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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛 文章 最新資訊

蔚來(lái)李斌：汽車行業(yè)犯了四宗罪，未來(lái)汽車的關(guān)鍵詞是“智能電動(dòng)車

  • “今天我們?cè)谡f(shuō)手機(jī)，都指的是smart phone，將來(lái)在說(shuō)車，其實(shí)說(shuō)的就是Smart EV，我覺(jué)得一定會(huì)發(fā)生變化?！崩畋笳f(shuō)，“我們今天就在這么一個(gè)時(shí)間點(diǎn)、時(shí)間軸、起點(diǎn)上面。”
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服務(wù)器、人工智能、自動(dòng)駕駛將繼續(xù)推動(dòng)DRAM漲勢(shì)

  • 人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)以及自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)量龐大復(fù)雜，未來(lái)DRAM產(chǎn)業(yè)繼續(xù)看好。
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海拉研發(fā)新照明系統(tǒng) 助力自動(dòng)駕駛車載通信

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，2017年5月，interACT項(xiàng)目啟動(dòng)，該國(guó)際新研發(fā)項(xiàng)目獲得了歐盟的資金支持。未來(lái)三年內(nèi)，海拉與其項(xiàng)目伙伴方將研究如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛與行人、騎行者(cyclists)及其他駕駛員等非自動(dòng)駕駛道路使用者間的通信。 　　當(dāng)談及車輛與人類間通信時(shí)，照明發(fā)揮了重要的作用。海拉研發(fā)照明與創(chuàng)新部(Development Lighting & Innovation)副總裁Michael Kleinkes表示：“然而，如今車輛內(nèi)外部照明設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能替代目光接觸(eye conta
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自動(dòng)駕駛汽車五重奏：存儲(chǔ)將演奏動(dòng)人篇章

  • 　　“誰(shuí)才是為汽車人工智能和自動(dòng)駕駛應(yīng)用提供計(jì)算平臺(tái)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者?這一地位之爭(zhēng)愈演愈烈。英特爾、高通、NVIDIA 和三星等相對(duì)較晚進(jìn)入汽車市場(chǎng)的后起之秀已經(jīng)對(duì) NXP、德州儀器、瑞薩科技、賽靈思等老牌企業(yè)造成沖擊。Strategy Analytics 最近與其他半導(dǎo)體處理器供應(yīng)商進(jìn)行了互動(dòng)，發(fā)現(xiàn)這些供應(yīng)商在自動(dòng)駕駛方面的slogan發(fā)生了變化。在過(guò)去，他們的slogan似乎主要以自動(dòng)駕駛問(wèn)題的處理/大腦部分為核心內(nèi)容，而現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)向了更加全面、整體的定位，涵蓋傳感
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深度長(zhǎng)文|當(dāng)自動(dòng)駕駛普及時(shí) 駕駛工人能做什么？

  • 隨著無(wú)人車的興起，以汽車和卡車司機(jī)為主要客戶的行業(yè)和就業(yè)崗位都將受到影響，但未來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代也會(huì)帶來(lái)新機(jī)遇，可能會(huì)創(chuàng)造新的且往往是人們無(wú)法想象的崗位。
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通用或借自動(dòng)駕駛與移動(dòng)出行重返歐洲市場(chǎng)

  • 　　據(jù)外媒報(bào)道，通用今年初向PSA出售了其在歐洲的業(yè)務(wù)——歐寶/沃克斯豪爾，但或?qū)⒉辉僖猿鍪坌萝嚍橛芍胤禋W洲。CEO 瑪麗博拉表示，通用或?qū)⒔柚詣?dòng)駕駛技術(shù)和移動(dòng)服務(wù)重返該市場(chǎng)。 　　她在汽車新聞媒體協(xié)會(huì)上表示：“沒(méi)有什么能夠阻擋我們重返歐洲，我們完全有可能會(huì)卷土重來(lái)。”通用今年初向PSA出售其虧損的歐寶/沃克斯豪爾業(yè)務(wù)，此舉也是其退出部分虧損市場(chǎng)戰(zhàn)略的一部分。 　　撤出歐洲市場(chǎng)的也是因?yàn)橥ㄓ迷噲D投資將自身打造為以技術(shù)著稱的汽車生產(chǎn)商，以此來(lái)抗衡Uber
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自動(dòng)駕駛水下無(wú)人機(jī)面世 內(nèi)置人工智能識(shí)別系統(tǒng)

  • 　　日前，丹麥的SupportiveRobotics公司推出了一款水下無(wú)人機(jī)--Allec，內(nèi)置的人工智能物體識(shí)別系統(tǒng)能夠識(shí)別10種類型目標(biāo)。 　　在遙控模式下，Allec可以通過(guò)30米長(zhǎng)的電纜連接到具備WiFi模塊的浮標(biāo)上，這個(gè)浮標(biāo)會(huì)浮動(dòng)在水面上，能夠向用戶無(wú)線發(fā)送和接受信號(hào)。用戶可通過(guò)iOS和Android應(yīng)用程序，事實(shí)控制Allec，并拍攝1080P/30fps的視頻。 　　在自動(dòng)駕駛模式下并不需要浮標(biāo)。Allec會(huì)根據(jù)預(yù)先編程的“飛行路徑”，通過(guò)GPS、羅盤(pán)和相關(guān)內(nèi)部測(cè)
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LG電子在韓首研發(fā)LTE自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)

  • 　　LG電子10日表示，LG電子在韓國(guó)率先成功研發(fā)基于LTE(長(zhǎng)期演進(jìn))的V2X(車聯(lián)網(wǎng))終端及自動(dòng)駕駛汽車安全技術(shù)。 　　LTE-V2X是指基于高速移動(dòng)通信的車對(duì)外界的信息交換技術(shù)，包括車輛與車輛(V2V)、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車輛與步行人員(V2P)等通信技術(shù)。 　　LG電子開(kāi)發(fā)的V2X安全技術(shù)可利用LTE實(shí)時(shí)掌握周邊車輛位置、方向、速度及交通信息。LG電子近日在交通安全公團(tuán)旗下汽車安全研究院駕駛試驗(yàn)場(chǎng)和果川市公路上成功演示了V2X安全技術(shù)。 　　LG電子表示，此次開(kāi)發(fā)的終端支持第三代合作
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自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入新階段：多家公司進(jìn)行載客測(cè)試

  • 　　近日，在波士頓土生土長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司nuTonomy宣布，它在波士頓完成了首次載客實(shí)驗(yàn)。此前，該公司在新加坡也在運(yùn)營(yíng)類似車隊(duì)，而明年一月份，nuTonomy的自動(dòng)駕駛測(cè)試車可能就會(huì)正式進(jìn)軍波士頓海港區(qū)，與Waymo的計(jì)劃一樣，這些車不會(huì)配備安全司機(jī)，僅有一位工程師隨車同行。 　　上個(gè)月，nuTonomy花了兩周時(shí)間在波士頓測(cè)試了自動(dòng)駕駛汽車，參與測(cè)試的還有一組志愿者。這些參與者可以利用nuTonomy的叫車軟件呼叫自動(dòng)駕駛汽車，車輛會(huì)從該公司的DrydockAve辦公室發(fā)車，在海港區(qū)繞行一圈，整
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百度自動(dòng)駕駛汽車即將量產(chǎn)，沒(méi)有方向盤(pán)和駕駛位

  • 這應(yīng)該是國(guó)內(nèi)第一個(gè)發(fā)出要量產(chǎn)的消息。
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自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入新階段：多家公司進(jìn)行載客測(cè)試

  • 　　近日，在波士頓土生土長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司 nuTonomy 宣布，它在波士頓完成了首次載客實(shí)驗(yàn)。此前，該公司在新加坡也在運(yùn)營(yíng)類似車隊(duì)，而明年一月份，nuTonomy 的自動(dòng)駕駛測(cè)試車可能就會(huì)正式進(jìn)軍波士頓海港區(qū)，與 Waymo 的計(jì)劃一樣，這些車不會(huì)配備安全司機(jī)，僅有一位工程師隨車同行。 　　上個(gè)月，nuTonomy 花了兩周時(shí)間在波士頓測(cè)試了自動(dòng)駕駛汽車，參與測(cè)試的還有一組志愿者。這些參與者可以利用 nuTonomy 的叫車軟件呼叫自動(dòng)駕駛汽車，車輛會(huì)從該公司的 Drydock Ave 辦公室發(fā)車
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我們?yōu)槭裁葱枰詣?dòng)駕駛車？

  • 人們最終的擔(dān)心都來(lái)源于未知事物的恐懼。
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Velodyne激光雷達(dá)新品公布 滿足5級(jí)自動(dòng)駕駛需求

  • 無(wú)人駕駛的浪潮滾滾而來(lái)，全球各大自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛研發(fā)公司都選擇使用激光雷達(dá)。
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英特爾:自動(dòng)駕駛芯片效能是Nvidia兩倍

  • 　　英特爾首席執(zhí)行官科再奇周三聲稱，旗下自動(dòng)駕駛芯片的效能優(yōu)異，是對(duì)手Nvidia上月發(fā)表芯片的兩倍強(qiáng)。 　　Nvidia十月推出新一代自駕運(yùn)算平臺(tái)Pegasus，可支持最高等級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)，有望被無(wú)人出租車采用，Nvidia也因此被認(rèn)為是自駕車芯片的領(lǐng)航者。 　　不過(guò)，據(jù)investors.com報(bào)道，科再奇顯然不這么認(rèn)為，據(jù)他表示，英特爾開(kāi)發(fā)的EyeQ5 SOC芯片，在子公司Mobileye先進(jìn)技術(shù)加持下，深度學(xué)習(xí)效率是對(duì)手的2.4倍。 　　EyeQ5支持全自主駕駛(Level 5)，Mobil
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自動(dòng)駕駛介紹

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