物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章最新資訊

基于16位單片機(jī)MC9S12DG128的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0 引言
我國(guó)自2006年起舉辦的全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競(jìng)賽融科學(xué)性、趣味性和觀賞性為一體，是一項(xiàng)以迅猛發(fā)展、前景廣闊的汽車電子為背景，涵蓋了自動(dòng)控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算機(jī)
關(guān)鍵字：電源傳感器控制單片機(jī) MC9S12DG128 基于

全球金融已經(jīng)見(jiàn)底，物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)廣闊投資機(jī)會(huì)

　　從各種經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)來(lái)看，目前全球金融危機(jī)已經(jīng)見(jiàn)底，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇曙光初現(xiàn)。此時(shí)此刻，誰(shuí)能抓住新的投資機(jī)會(huì)，提前布局新興產(chǎn)業(yè)，誰(shuí)就將成為下一輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。綜合來(lái)看，創(chuàng)業(yè)板、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)這三大領(lǐng)域?qū)⒔o業(yè)界帶來(lái)最大的投資機(jī)會(huì)。　　物聯(lián)網(wǎng)圈地正酣　　物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)又稱傳感網(wǎng)，甚至還有一個(gè)更好聽(tīng)的名字叫“感知網(wǎng)”。它是指將各種信息傳感設(shè)備，比如射頻識(shí)別 (RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合所形成的網(wǎng)絡(luò)，其目的是
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) RFID

基于模糊控制的機(jī)器人尋線控制系統(tǒng)改進(jìn)設(shè)計(jì)

1 引言
自主式移動(dòng)機(jī)器人集機(jī)械、電子、檢測(cè)技術(shù)與智能控制于一體IlJ。是目前國(guó)際機(jī)器人研究的熱點(diǎn)。基于移動(dòng)速度和方向易于控制，輪式移動(dòng)機(jī)器人是最為常見(jiàn)的移動(dòng)機(jī)器人。移動(dòng)機(jī)器人研究的重要課題就是：機(jī)器人
關(guān)鍵字：改進(jìn) 設(shè)計(jì) 控制系統(tǒng) 機(jī)器人模糊控制基于機(jī)器人，模糊控制，尋線，傳感器，信息融合

基于GSM短消息的油罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)

基于GSM短消息的油罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng),1 引言
油品灌區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)是油庫(kù)儲(chǔ)備公司的基本組成部分。目前大多數(shù)油品罐區(qū)普遍存在技術(shù)落后、自動(dòng)化水平低、手工作業(yè)等問(wèn)題。因此，為了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求，提高灌區(qū)安全運(yùn)行，開(kāi)發(fā)一種新型基于ARM7和GSM短消息
關(guān)鍵字：監(jiān)控系統(tǒng) 油罐短消息 GSM 基于 GSM 短消息服務(wù)(SMS) LPC2119 監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器

中國(guó)首顆傳感器芯片推出可感知外界運(yùn)動(dòng)

　　國(guó)內(nèi)首款內(nèi)置傳感器芯片(即MEMS微機(jī)電芯片)在上海推出。芯片的設(shè)計(jì)方深迪半導(dǎo)體創(chuàng)始人兼CEO鄒波稱，希望明年融資進(jìn)行量產(chǎn)，2012年登陸國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)板。　　與普通芯片相比，除了計(jì)算功能外，它還具有感知功能。通過(guò)內(nèi)置的陀螺儀傳感器，可以感知外界運(yùn)動(dòng)，并做出相應(yīng)反應(yīng)。　　“比如你把手機(jī)屏幕翻向下，手機(jī)自動(dòng)變成靜音，或者將手機(jī)轉(zhuǎn)三圈，自動(dòng)鎖住，”鄒波稱。當(dāng)然這些具體應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)，還要在軟件解決方案的基礎(chǔ)上。不管是任天堂的Wii還是蘋果iPhone都已經(jīng)用到了這種核心技術(shù)。　　
關(guān)鍵字：傳感器 MEMS

傳感器在高速鐵路中的應(yīng)用研究

控制精度是保證高速鐵路列車正點(diǎn)到達(dá)和安全運(yùn)行的核心。以傳感器為核心元件的設(shè)計(jì)方式是目前高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)的主流。傳感器在高速鐵路的測(cè)速和定位技術(shù)中主要有3種類型：脈沖轉(zhuǎn)速傳感器、慣性加速度傳感器、獨(dú)立定位傳感器。研究傳感器具體應(yīng)用情況和工作原理。結(jié)果表明，傳感器測(cè)速定位方法簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，誤差小，適于在高速鐵路中普遍應(yīng)用。
關(guān)鍵字：研究應(yīng)用鐵路高速傳感器

國(guó)外在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的主要應(yīng)用

【通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊】（賽迪顧問(wèn)信息產(chǎn)業(yè)研究中心高級(jí)咨詢顧問(wèn)王坤）國(guó)外在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的應(yīng)用主要包括...
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 無(wú)線傳感器

傳感器決定汽車性能

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：汽車傳感器 Resolver

無(wú)錫：借物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)IC設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型提升

　　2008年以來(lái)，無(wú)錫的集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)遭遇了國(guó)際金融危機(jī)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，受到前所未有的不利影響。2008年下半年到2009年第一季度，無(wú)錫IC 設(shè)計(jì)業(yè)的銷售額和利潤(rùn)大幅下滑，大部分企業(yè)處于觀望狀態(tài)，流片量普遍下降。據(jù)調(diào)研，2009年第一季度部分企業(yè)的利潤(rùn)率只達(dá)到2007年同期的10%左右，基本處于虧本經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。但無(wú)錫IC設(shè)計(jì)企業(yè)中民營(yíng)的較多，他們擁有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，并且企業(yè)的規(guī)模適中，轉(zhuǎn)型發(fā)展速度快。面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，無(wú)錫IC設(shè)計(jì)企業(yè)能夠及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品布局并控制成本，快速創(chuàng)新產(chǎn)品以開(kāi)拓新的市場(chǎng)。　
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) IC設(shè)計(jì)

傳感器的信號(hào)路徑及其相關(guān)特性

關(guān)鍵字：傳感器信號(hào)路徑幅度濾波

具有高精度的懸浮軸振動(dòng)測(cè)量傳感器的設(shè)計(jì)

懸浮軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)稍微受到干擾就會(huì)產(chǎn)生微小的不穩(wěn)定的振動(dòng)，這種振動(dòng)將影響懸浮軸的正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此，對(duì)懸浮軸的振動(dòng)位移進(jìn)行無(wú)干擾測(cè)試極其困難，如果再要求測(cè)振傳感器靈敏度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)，實(shí)施起
關(guān)鍵字：傳感器設(shè)計(jì) 測(cè)量振動(dòng) 高精度懸浮具有

礦山機(jī)車無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)

由于礦山機(jī)車工作環(huán)境的特殊性，在設(shè)計(jì)礦山機(jī)車牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)時(shí)必須考慮速度估算環(huán)節(jié)和弱磁控制環(huán)節(jié)，基于MRAS方法的轉(zhuǎn)速估算方法可以同時(shí)估算電機(jī)的轉(zhuǎn)速和磁鏈信息，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，較為適合應(yīng)用于牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。優(yōu)化弱磁控制可以保證電機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩輸出，使電機(jī)有更好的帶載能力和更寬的運(yùn)行范圍，較為適合應(yīng)用在對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出要求較高的牽引電機(jī)矢量控制系統(tǒng)中。
關(guān)鍵字：矢量控制系統(tǒng) 傳感器速度機(jī)車礦山

采用FPGA的SOPC技術(shù)研究了傳感器非線性軟件校正的

0 引言現(xiàn)代測(cè)量系統(tǒng)中，傳感器的工作性能直接影響整個(gè)系統(tǒng)。由于受外界因素的影響，傳感器大多具有非線性特性，致使測(cè)量?jī)x表或系統(tǒng)的輸入與輸出之間不能保證很好的線性關(guān)系。除了采取硬件補(bǔ)償電路外，對(duì)于軟件補(bǔ)
關(guān)鍵字： FPGA SOPC 技術(shù)研究傳感器

基于信號(hào)注入的極低速PMSM無(wú)速度傳感器控制

本文介紹了一種低頻信號(hào)注入法，并搭建了仿真模型，實(shí)現(xiàn)了極低速段及零速區(qū)的SPMSM無(wú)速度傳感器控制。該方法通過(guò)注入低頻d軸定子電流信號(hào)，利用產(chǎn)生的反電勢(shì)響應(yīng)估計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速，僅利用PMSM的基波模型，不依賴于各種非理想特性，所以適用于SPMSM控制。本文進(jìn)行了大量的仿真并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析，不僅證明了該方法的有效性，還提出了需要進(jìn)一步研究的問(wèn)題和方向。
關(guān)鍵字：速度傳感器控制 PMSM 低速信號(hào) 注入基于

一種新型極低速異步電機(jī)無(wú)速度傳感器控制方法

本文提出了一種新型極低速異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制方法。該方法基于低頻信號(hào)注入，通過(guò)注入低頻定子電流信號(hào)，利用產(chǎn)生的角度誤差估計(jì)電機(jī)轉(zhuǎn)速。該方法不受負(fù)載變化影響，也不依賴于異步電機(jī)的非理想特性，僅由基波模型就可實(shí)現(xiàn)極低速段的轉(zhuǎn)速估計(jì)，所以不受異步電機(jī)結(jié)構(gòu)影響，具有普遍的適用性。此外，該方法還具有較強(qiáng)的電機(jī)參數(shù)魯棒性，不必進(jìn)行參數(shù)估計(jì)，控制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，本文提出的基于低頻信號(hào)注入的方法可以很好地實(shí)現(xiàn)異步電機(jī)在極低速段的無(wú)速度傳感器矢量控制。
關(guān)鍵字：傳感器控制方法速度電機(jī) 低速異步新型