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電機(jī) 文章 最新資訊

3相無刷直流(BLDC)電機(jī)控制解決方案

  • 電機(jī)控制并不只是打開或關(guān)閉一個開關(guān)那么簡單,尤其是工業(yè)機(jī)器人常采用的3相無刷直流(BLDC)電機(jī)和永磁異步電機(jī),如何對這些電機(jī)進(jìn)行可靠的穩(wěn)速或調(diào)速控制是目前很多設(shè)計(jì)師面臨的一個難題?本文介紹的電機(jī)控制解決方案
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步進(jìn)電機(jī)控制部分原理圖

  • 4線步進(jìn)電機(jī)分列分列電路原理圖脈寬調(diào)制驅(qū)動原理脈寬調(diào)制方式是一種供電電壓比電機(jī)額定供電電壓高得多的情況下而采用斬波方式使電動機(jī)繞組電流從低速到高速運(yùn)行范圍內(nèi)保持恒定的一種驅(qū)動方式,其工作原理如圖1 所示。
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單片機(jī)與步進(jìn)電機(jī)細(xì)分控制

  • 1 步進(jìn)電機(jī) 步進(jìn)電動機(jī)是純粹的數(shù)字控制電動機(jī),它將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰疲唇o一個脈沖,步進(jìn)電機(jī)就轉(zhuǎn)一個角度,因此非常合適單片機(jī)控制,在非超載的情況下,電機(jī)的轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻
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基于SMA7029M多芯片模塊的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動設(shè)計(jì)

  • 步進(jìn)電機(jī)是一種能將數(shù)字輸入脈沖轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)或直線增量運(yùn)動的電磁執(zhí)行設(shè)備,是現(xiàn)代機(jī)電一體化產(chǎn)品中的關(guān)鍵部件之一。它通常被用作定位控制和定速控制,以其慣量低、定位精度高、無累積誤差、控制簡單等特點(diǎn)廣泛
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基于CAN總線的開關(guān)磁阻電機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的研究

  • 0 引 言
    由于應(yīng)用環(huán)境的復(fù)雜,地域的廣闊等不利工作條件,給開關(guān)磁阻電機(jī)的調(diào)速控制與相關(guān)參數(shù)監(jiān)控帶來了很多影響。因此,設(shè)計(jì)研制一種基于開關(guān)磁阻電機(jī)的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)(SRD)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
    Co
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FPGA在步進(jìn)電機(jī)控制中的應(yīng)用

  • 步進(jìn)電機(jī)是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。可以通過控制脈沖數(shù)來控制步進(jìn)電機(jī)的角位移量,從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的,同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)的速度和加速度,從而達(dá)到調(diào)速的目的。由于步進(jìn)電機(jī)
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基于STM32的智能電機(jī)保護(hù)器設(shè)計(jì)

  • 0 引言
    電機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中最主要的驅(qū)動源,如何有效地監(jiān)控電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),保護(hù)電機(jī)回路,提高電機(jī)的運(yùn)行時間,減少電機(jī)故障,對工廠整體電網(wǎng)的運(yùn)行十分關(guān)鍵。
    電動機(jī)保護(hù)裝置有很多種,目前使用得比較
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基于DSP的異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于DSP的異步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),0 引言
    隨著現(xiàn)代控制理論、微處理技術(shù)和電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展,基于矢量控制的高性能交流傳動系統(tǒng)得到廣泛的應(yīng)用。異步電機(jī)是一個多變量、強(qiáng)耦合、非線性的時變參數(shù)系統(tǒng),若以轉(zhuǎn)子磁通這一旋轉(zhuǎn)的空間矢量為
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基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電機(jī)故障預(yù)測新方法

  • 本文提出了一種基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電機(jī)故障預(yù)測新方法。該方法將時間序列與模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合,同時引入時差法,對電機(jī)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測,從而提高了預(yù)測精度,減少了系統(tǒng)誤差。仿真結(jié)果表明,該預(yù)測方法的誤差明顯較小,是一種較實(shí)用的預(yù)測方法。
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一種新型極低速異步電機(jī)無速度傳感器控制方法

  • 本文提出了一種新型極低速異步電機(jī)無速度傳感器矢量控制方法。該方法基于低頻信號注入,通過注入低頻定子電流信號,利用產(chǎn)生的角度誤差估計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速。該方法不受負(fù)載變化影響,也不依賴于異步電機(jī)的非理想特性,僅由基波模型就可實(shí)現(xiàn)極低速段的轉(zhuǎn)速估計(jì),所以不受異步電機(jī)結(jié)構(gòu)影響,具有普遍的適用性。此外,該方法還具有較強(qiáng)的電機(jī)參數(shù)魯棒性,不必進(jìn)行參數(shù)估計(jì),控制結(jié)構(gòu)簡單。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明,本文提出的基于低頻信號注入的方法可以很好地實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)在極低速段的無速度傳感器矢量控制。
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單片機(jī)在電動高爾夫球車永磁無刷直流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用

  • 引言  二十一世紀(jì)的頭一個十年就快悄悄過去了,但人們所熱望的電氣交通時代卻并沒有如期而至。在諸多由政府主導(dǎo)、企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)積極參與的電動車計(jì)劃如PNGV、Freedom CAR 、PREDIT111在轟隆的引擎聲中落幕時人們開
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基于矢量控制的永磁同步電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)研究

  • 以永磁同步電機(jī)作為研究對象,采用矢量控制方案,研究基于PI控制算法的控制方案,仿真結(jié)果表明PI控制算法存在一些不足。在此基礎(chǔ)上提出基于擴(kuò)張狀態(tài)觀測器(ESO)前饋補(bǔ)償和線性比例反饋控制的永磁同步電機(jī)控制算法,仿真實(shí)驗(yàn)表明,這種方法可以提高系統(tǒng)的動態(tài)性能和抗擾動能力,系統(tǒng)具有良好的動態(tài)性能。
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基于DSP和CAN的電機(jī)同步控制系統(tǒng)與通信

  • 本文主要介紹了基于多DSP的CAN總線通信電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì),利用PC機(jī)作為監(jiān)控主機(jī),采用CAN總線接口卡實(shí)現(xiàn)CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層,最終實(shí)現(xiàn)對各節(jié)點(diǎn)電機(jī)的監(jiān)控和管理。設(shè)計(jì)充分利用TI公司TMS320F2407A的高速運(yùn)算能力和豐富的片內(nèi)外資源,采用C語言進(jìn)行編程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了其有效性和可靠性。
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無刷直流風(fēng)扇電機(jī)180°正弦波控制

  • 無刷直流電機(jī)一般采用方波驅(qū)動,采用霍爾傳感器采樣轉(zhuǎn)子位置,以此為基準(zhǔn)信號控制繞組強(qiáng)制換相。這種方案控制方法簡單,成本低,在目前電動車方案中應(yīng)用廣泛。
  • 關(guān)鍵字: 控制  電機(jī)  風(fēng)扇  直流  ADC  
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電機(jī)介紹

電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)也稱電機(jī)(俗稱馬達(dá)),在電路中用字母“M”(舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”)表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩,作為用電器或各種機(jī)械的動力源。 目錄 1 種類區(qū)分 2 直流電機(jī) 3 永磁式 4 無刷直流 5 交流異步 6 單相異步 7 三相異步 8 罩極式 9 單相串勵 10 交流電機(jī) 11 相關(guān)詞 [ 查看詳細(xì) ]

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