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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò) 文章 最新資訊

利用CAN收發(fā)器提高CAN網(wǎng)絡(luò)的安全性

基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)軸溫探測系統(tǒng)的設(shè)計

  •   鐵路列車在高速運行過程中,車輛走行部分各軸承的溫度會不斷升高,當軸溫過高時,會造成熱軸、切軸等現(xiàn)象,嚴重影響鐵路運輸安全。現(xiàn)階段我國鐵路列車上主要使用兩種軸溫探測裝置:一種是直接接觸式的車載軸溫探測系統(tǒng);另一種是非接觸式的紅外軸溫探測系統(tǒng)。前者是在軸箱部位安裝溫度傳感器對溫度進行采集,并通過電纜傳送到各個車廂的控制器顯示,由專門巡檢人員或各車廂乘務(wù)員進行巡檢。但由于貨運列車車廂是無人值守的,且車廂頻繁編組,不能靠有線方式傳送給有人車廂,所以這種方式在貨運列車中很少使用。后者是通過每隔30 km安裝紅外
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利用捎帶技術(shù)提高ZigBee網(wǎng)絡(luò)性能的方法

  • 對構(gòu)建低速無線個域網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)――ZigBee協(xié)議進行深入研究,重點討論其網(wǎng)絡(luò)層所支持的拓撲結(jié)構(gòu)及采用的路由算法。
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基于嵌入式系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)變頻器軟硬件設(shè)計

  • 基于嵌入式系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)變頻器軟硬件設(shè)計,本文詳細介紹了基于嵌入式系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)變頻器設(shè)計過程。本文整體上是分三部分來介紹:1.SVPWM變頻器的硬件設(shè)計與實現(xiàn)。
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基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)獄安防系統(tǒng)設(shè)計

  •   0引言   監(jiān)獄對于其安防系統(tǒng)設(shè)計具有高安全性、穩(wěn)定性和實時性的要求。目前,監(jiān)獄系統(tǒng)中所采用的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)以及門禁系統(tǒng)等都是基于有線通信,這就使得一些不便于布線的區(qū)域成為了安防監(jiān)測的盲區(qū),另外,一成不變的監(jiān)測區(qū)域也給犯罪分子以可乘之機。為預(yù)防服刑人員斗毆、自殘、自殺、越獄、襲警等違法犯罪活動,及時準確地掌控和調(diào)閱監(jiān)獄暴力現(xiàn)場、越獄行為等信息資料,構(gòu)筑人防、物防、技防三位一體的安全防范體系,提出了一種基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)獄安防系統(tǒng)設(shè)計方案。采用無線代替有線可以帶來諸多好處,如,減小部署難度
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利用CAN總線的進行汽車輪速傳感器設(shè)計

  •   目前,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是汽車電子領(lǐng)域發(fā)展的一項新技術(shù)。它不僅是解決汽車電子化中的線路復(fù)雜和線束增加問題的技術(shù),而且其通訊和資源共享能力成為新的電子與計算機技術(shù)在車上應(yīng)用的一個基礎(chǔ),是車上信息與控制系統(tǒng)的支撐。   汽車電子網(wǎng)絡(luò)按功能可分為面向控制的網(wǎng)絡(luò)(CON)和面向信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)(ION)。按網(wǎng)絡(luò)信息傳輸速度,美國汽車工程師協(xié)會(SAE)將網(wǎng)絡(luò)分為A, B,C三類。A類為低速網(wǎng),波特率在9600bps以下,進而波特率在125kbps以下為中速網(wǎng)B類,125kbps以上為高速網(wǎng)C類。車輪速度(即車輪繞輪軸旋
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在線檢測系統(tǒng)中的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)開發(fā)

  • 傳統(tǒng)的電力供電發(fā)電設(shè)備在線檢測系統(tǒng)一般采用布線或者GPRS的傳輸方式,不僅前期部署復(fù)雜,而且后期運營成本較高,大規(guī)模集中管理難度較大。無線傳感器網(wǎng)路由于多跳、自組織自愈合等特性成為解決這一問題的最佳選擇。
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為ZigBee網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)器選擇合適的控制器

嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的研究

  • 文中嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)將嵌入式操作系統(tǒng)與Internet網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合,首先給出了基于Web服務(wù)器的嵌入式網(wǎng)絡(luò)智能控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
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基于伽利略衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的GPS系統(tǒng)設(shè)計

  • 全球定位系統(tǒng)(GPS)功能正在快速成為消費電子應(yīng)用的主要市場驅(qū)動力,也逐漸成為在各式各樣新一代消費類電子設(shè)備中脫穎而出的重要差異點。無論是汽車、個人導航設(shè)備乃至蜂窩手機等應(yīng)用都加入了精確的定位能力。
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IPTV奧運如期推出 借鑒經(jīng)驗合作共贏是關(guān)鍵

  •   龐大的寬帶用戶數(shù)是IPTV發(fā)展強有力的支撐,IPTV有望借助奧運轉(zhuǎn)播在體育迷中拓展用戶群。毫無疑問,2008年北京奧運會將是中國IPTV產(chǎn)業(yè)做大做強的最佳契機   作為央視國際奧運轉(zhuǎn)播的方式之一,北京地區(qū)將于今年8月1日正式開通IPTV,向用戶提供奧運直播、點播、回看、定制等IPTV服務(wù)。   雖然關(guān)于地面數(shù)字電視標準能否順利實施,爭議不斷。但無論如何,2008年北京奧運會將是中國IPTV產(chǎn)業(yè)做大做強的最佳契機。   IPTV前景廣闊   產(chǎn)業(yè)發(fā)展靠整體推動   電視是中國民眾的第一娛樂,
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一種無線傳感器網(wǎng)絡(luò)自組網(wǎng)協(xié)議的研究與實現(xiàn)

  • 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)通常采用電池供電,放置在沒有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的地方,如人不可到達或危險的區(qū)域;節(jié)點的通訊能力十分有限。這就要求傳感器節(jié)點具有自組織的能力,自動形成轉(zhuǎn)發(fā)監(jiān)測數(shù)據(jù)的多跳無線網(wǎng)絡(luò)。本文提出一種簡單易實現(xiàn)的自組織協(xié)議,選用MSP430F149單片機作為處理器,設(shè)計了微型傳感器節(jié)點,并實現(xiàn)了一種低功耗無線網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)也為研究無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的其它算法提供了一個開發(fā)和實驗平臺。
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一種單片機多機通信系統(tǒng)的設(shè)計

  •   摘要: 融合單片機技術(shù)和計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù),優(yōu)化數(shù)據(jù)包的格式和控制方式以及引入幀檢測序列,設(shè)計基于AT89S52的單片機網(wǎng)絡(luò)的單片機多機通信協(xié)議;系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)采用總線型;網(wǎng)絡(luò)接口電路采用端口轉(zhuǎn)發(fā)的形式等進行單片機多機通信系統(tǒng)的設(shè)計,系統(tǒng)易于擴展且提高了穩(wěn)定性。結(jié)果表明,此系統(tǒng)設(shè)計解決了8位單片機多機通信的問題,實現(xiàn)了客戶機與服戶機間的通信,以及客戶機與客戶機間的通信。   關(guān)鍵字:單片機;通信協(xié)議;數(shù)據(jù)包;幀;網(wǎng)絡(luò)接口   1  引言   隨著單片機和計算機技術(shù)的不斷發(fā)展,單片機的應(yīng)用
  • 關(guān)鍵字: 單片機  多機  通信  計算機  網(wǎng)絡(luò)  數(shù)據(jù)包    

基于ATmega16的無線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)計

高性能T比特路由器高可用性的研究與實現(xiàn)

  •   隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的安全可靠越來越受到人們的重視。路由器的高可用性成為網(wǎng)絡(luò)運營商們關(guān)注的焦點。高可用性是指路由器的不間斷運行能力,即持續(xù)操作能力。它要求路由器本身所采用的硬件和軟件系統(tǒng)具有穩(wěn)定可靠的性能,并且可以從軟件設(shè)計入手,實現(xiàn)一個高可用性的軟件產(chǎn)品。   本文以高性能T比特核心路由器為實例,探討如何通過高可用性模塊的設(shè)計保證網(wǎng)絡(luò)的高可靠性,做到處理器故障不會影響網(wǎng)絡(luò)的連通性,更不會導致整個網(wǎng)絡(luò)的癱瘓,從根本上解決數(shù)據(jù)中心的風險問題。   1 高可用性技術(shù)   高可用性是
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