電動(dòng)汽車(chē) 文章最新資訊

意法半導(dǎo)體發(fā)布電動(dòng)汽車(chē)能源管理創(chuàng)新最新成果，讓汽車(chē)出行變得更環(huán)保、更安全

近日，意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱(chēng)ST) 發(fā)布了能夠提高電動(dòng)汽車(chē)(EV)可靠性、安全性、續(xù)航里程及成本效益的電池管理技術(shù)。
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日本電產(chǎn)（Nidec）的電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)（E-Axle）系列之 200kW與50kW兩款產(chǎn)品問(wèn)世

1月15日至17日，日本電產(chǎn)（Nidec）參加了于東京會(huì)展中心舉辦的日本國(guó)際新能源汽車(chē)技術(shù)展。（人流如潮的展區(qū)）此次展會(huì)中，日本電產(chǎn)新研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用、集馬達(dá)、減速機(jī)、逆變器于一體的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”系列之200kW與50kW兩款產(chǎn)品吸引眾人矚目。其中，200kW的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)是專(zhuān)為廣汽新能源汽車(chē)的“Aion S”及“Aion LX”配套的產(chǎn)品。與暢銷(xiāo)海內(nèi)外的150kW驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)（正在批量生產(chǎn)）相比，該產(chǎn)品不僅保持了原有的高能效、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，馬達(dá)與減速機(jī)尺寸也得到了改進(jìn)，功率提升
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2019年全球銷(xiāo)售163萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉占比超20%

在去年全球所銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商特斯拉所占的比例超過(guò)了20%。
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偉巴斯特嘉興新工廠(chǎng)及新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心落成

日前，偉巴斯特嘉興新工廠(chǎng)及新能源動(dòng)力電池系統(tǒng)研發(fā)中心正式落成。偉巴斯特集團(tuán)全球董事會(huì)主席英格曼博士（Dr. Holger Engelmann）表示：“隨著嘉興工廠(chǎng)的全新落成，偉巴斯特將進(jìn)一步推進(jìn)‘加強(qiáng)和參與’雙重戰(zhàn)略：一方面，我們將加強(qiáng)汽車(chē)天窗核心業(yè)務(wù)；另一方面，我們將在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓全新電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并為偉巴斯特全球最大的單一市場(chǎng)——中國(guó)，提供電動(dòng)汽車(chē)解決方案?！?/li>
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蔚來(lái)沒(méi)有降價(jià)空間,智能化是重要的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

近日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)第六屆年度論壇在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館正式召開(kāi)。在推動(dòng)變革論壇上，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌表示，“特斯拉降價(jià)我們也沒(méi)有什么降價(jià)空間，我們都是負(fù)毛利，所以我們只能把服務(wù)做好?！?/li>
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德州儀器 (TI) 出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2020

應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)邀請(qǐng)，德州儀器 (TI) 中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張磊先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2020，并發(fā)表了主題為“德州儀器 (TI) 助力汽車(chē)綠色化、電子化、智能化進(jìn)程”的精彩演講，受到在場(chǎng)嘉賓的高度關(guān)注與認(rèn)可。TI中國(guó)汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張磊先生出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2020并發(fā)表演講在過(guò)去的四十年，德州儀器 (TI) 持續(xù)致力于助力加速汽車(chē)綠色化、電子化、智能化進(jìn)程。至今，已有7,000多種車(chē)規(guī)級(jí)的產(chǎn)品面市，并且還在以每年幾百種新產(chǎn)品的速度持續(xù)增加。與此同時(shí)，為了支持客戶(hù)加快研發(fā)和上市步
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通用汽車(chē)CEO：所有自動(dòng)駕駛汽車(chē)都應(yīng)是電動(dòng)汽車(chē)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通用汽車(chē)首席執(zhí)行官（CEO）瑪麗.巴拉（Mary Barra）表示，所有的自動(dòng)駕駛汽車(chē)都應(yīng)該是電動(dòng)汽車(chē)。
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設(shè)計(jì)高效、強(qiáng)大、快速的電動(dòng)汽車(chē)充電站

隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）數(shù)量的增加，全球范圍內(nèi)對(duì)于創(chuàng)建更加節(jié)能的充電基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的需求也越來(lái)越多，而且這些系統(tǒng)和以往相比，可以更快地為車(chē)輛充電。與先前的電動(dòng)汽車(chē)相比，新型電動(dòng)汽車(chē)具有更高的行駛里程和更大的電池容量，因此需要開(kāi)發(fā)快速直流充電解決方案以滿(mǎn)足快速充電要求。根據(jù)聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)（CCS）和CHArge de MOve（CHAdeMO）標(biāo)準(zhǔn)，直流充電站是一種3級(jí)充電器，可提供120千瓦至240千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車(chē)充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)
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小鵬汽車(chē)采用RTI公司互連技術(shù)推動(dòng)新型P7智能電動(dòng)車(chē)高度自治系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）互連解決方案提供商RTI公司近日宣布，領(lǐng)先的智能汽車(chē)設(shè)計(jì)制造商小鵬已選擇 Connext DDS作為其最新量產(chǎn)車(chē)型小鵬 P7智能電動(dòng)轎車(chē)的互連框架。RTI技術(shù)的應(yīng)用使小鵬汽車(chē)能夠在其第二代電動(dòng)汽車(chē)中提供高度可靠、強(qiáng)大且先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。小鵬汽車(chē)將在2020年第二季度開(kāi)始向客戶(hù)交付其P7車(chē)輛，由此使其成為中國(guó)第一家在自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)型中應(yīng)用Connext DDS的中國(guó)公司。小鵬 P7智能電動(dòng)轎車(chē)在過(guò)去的幾個(gè)月中，小鵬汽車(chē)公布了P7的一系列高端技術(shù)和設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，使其成為首款符合金融行業(yè)
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現(xiàn)代推出超高速電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備“Hi-Charger”

據(jù)外媒消息報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)在高陽(yáng)motor studio設(shè)置了2臺(tái)超高速電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備“Hi-Charger”，這臺(tái)設(shè)備具有高達(dá)350kW的直流快充能力，現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)天邀請(qǐng)了電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主等相關(guān)人士，介紹“Hi-Charger”的使用方法，并讓用戶(hù)進(jìn)行了親自體驗(yàn)。
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特斯拉反超比亞迪，成全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商

近些年，比亞迪一直被冠以全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商的稱(chēng)號(hào)，但截至2019年10月底，特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量超越比亞迪，全球最大電動(dòng)汽車(chē)制造商易主。
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Lucid Air電動(dòng)汽車(chē)制造工廠(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè) 預(yù)計(jì)將于2020年底完工

據(jù)外媒消息報(bào)道，Lucid Motors與亞利桑那州州長(zhǎng)Doug Ducey以及商業(yè)局和當(dāng)?shù)毓賳T一起宣布，位于該州卡薩格蘭德（Casa Grande）的電動(dòng)汽車(chē)正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2020年底完工，該工廠(chǎng)第一階段建設(shè)投資超過(guò)3億美元，從而為L(zhǎng)ucid的第一款汽車(chē)Lucid Air豪華轎車(chē)的生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。
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歐盟研發(fā)新款電動(dòng)汽車(chē) 鋰硫電池能量密度超310Wh/kg

據(jù)歐盟官網(wǎng)消息，歐盟“地平線(xiàn)2020”框架計(jì)劃支持的歐洲最關(guān)鍵鋰硫電池研究項(xiàng)目——適用于電動(dòng)汽車(chē)的鋰硫電池項(xiàng)目（ALISE）目前已研發(fā)出能量密度超過(guò)310瓦時(shí)／千克的鋰硫電池。該類(lèi)電池更輕便，能量密度大，且無(wú)需關(guān)鍵性原材料。
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Rimac選擇ADI公司為其高性能電動(dòng)汽車(chē)提供精準(zhǔn)的電池管理

Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布Rimac Automobili計(jì)劃將ADI的精準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)(BMS)集成電路(IC)應(yīng)用于Rimac的BMS中。ADI的技術(shù)使Rimac的BMS能夠通過(guò)可靠計(jì)算任何給定時(shí)間內(nèi)的電量狀態(tài)和其他電池參數(shù)，從電池中獲取最大的電能和電量。Rimac首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rimac表示： “Rimac是高性能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)強(qiáng)者。我們?yōu)槿虮姸嗥?chē)公司開(kāi)發(fā)和制造關(guān)鍵的電氣化系統(tǒng)，同時(shí)我們自己的超級(jí)跑車(chē)也為電動(dòng)汽車(chē)的性能樹(shù)立了更高的標(biāo)桿。我們采用的BMS
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某款電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)噪聲分析

　　姚學(xué)松，陶文勇（奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司，安徽?蕪湖?241002）　　摘?要：通過(guò)對(duì)某款電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)的噪聲進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其存在48階次噪聲大的問(wèn)題。為了削弱電機(jī)的48階次噪聲，本文提出了4種優(yōu)化方案，通過(guò)對(duì)4種優(yōu)化方案分別進(jìn)行驗(yàn)證和測(cè)試，結(jié)果顯示，轉(zhuǎn)子磁鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)子鐵心外圓增加輔助溝槽2個(gè)方案對(duì)電機(jī)48階次噪聲有較大的改善。最終實(shí)施上述2個(gè)方案，原車(chē)尖銳、刺耳的電磁聲及嘯叫聲明顯削弱，提升了整車(chē)的駕駛舒適性。　　關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；永磁同步電機(jī)；噪聲；磁鋼；轉(zhuǎn)子鐵心　　作者簡(jiǎn)介　　
關(guān)鍵字： 201912 電動(dòng)汽車(chē) 永磁同步電機(jī) 噪聲磁鋼轉(zhuǎn)子鐵心 PMSM

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電動(dòng)汽車(chē) 介紹

電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)，因此，電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池相當(dāng)于原來(lái)的油箱，由于電能是二次能源，可以來(lái)源于風(fēng)能、水能、熱能、太陽(yáng)能等多種方式。目錄 1 歷史沿革 2 結(jié)構(gòu) 3 優(yōu)點(diǎn) 4 主要 [ 查看詳細(xì) ]