物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章最新資訊

能否詳細(xì)解釋光電芯片在傳感領(lǐng)域的應(yīng)用？

在傳感領(lǐng)域，光電芯片的應(yīng)用主要是通過光電轉(zhuǎn)換來實現(xiàn)對環(huán)境光強度、物體位置或運動狀態(tài)等的感知與控制。光電轉(zhuǎn)換器是一種能夠?qū)⒐庑盘栟D(zhuǎn)換為電信號的裝置，常用于各種光電傳感器中，如環(huán)境光傳感器、光電編碼器、光電開關(guān)等。1.環(huán)境光傳感器：環(huán)境光傳感器可以感知周圍環(huán)境的光線強度，并將其轉(zhuǎn)換為電信號。這種傳感器通常采用光電二極管或光電晶體管作為光電轉(zhuǎn)換器件，能夠?qū)崿F(xiàn)對環(huán)境光強度的實時監(jiān)測和控制。例如，在智能手機和平板電腦等設(shè)備中，環(huán)境光傳感器可以用來調(diào)節(jié)屏幕亮度和色溫，以適應(yīng)不同的光線環(huán)境，提高視覺舒適度和節(jié)省能源。2
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傳感器融合如何提高電池管理系統(tǒng)性能和電池壽命

在為電動汽車 (EV)、住宅和公用事業(yè)級電池儲能系統(tǒng) (BESS) 以及自主移動機器人 (AMR) 等應(yīng)用設(shè)計電池管理系統(tǒng) (BMS) 時，傳感器融合是一種非常有用的方式。例如，為了最大限度地提高電池性能和使用壽命，電量狀態(tài) (SoC) 和健康狀態(tài) (SoH) 是 BMS 需要監(jiān)控和管理的重要特征。要掌握電池的 SoC 和 SoH 狀態(tài)，就可以采用傳感器融合技術(shù)，將電壓、電流和溫度測量實時結(jié)合起來。在為電動汽車 (EV)、住宅和公用事業(yè)級電池儲能系統(tǒng) (BESS) 以及自主移動機器人
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威格勒U2GT全金屬超聲波傳感器，食品和衛(wèi)生領(lǐng)域的解決方案

威格勒U2GT全金屬超聲波傳感器采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼外殼，以極高的堅固性和衛(wèi)生設(shè)計而令人信服。衛(wèi)生型傳感器針對測量和檢測作業(yè)進(jìn)行了優(yōu)化，適用于食品和衛(wèi)生領(lǐng)域。由于采用密封的不銹鋼外殼，無論是清潔劑、酸蒸汽還是與化學(xué)介質(zhì)的直接接觸，威格勒U2GT超聲波傳感器具有極高的耐抗性。采用 316L 不銹鋼外殼，密封性好耐高壓清洗防護(hù)等級 IP68/IP69K；高品質(zhì) 316L 不銹鋼（1.4404）外殼和插頭；通過卡口式鎖扣實現(xiàn)衛(wèi)生型安裝；耐抗清洗劑，通過 ECOLAB? 認(rèn)證；符合 FDA
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安謀科技舉辦智能物聯(lián)生態(tài)研討會，“萬物智聯(lián)”時代共謀計算產(chǎn)業(yè)新未來

當(dāng)前，以5G、AI為代表的數(shù)字生產(chǎn)力正在掀起新一輪智能化浪潮，在引領(lǐng)智能物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的同時，也進(jìn)一步推動著國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量演進(jìn)。10月24日，安謀科技攜手Arm舉辦以“‘芯’相聚行致遠(yuǎn)”為主題的智能物聯(lián)生態(tài)研討會。期間，來自安謀科技、Arm及頭部芯片廠商的高管、資深技術(shù)專家一道，分享最新技術(shù)成果和創(chuàng)新實踐的同時，圍繞當(dāng)前智能物聯(lián)及智能汽車領(lǐng)域前沿趨勢展開深入討論，共同展望國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新路徑。深耕中國市場，技術(shù)+生態(tài)引領(lǐng)國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研討會伊始，安謀科技銷售及商務(wù)執(zhí)行副總
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蔣尚義：追逐尖端芯片主導(dǎo)地位「為時已晚」

近日，鴻海集團半導(dǎo)體策略長蔣尚義出席鴻?？萍既栈顒樱窒懋?dāng)前鴻海在半導(dǎo)體的策略，除了談及先進(jìn)封裝對未來的重要性、對 IoT（物聯(lián)網(wǎng)）業(yè)務(wù)的幫助以外，同時也分享在車用芯片的策略布局。蔣尚義過去曾是臺積電研發(fā)團隊領(lǐng)導(dǎo)人，曾任中芯國際副董事長，于 2022 年開始加入鴻海集團擔(dān)任半導(dǎo)體策略長。臺積電如今相當(dāng)火熱的先進(jìn)封裝技術(shù)，十多年前就是由蔣尚義主導(dǎo)，帶領(lǐng) 400 人團隊進(jìn)行研發(fā)，是半導(dǎo)體發(fā)展史上重要人物之一。追逐尖端芯片主導(dǎo)地位「為時已晚」「我們不追逐最先進(jìn)的技術(shù)。鴻海不會與 4nm 或 3nm 等領(lǐng)先廠商競
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ST超低功耗飛行時間 (ToF) 傳感器：解鎖智能生活新場景

未來，ToF在接近檢測傳感器、人體存在檢測和激光自動對焦等領(lǐng)域的應(yīng)用中不可估量。作為主要的ToF技術(shù)和方案提供商，意法半導(dǎo)體針對這些應(yīng)用需求不斷對產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)行更新迭代。為了讓飛行時間 (ToF) 傳感器達(dá)到最低功耗，ST開發(fā)了一套驅(qū)動程序，能夠有效地將FlightSense?傳感器配置為節(jié)能版接近檢測器。此外，一旦檢測到物體，驅(qū)動程序會立即將傳感器切換回標(biāo)準(zhǔn)測距模式，充分發(fā)揮飛行時間 (ToF) 技術(shù)的優(yōu)勢。傳感器經(jīng)過特殊設(shè)計，其設(shè)置和測距流程完全內(nèi)嵌于固件中，能夠顯著降低功耗。ST具有超低功耗 (ULP
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傳感器正在悄悄改變體育裁判的視界它是怎么做到的？

美國職業(yè)棒球大聯(lián)盟專員 Rob Manfred 最近告訴 ESPN，機器人裁判將在 2024 年進(jìn)入大聯(lián)盟。這種電子擊打區(qū)或自動擊球系統(tǒng) (ABS) 包括本壘板后面的一個傳感器和多個三角定位的鷹眼光學(xué)跟蹤攝像機。該系統(tǒng)使用投球弧線以及擊球手擊打區(qū)的位置、尺寸來確定任何特定投球的好壞。當(dāng)擊球手沒有揮棒時，該系統(tǒng)會在幾秒鐘內(nèi)將正確的判決轉(zhuǎn)發(fā)到裁判員的耳機中。圖 1：體育中使用的技術(shù)并不新鮮。照片鏡頭補充了這個1950 年的自動裁判機。（圖片來源：Walter Stein - 美聯(lián)社）2023年，ABS 將在所
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新能源汽車電池自動化組裝過程中的傳感器應(yīng)用

新能源汽車電池自動化組裝過程中的傳感器應(yīng)用隨著新能源汽車的發(fā)展，許多汽車電池制造商的新能源電池裝配線實現(xiàn)了電池組裝生產(chǎn)過程的自動化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，從電芯的裝載到電池組的卸載，最大限度地采用自動化生產(chǎn)。在高度自動化的電池組裝線上，傳感器和機器視覺得到了廣泛的應(yīng)用，成為了電池組裝線上名副其實的“眼睛”。電池模組抓取應(yīng)用挑戰(zhàn)高壓電池組必須穩(wěn)定抓?。槐仨毻瑫r測量單元上若干個點的距離；表面反光性強。解決方案威格勒PNBC激光測距傳感器可用于確保機器人正確地抓取電池；由于算法復(fù)雜，測量值即使在復(fù)雜表面上也能保持穩(wěn)定
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改進(jìn)工業(yè)電機控制，這款電感位置傳感器脫穎而出

無論是制造業(yè)還是運輸和娛樂業(yè)，各個領(lǐng)域的不斷進(jìn)步往往都離不開機器性能的提升，為此我們需要能夠更輕松地以更高的精度控制機器。許多現(xiàn)代化機器至少有一個核心電機，而以更高的精度控制電機可以從某種程度上改進(jìn)機器人、電梯、汽車、電動工具等等。電機性能取決于精密的控制，而精密的電機控制又取決于對電機位置的精密檢測。要實現(xiàn)精密檢測，日益精確的傳感器技術(shù)必不可少?，F(xiàn)在，設(shè)計人員可以利用定位精度更高的電感位置傳感器來提升電機精度、電機控制和電機性能。編碼器磁性編碼器和光學(xué)編碼器的原理都是利用電機位置變化與其速度之間的關(guān)系。
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貿(mào)澤電子推出新一期EIT計劃，共同探索環(huán)境傳感器前沿技術(shù)和應(yīng)用

2023年10月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布其屢獲殊榮的Empowering Innovation Together（共求創(chuàng)新，EIT）計劃推出最新一期內(nèi)容，在本期中重點介紹了環(huán)境傳感器。貿(mào)澤通過文章、博客、視頻和《科技在你我之間》播客等技術(shù)內(nèi)容，深入探究了推動環(huán)境傳感器發(fā)展成熟的技術(shù)和應(yīng)用，以及如何借助這些設(shè)備來打造室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控解決方案。環(huán)境傳感器越來越受到尋求改善工作場所空氣質(zhì)量的雇主歡迎，
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阿里砸240億，深圳創(chuàng)投基地建設(shè)320億，華為加碼投資

東莞市嶄露頭角的原因近年來，東莞市作為一個新興的科技中心，吸引了阿里、京東和華為等知名科技巨頭的投資和布局。這個地級市之所以能夠吸引這么多科技企業(yè)的關(guān)注，主要有以下幾個原因。首先，地理位置優(yōu)越。東莞市緊鄰深圳和廣州，地理位置十分優(yōu)越。這使得企業(yè)在東莞市設(shè)立總部或基地后，能夠更加便捷地與深圳和廣州兩大一線城市進(jìn)行資源對接和合作。同時，東莞市也擁有發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，這一點對企業(yè)來說，同樣具有重要意義。其次，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚。作為國內(nèi)重要的制造業(yè)基地之一，東莞市擁有完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和豐富的人才資源。對于科技企業(yè)來
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5G 技術(shù)、云原生開發(fā)和機器學(xué)習(xí)是推動物聯(lián)網(wǎng)解決方案的重要助力

每次談及物聯(lián)網(wǎng) (IoT)，行業(yè)就會明顯出現(xiàn)兩大陣營：樂觀派和悲觀派。后者將物聯(lián)網(wǎng)認(rèn)定為“尚屬未來”的技術(shù)。而我個人是堅定的樂觀派：對于物聯(lián)網(wǎng)解決方案有望帶來的變革性創(chuàng)新，我既感到無比振奮，同時又保持審慎的樂觀態(tài)度，畢竟任何新興技術(shù)的崛起都要面臨諸多挑戰(zhàn)。對于 Arm? 而言，伴隨我們持續(xù)推出一眾具有針對性的解決方案、IP 和其它各類技術(shù)的同時，既向創(chuàng)新者提供了有力的支持，也始終確保自己站在市場最前沿引領(lǐng)趨勢、應(yīng)對挑戰(zhàn)。正因于此，我們在全球生態(tài)系統(tǒng)中，對物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員進(jìn)行了一項調(diào)查，采訪對象包括開發(fā)者、
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警惕傳感器漏洞---汽車圖像傳感器決勝網(wǎng)絡(luò)安全賽道

向自動駕駛過渡的趨勢，加上公眾對無人駕駛汽車安全性的擔(dān)憂，使網(wǎng)絡(luò)安全成為汽車原始設(shè)備制造商(OEM)的首要關(guān)注點。必須保障汽車系統(tǒng)的完整性和對車輛的控制，從而確保駕駛員、乘客和行人的安全。網(wǎng)絡(luò)安全對于通過網(wǎng)絡(luò)連接的汽車子系統(tǒng)等必不可少，對用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和駕駛員監(jiān)控的圖像傳感器也同樣至關(guān)重要。圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測和緊急制動。它們幫助汽車系統(tǒng)評估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來，它們還將協(xié)助識別和驗證汽車用戶的身份并監(jiān)控他們的生命體
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低功耗、精準(zhǔn)檢測、超長待機，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

在實現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”的“雙碳”目標(biāo)過程中，廣泛存在的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是一個重要抓手。根據(jù)市場研究機構(gòu)IoT Analytics發(fā)布的報告顯示，2022年全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達(dá)到143億；預(yù)計到2023年，這一數(shù)量將再增長16%，達(dá)到160億個。圖1：全球物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備統(tǒng)計及未來預(yù)測（圖源：IoT Analytics）歸納起來，物聯(lián)網(wǎng)可以從三個方面幫助各行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。其一是通過智能物聯(lián)來實現(xiàn)降能增效，在這個理念下，老設(shè)備和新設(shè)備都將會被逐步接入到物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中；其二是通過無源物聯(lián)網(wǎng)讓更多的應(yīng)用免受電池供電的
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ADALM2000實驗：雙軸傾斜傳感器

本次實驗的目標(biāo)是使用 ADXL327 構(gòu)建一個簡單的傾斜傳感器，并觀察輸出電壓如何隨x軸和y軸上的傾斜度而變化。使用ADXL327的傾斜傳感器背景知識傾斜傳感器用于測量參考平面的多個軸上的傾斜度。這些傳感器可產(chǎn)生與相對于軸的傾斜度成比例的電信號。傾斜位置參考重力進(jìn)行測量，通過傾斜位置就可以輕松檢測方向或傾斜度。在本次實驗中，我們將使用ADXL327加速度計監(jiān)測x和y兩個軸上的傾斜度。該集成電路的功能框圖如圖1所示。圖1.ADXL327的功能框圖ADXL327是一款完整的小尺寸、低功耗、三軸加速度計，提供經(jīng)
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