電機(jī) 文章最新資訊

基于CAN總線的多電機(jī)消隙天線控制系統(tǒng)

引言由于can總線的系統(tǒng)集成特點(diǎn)，基于汽車車身控制系統(tǒng)的can總線技術(shù)應(yīng)用范圍已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越汽車控制領(lǐng)域，擴(kuò)展到了機(jī)械工業(yè)、家用電器及傳感器等各種其它測控領(lǐng)域，被國際公認(rèn)為是重要的的工業(yè)現(xiàn)場總線。作為運(yùn)動控制
關(guān)鍵字：天線控制系統(tǒng) 電機(jī) 總線 CAN 基于

如何進(jìn)行電機(jī)缺相保護(hù)電路設(shè)計(jì)

在鐵路信號設(shè)備中有很多地方用到三相電機(jī),如駝峰空壓機(jī)、提速道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)等。在生生活中常用三相電機(jī)來，缺相運(yùn)行導(dǎo)致電機(jī)燒毀的重要原因之一。三相電機(jī)工作時(shí)必須有可靠的三相電源,如果缺相,很容易燒壞電機(jī)繞阻。
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雙電機(jī)頻敏變阻器接線的改進(jìn)方法介紹

大型電動車輛大多采用雙電機(jī)驅(qū)動。為增加啟動轉(zhuǎn)矩，降低啟動電流。要求轉(zhuǎn)子回路串入頻敏電阻器，同時(shí)為了確保兩電機(jī)速度一致，要求各自所串入的頻敏變阻器性能參數(shù)一致，否則會發(fā)生車體偏扭，加重導(dǎo)軌側(cè)磨，同時(shí)增加
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實(shí)例探究影響電機(jī)正常工作的電源因素

1 引言1.1起因經(jīng)過：漯河供電公司城郊供電所西河臺區(qū)一菜農(nóng)澆菜時(shí)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)出水極緩，就將電源關(guān)閉，仔細(xì)檢查電機(jī)，未發(fā)現(xiàn)任何異常。再試，結(jié)果依舊。城郊供電所工作人員先用電筆測試三相電壓時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩相電壓電筆氖
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基于VHDL的直流電機(jī)控制功能模塊設(shè)計(jì)

仝勇陶東婭金銀旗
(1．臺州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院 2．臺州市光躍飲水設(shè)備有限公司)
摘要：介紹了一種基于VHDL的直流電機(jī)控制功能模塊的設(shè)計(jì)方案。用硬件描述語言VHDL寫代碼生成功能模塊IP核，并通過SOPC Bu
關(guān)鍵字：功能模塊設(shè)計(jì) 控制電機(jī) VHDL 直流基于

基于CAN總線的一體化兩相步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器的設(shè)計(jì)

摘要：設(shè)計(jì)了一種基于CAN總線接口的一體化步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器，并描述了其詳細(xì)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。采用高性能的STM32F103作為控制核心，接收CAN總線的控制命令，產(chǎn)生控制時(shí)序控制步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行。測試結(jié)果表明，系統(tǒng)具有結(jié)
關(guān)鍵字：電機(jī) 驅(qū)動器設(shè)計(jì) 步進(jìn) 一體化 CAN 總線基于

基于NiosII軟核處理器的步進(jìn)電機(jī)接口設(shè)計(jì)

摘要：NiosII軟核處理器是Altera公司開發(fā)，基于FPGA操作平臺使用的一款高速處理器，為了適應(yīng)高速運(yùn)動圖像采集，提出了一種基于NiosII軟核處理的步進(jìn)電機(jī)接口設(shè)計(jì)，使用verilog HDL語言完成該接口設(shè)計(jì)，最后通過Ouart
關(guān)鍵字：電機(jī) 接口設(shè)計(jì) 步進(jìn) 處理器 NiosII 軟核基于

基于瑞薩單片機(jī)的交流感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)

摘要：介紹一種用于家用電器交流感應(yīng)電機(jī)調(diào)速的高性能、低成本變頻控制器。針對交流感應(yīng)電機(jī)的控制特點(diǎn)，從功率驅(qū)動電路、速度檢測、電路保護(hù)及EMC等方面進(jìn)行了分析。控制器核心由低成本高性能的瑞薩單片機(jī)和三相功率
關(guān)鍵字：驅(qū)動電路設(shè)計(jì) 電機(jī) 感應(yīng) 單片機(jī) 交流基于

基于STM32F103RB的兩相混合式步進(jìn)電機(jī)細(xì)分驅(qū)動器設(shè)計(jì)

摘要：根據(jù)兩相混合式步進(jìn)電機(jī)細(xì)分驅(qū)動原理，設(shè)計(jì)了一種基于STM32F103RB單片機(jī)的、細(xì)分度可調(diào)的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器?？刂破鞑捎秒娏魇噶靠刂扑惴?，通過雙H橋驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)的兩相轉(zhuǎn)子。利用片內(nèi)AD對電機(jī)轉(zhuǎn)子電流進(jìn)行采樣，
關(guān)鍵字：細(xì)分驅(qū)動器設(shè)計(jì) 電機(jī) 步進(jìn) STM32F103RB 混合式基于

基于分類算法的雙三相感應(yīng)電機(jī)SVPWM

摘要：傳統(tǒng)的SVPWM算法，因其涉及較多的扇區(qū)判斷、三角函數(shù)計(jì)算和平方根運(yùn)算，其算法較為復(fù)雜。在此首先分析了基于分類算法的SVPWM的基本原理及其在計(jì)算效率上的優(yōu)勢。針對雙三相感應(yīng)電機(jī)控制的特點(diǎn)，提出基于分類算
關(guān)鍵字：電機(jī) SVPWM 感應(yīng) 三相分類算法基于

新的步進(jìn)電機(jī)控制器/驅(qū)動器優(yōu)化步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

現(xiàn)代步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)通常使用集成電路功率芯片驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)可能還會集成一些簡單的控制功能，像電流控制。有些較先進(jìn)的控制芯片還集成一個(gè)狀態(tài)機(jī)，對步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)順序進(jìn)行相應(yīng)的控制。一般而言，步進(jìn)時(shí)序和
關(guān)鍵字：步進(jìn) 電機(jī) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 驅(qū)動器控制器優(yōu)化

基于滑?？刂频漠惒诫姍C(jī)無速度傳感器DTC研究

摘要：建立了一種滑模速度觀測器，用于電機(jī)轉(zhuǎn)速的精確觀測。該觀測器充分利用電機(jī)狀態(tài)方程具有的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出簡單有效的速度估算方法，在轉(zhuǎn)子磁鏈的估算中無須用到轉(zhuǎn)子時(shí)間常數(shù)和轉(zhuǎn)速等信息，提高了觀測器對于參
關(guān)鍵字：傳感器 DTC 研究速度電機(jī) 滑模控制異步基于

采用DSP的直流無刷電機(jī)控制器的硬件設(shè)計(jì)

隨著電力電子技術(shù)，新的永磁材料以及具有快速運(yùn)算能力的DSP（數(shù)字信號處理器）的發(fā)展，直流無刷電機(jī)應(yīng)用日益普及。直流無刷電機(jī)具有和直流電機(jī)相似的優(yōu)良調(diào)速性能，又克服了直流電機(jī)采用機(jī)械式換向裝置所引起的換向火
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基于ATMEGA48單片機(jī)的儀表步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分控制原理及應(yīng)用

儀表步進(jìn)電機(jī)　　步進(jìn)電機(jī)是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰苹蚓€位移的開環(huán)控制元件。在非超載的情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速、停止的位置只取決于脈沖信號的頻率和脈沖數(shù)，而不受負(fù)載變化的影響，即給電機(jī)某相線圈加一脈沖信號，電機(jī)
關(guān)鍵字：細(xì)分控制原理應(yīng)用電機(jī) 步進(jìn) ATMEGA48 單片機(jī) 儀表

交流永磁同步直線電機(jī)介紹及其控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　制造業(yè)中需要的線形驅(qū)動力，傳統(tǒng)的方法是用旋轉(zhuǎn)電機(jī)加滾珠絲杠的方式提供。實(shí)踐證明，在許多高精密、高速度場合，這種驅(qū)動已經(jīng)顯露出不足。在這種情況下直線電機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。直線電機(jī)直接產(chǎn)生直線運(yùn)動，沒有中間轉(zhuǎn)換
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電機(jī)介紹

電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)也稱電機(jī)（俗稱馬達(dá)），在電路中用字母“M”（舊標(biāo)準(zhǔn)用“D”）表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機(jī)械的動力源。目錄 1 種類區(qū)分 2 直流電機(jī) 3 永磁式 4 無刷直流 5 交流異步 6 單相異步 7 三相異步 8 罩極式 9 單相串勵(lì) 10 交流電機(jī) 11 相關(guān)詞 [ 查看詳細(xì) ]