而印度將是華為的重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)。 同時(shí)，榮耀開始生態(tài)建設(shè)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，互聯(lián)網(wǎng)公司如騰訊、谷歌、滴滴打車;影視傳播上下游企業(yè)如創(chuàng)維、央廣銀河以及多家商業(yè)銀行進(jìn)入了榮耀的“朋友圈”。而另一方面，作為子品牌，榮耀嚴(yán)重依賴華為
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楊元慶：小米創(chuàng)新要尊重游戲規(guī)則
- ? 由《中國(guó)企業(yè)家》雜志社主辦的“2014(第十三屆)中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)”于12月12日-14日在北京舉行。上圖為聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)楊元慶。他在閉幕論壇上表示，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)之所以能夠持續(xù)增長(zhǎng)，一方面是他們充分發(fā)揮服務(wù)業(yè)，更重要的是創(chuàng)新，微軟、谷歌、亞馬遜等創(chuàng)新公司帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。他還表示，最近小米遇到了麻煩，所以在創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)模式的同時(shí)也要考慮尊重這個(gè)游戲規(guī)則。 以下為發(fā)言實(shí)錄： 主持人何伊凡：下面有請(qǐng)聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)楊元慶先生。 楊元
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IT精英咄咄逼人，傳統(tǒng)汽車企業(yè)并不買賬
- 在昨天舉行的互聯(lián)網(wǎng)汽車與車聯(lián)網(wǎng)電商大數(shù)據(jù)論壇上，互聯(lián)網(wǎng)預(yù)言家、《失控》作者KevinKelly說(shuō)，在汽車業(yè)的門口已經(jīng)有一群野蠻人在敲門了，比如谷歌、特斯拉等等。 在中國(guó)，一直被政策排斥在汽車業(yè)之外的野蠻人即將獲得通行證，登堂入室進(jìn)入汽車業(yè)。近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)，計(jì)劃為非汽車企業(yè)進(jìn)入純電動(dòng)車生產(chǎn)打開一扇窗。面對(duì)產(chǎn)業(yè)變革，汽車人和IT人都異常興奮：“汽車業(yè)即將迎來(lái)革命。” 新建
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爭(zhēng)鋒蘋果谷歌：微軟企業(yè)級(jí)生態(tài)倒逼移動(dòng)增長(zhǎng)
- 12月4日，微軟中國(guó)與諸多軟硬件合作伙伴集中展示了微軟在企業(yè)移動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成果。 微軟全球副總裁兼中國(guó)區(qū)銷售副總裁羅榮力(Philippe Rogge)接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，作為一家生產(chǎn)力和生產(chǎn)力平臺(tái)的公司，微軟從技術(shù)培訓(xùn)支持、資源投入到市場(chǎng)推廣各個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建了企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。 隨著近期蘋果結(jié)盟IBM、安卓聯(lián)手惠普，目前“全球三大”移動(dòng)操作系統(tǒng)廠商都已經(jīng)開始了企業(yè)級(jí)業(yè)務(wù)移動(dòng)時(shí)代的爭(zhēng)奪。 眼下，微軟已經(jīng)是全球市值第三的公司，僅次于蘋果與埃克森美孚
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車聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)模式 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待確立
- 目前，汽車智能化以及互聯(lián)化的浪潮正席卷全球，車聯(lián)網(wǎng)也進(jìn)入人們視野。汽車廠商忙著兜售搭載智能系統(tǒng)的新車，IT廠商研發(fā)芯片、車載系統(tǒng)及各種智能解決方案，互聯(lián)網(wǎng)公司忙于研發(fā)操作系統(tǒng)、各類應(yīng)用服務(wù)，或者搭建汽車交易和服務(wù)平臺(tái)…… 多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)的汽車更像是一個(gè)“裝有輪子的計(jì)算機(jī)“——它將會(huì)從一個(gè)孤立的設(shè)備進(jìn)化成為智能化的、具備強(qiáng)大計(jì)算能力的、能夠隨時(shí)隨地接入網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算中心、通訊中心、娛樂(lè)中心和交互入口。 誠(chéng)然，車聯(lián)
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IDC稱明年中國(guó)科技市場(chǎng)增速空前
- 在年終預(yù)測(cè)時(shí)，許多針對(duì)科技產(chǎn)業(yè)的預(yù)言要么是不切實(shí)際，要么枯燥乏味;要么異想天開，要么顯而易見。 ? 在過(guò)去幾年里，IDC發(fā)布的報(bào)告大體上避免了這種文體的常見問(wèn)題，可以為理解科技產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)和走向提供有益的框架。這家科技研究公司本周二推出了它對(duì)2015年的預(yù)測(cè)，17頁(yè)的報(bào)告中數(shù)據(jù)和分析都很詳實(shí)。 跳出細(xì)節(jié)之外，報(bào)告中揭示了兩個(gè)較為宏大的主題。首先是中國(guó)。最近關(guān)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的報(bào)道和評(píng)論，關(guān)注的問(wèn)題都是增長(zhǎng)放緩及面前的挑戰(zhàn)。 “但在信息技術(shù)領(lǐng)域，恰恰相反，&
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IDC預(yù)測(cè)：2015年中國(guó)IT崛起 BAT或?qū)⑻魬?zhàn)谷歌
- 又到了年終盤點(diǎn)時(shí)，大多數(shù)關(guān)于科技方面的預(yù)測(cè)無(wú)外乎是些前途光明或者了無(wú)生趣、又或是充滿幻想或者顯而易見的老生常談。 近年來(lái)，IDC出版的預(yù)測(cè)報(bào)告通常避免落入俗套，他們提供了一個(gè)有用的框架，讓我們可以用來(lái)預(yù)測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。該公司于本周二發(fā)布了2015年度預(yù)測(cè)報(bào)告，長(zhǎng)達(dá)17頁(yè)的報(bào)告包括了大量數(shù)據(jù)與分析。 撇開細(xì)節(jié)不談，報(bào)告中蘊(yùn)含兩個(gè)大的主題。首先是中國(guó)，近來(lái)大多數(shù)關(guān)于中國(guó)的報(bào)告和評(píng)論都是關(guān)于其經(jīng)濟(jì)增速放緩以及將要面臨的挑戰(zhàn)方面的問(wèn)題。 “而在信息技術(shù)方面，行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭絲毫不受
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蘋果谷歌大戰(zhàn)：谷歌緣何會(huì)陷入困境？
- 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在智能手機(jī)和平板電腦市場(chǎng)爭(zhēng)斗多年后，蘋果和谷歌都瞄上了智能家居市場(chǎng)。市場(chǎng)研究公司Juniper預(yù)測(cè)，智能家居市場(chǎng)將由2013年的330億美元增長(zhǎng)至2018年的710億美元。 今年早些時(shí)候，谷歌以32億美元收購(gòu)了智能溫控器廠商N(yùn)est，蘋果發(fā)布了家居自動(dòng)化平臺(tái)HomeKit。盡管兩家公司目前在家居智能化市場(chǎng)上沒(méi)有取得大的進(jìn)展，但他們的長(zhǎng)期計(jì)劃是清晰的：控制家居自動(dòng)化設(shè)備的基礎(chǔ)。 蘋果HomeKit 蘋果的HomeKit戰(zhàn)略與其HealthKit戰(zhàn)略相似。只是Health
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蘋果手表：硬件與谷歌分道揚(yáng)鑣
- 蘋果手表和AndroidWear都由可執(zhí)行的提醒驅(qū)動(dòng)——例如，刪除電子郵件、在手表上對(duì)消息作出直接響應(yīng)或者彈出可供快速掃視的信息卡片。主要的差異來(lái)自于上述事務(wù)的呈現(xiàn)方式。
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物聯(lián)網(wǎng)什么最火？
- 最近持續(xù)升溫的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里，什么話題最熱門?哪些公司最有影響力? Appinions公司今年發(fā)布了一份新的研究報(bào)告，研究了物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)蕓蕓眾生中各廠商的影響力。通過(guò)影響力研究，我們不僅能看到誰(shuí)說(shuō)的最多，而且能看到，誰(shuí)的話聽眾聽進(jìn)去的最多。 先來(lái)普及一下，物聯(lián)網(wǎng)是一種概念，就是讓越來(lái)越多的日常設(shè)備智能化，并且把這些設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)或者相互連接。為了擴(kuò)大在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的影響力，行業(yè)的“大佬”們正在使出渾身解數(shù)開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品及技術(shù)。 什么話題最
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谷歌介紹
谷歌logoGoogle（Google Inc.，NASDAQ：GOOG）是一家美國(guó)上市公司（公有股份公司），于1998年9月7日以私有股份公司的形式創(chuàng)立，以設(shè)計(jì)并管理一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)搜索引擎。Google公司總部位于加利福尼亞山景城，在全球各地都設(shè)有銷售和工程辦事處。Google于1999年下半年啟動(dòng)；2004年8月19日，Google公司的股票在納斯達(dá)克（Nasdaq）上市，成為公有股份公司。201 [ 查看詳細(xì) ]
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