汽車芯片 文章 進入汽車芯片技術社區(qū)
汽車芯片應用將迎來爆點，6類產(chǎn)品開始沖刺
- 當今的汽車，與 20 年前相比，已經(jīng)出現(xiàn)了很多變化，特別是隨著電動化和智能化的發(fā)展和普及，傳統(tǒng)汽車的兩大件（發(fā)動機和變速箱）越來越多地被新兩大件（電機和電控系統(tǒng)）所取代。而且，智能化的提升，使傳統(tǒng)汽車內(nèi)沒有的自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）越來越重要，在此基礎上，安全保障系統(tǒng)功能在新型汽車中不斷增加、升級。再有，傳統(tǒng)汽車的信息娛樂系統(tǒng)功能較為單一和分散，而新型汽車中的智能座艙系統(tǒng)將車內(nèi)的聲、光、影音、觸控操作等功能逐漸集成在一起，實現(xiàn)了更加智能化的管理和操作。雖然變化很多，但傳統(tǒng)汽車積累了幾十年、甚至上百年的
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芯擎科技與國創(chuàng)中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共創(chuàng)國產(chǎn)車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)未來
- 2023年12月15日，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（以下簡稱：國創(chuàng)中心）與湖北芯擎科技有限公司（以下簡稱：芯擎科技）戰(zhàn)略合作簽約儀式在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉辦。與此同時，雙方聯(lián)合籌建的“汽車SoC芯片前瞻驗證聯(lián)合實驗室”正式揭牌。北京市科委、雙新中心、自駕辦、亦莊國投領導，國創(chuàng)中心黨委書記、董事長續(xù)超前，國創(chuàng)中心主任、總經(jīng)理原誠寅與芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱博士等出席了簽約和揭牌儀式，共同見證這一重要時刻。合作雙方將依托國創(chuàng)中心在芯片可靠性評測、功能安全和應用評測等方面的實力，以及芯擎科技在車規(guī)級芯片
- 關鍵字： 芯擎科技 汽車SoC 汽車芯片 智能座艙
安富利中國榮膺汽車芯片產(chǎn)業(yè)兩項大獎
- 芯片是智能電動汽車產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的基石，同時也是支撐現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展的關鍵力量。為了積極推動汽車芯片的落地應用，促進上下游“車-芯”合作及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，由北京市科學技術委員會、北京市經(jīng)濟和信息化局指導，由北京經(jīng)開區(qū)管委會主辦，蓋世汽車承辦，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心提供支持的2023 “芯向亦莊”?汽車芯片大賽在北京圓滿舉辦。本次大賽對優(yōu)秀創(chuàng)新科技企業(yè)和行業(yè)領軍人物進行了評選，安富利中國區(qū)總裁董花當選?“2023汽車芯片產(chǎn)業(yè)影響力人物”?，安富利中國則榮獲“2023最佳合作伙
- 關鍵字： 安富利中國 汽車芯片
加速國產(chǎn)化！深圳：鼓勵汽車芯片實現(xiàn)自主突破
- 11月28日消息，據(jù)“深圳工信”公眾號消息，日前，深圳市工業(yè)和信息化局、深圳市發(fā)展和改革委員會等8部門聯(lián)合發(fā)布《深圳市促進新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。其中提到，圍繞車規(guī)級芯片、車用操作系統(tǒng)、中央計算平臺、新體系動力電池等產(chǎn)業(yè)核心領域和重要環(huán)節(jié)，支持針對重大技術系統(tǒng)、重大工程、重大裝備等進行重點攻關，按項目總投資的一定比例予以不超過3000萬元資助。采用“賽馬制”“揭榜掛帥”等方式，鼓勵高端微控制器 (MCU) 、功率器件、電源控制模擬芯片、車內(nèi)/車間通信芯片、高算力主控芯片、計算芯
- 關鍵字： 深圳 汽車芯片 國產(chǎn)化
汽車芯片市場要下跌？
- 10 月 31 日，車用芯片大廠安森美半導體（Onsemi）宣布裁員近 900 人，這一消息在業(yè)界引起了波瀾。在全球市場一片低迷的大環(huán)境下，汽車及相關芯片市場還算是不錯的，安森美的大規(guī)模裁員來的有些突然。據(jù)悉，安森美今年已經(jīng)解雇了 1360 名員工，預計營收為 19.5 億-20.5 億美元，低于預期的 21.8 億美元，預計第四季度業(yè)績也是不溫不火。安森美首席執(zhí)行官 Hassane El-Khoury 說：「我們開始看到一些疲軟的情況，歐洲一級客戶正在處理庫存，并且由于高利率，汽車需求的風險不斷增加?！?/li>
- 關鍵字： 汽車芯片 安森美
汽車芯片供應問題未解決 汽車巨頭仍在努力
- 據(jù)外媒報道，2021年初開始的全球汽車芯片供應短缺問題對大眾、豐田、現(xiàn)代、通用等多家汽車廠商造成了影響，導致其多座工廠停產(chǎn)或減產(chǎn)，并對其銷量產(chǎn)生了負面影響。然而，在解決芯片供應問題后，汽車廠商對半導體部件的關注度明顯提高，并加強了與半導體廠商的合作以確保供應穩(wěn)定。最新消息稱，韓國的現(xiàn)代和起亞兩大汽車制造商已與德國的英飛凌達成了戰(zhàn)略合作關系，以確保功率半導體的供應。這一消息已在兩家公司的官網(wǎng)上公布。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，現(xiàn)代汽車和起亞將從英飛凌購買關鍵的汽車功率半導體部件，并計劃在提升電動汽車性能方面與該公司緊
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開辟全新戰(zhàn)場 ！高通正式官宣：將為奔馳寶馬提供車載芯片
- 9月6日消息，日前，高通官宣了多項合作，包括向奔馳和寶馬提供車載信息娛樂系統(tǒng)所需的芯片。據(jù)悉，高通的驍龍數(shù)字底盤解決方案將賦能寶馬/MINI家族全新車型，旗下高性能的驍龍座艙平臺、驍龍汽車智聯(lián)平臺和Snapdragon Ride平臺，可為新車提供信息娛樂系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)各種功能。與奔馳的合作同樣集中在座艙部分，全新一代的驍龍座艙和驍龍汽車連接平臺將賦能新車，優(yōu)化座艙的交互、5G聯(lián)網(wǎng)和云連接服務。雙方將聯(lián)合博世，在全新MBUX Superscreen上運行全新MBUX交互系統(tǒng)，多媒體、增強圖形、操
- 關鍵字： 高通 汽車芯片 奔馳 寶馬
汽車芯片的下一波革命或?qū)l(fā)生在這一通信領域
- 以太網(wǎng)（Ethernet，IEEE 802.3 標準）應用市場廣闊，自 1973 年誕生以來，已經(jīng)歷 40 多年的發(fā)展歷程。因其具備技術成熟、高度標準化、帶寬高及低成本等諸多優(yōu)勢，成為了應用最普遍的局域網(wǎng)技術，覆蓋家庭網(wǎng)絡及用戶終端，企業(yè)及園區(qū)網(wǎng)，運營商網(wǎng)絡，大型數(shù)據(jù)中心和服務提供商等應用領域，在全球范圍內(nèi)形成了以太網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，是當今信息世界最重要的基礎設施，需要通過以太網(wǎng)通信的終端設備都可以采用以太網(wǎng)物理層芯片（PHY 芯片）及相關設備實現(xiàn)通信。以太網(wǎng)協(xié)議采用星形拓撲或線性總線，這是 IEEE 802.
- 關鍵字： 汽車芯片 PHY芯片
搶灘機器人領域，地平線不再只盯著汽車芯片
- 車企熱衷布局背后，究其底層邏輯，或許就是智能汽車≈自動駕駛+輪式。其中，人機交互、環(huán)境感知相關技術等都可以復用。馬斯克也曾在AI Day上表示，“可以說是世界上最大的公司。因為我們的車就像是帶著輪子的半智能?！边@也就是為什么國內(nèi)小米、集度汽車、等也在布局領域，未來汽車競爭的終極不只是自動駕駛，還有。與車企親自下場造的路線不同，地平線則是從自己擅長的芯片切入，圍繞開發(fā)展開。繼去年發(fā)布了開發(fā)平臺之后，7月25日，地平線又更新及發(fā)布了三款產(chǎn)品：RDK系列開發(fā)者套件、操作系統(tǒng)TogetheROS.Bot 2.0版
- 關鍵字： 機器人 地平線 汽車芯片
國產(chǎn)汽車芯片迎來新機遇
- 伴隨人工智能新一波浪潮和汽車智能化趨勢，電子芯片市場需求日益旺盛國產(chǎn)汽車芯片迎來新機遇目前，汽車智能化發(fā)展帶來的巨大藍海市場正吸引多方入場，自動駕駛芯片迎來創(chuàng)投熱潮，行業(yè)市場格局有待重塑。繼上月車規(guī)級芯片企業(yè)芯旺微在科創(chuàng)板IPO獲受理，自動駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能，近日向港交所提交上市申請書，沖刺國內(nèi)自動駕駛芯片港股第一股。資本市場對于芯片領域的投資熱情日益高漲。據(jù)統(tǒng)計，2022年全球汽車芯片市場規(guī)模約為3100億元。隨著持續(xù)進行開發(fā)及需求不斷增長，預計于2030年前，全球汽車芯片市場將超過6000億元，為
- 關鍵字： 國產(chǎn)芯片 汽車芯片
推動汽車芯片供需對接，《國產(chǎn)車規(guī)芯片可靠性分級目錄》即將在第十屆汽車電子創(chuàng)新大會上重磅發(fā)布！
- 汽車不同于消費級產(chǎn)品，會運行在戶外、高溫、高寒、潮濕等苛刻的環(huán)境，其設計壽命一般為15年或20萬公里，迭代周期遠高于消費電子的2-3年，對環(huán)境、振動、沖擊、可靠性和一致性要求非常高。車企通常會要求供應商使用車規(guī)級元器件，以保證車載ECU產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。作為汽車芯片進入車企供應鏈的“敲門磚”之一，AEC-Q100是由美國汽車電子委員會（AEC）開發(fā)的質(zhì)量標準，旨在保證汽車電子零件的可靠性和安全性，能夠確保芯片能夠承受汽車應用環(huán)境的極端溫度、濕度、振動和老化測試，主要用于防止產(chǎn)品可能出現(xiàn)各種情況或潛在故障
- 關鍵字： 汽車芯片 汽車電子創(chuàng)新大會
長電科技將在上海臨港新建汽車芯片成品制造封測項目
- “上海臨港”微信公眾號消息，6月26日，自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)J14-01地塊完成掛牌交易，該地塊位于閔行開發(fā)區(qū)臨港園區(qū)內(nèi)，全球封測龍頭江蘇長電科技股份有限公司摘得該地塊，并簽訂成交確認書。6月29日，長電科技與中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會簽訂了《上海市國有建設用地使用權出讓合同》。長電科技擬在園區(qū)建立長電汽車芯片成品制造封測項目，占地面積約214畝。項目產(chǎn)品涵蓋半導體新四化領域的智能駕艙、智能互聯(lián)、安全傳感器以及模塊封裝類型，全面覆蓋傳統(tǒng)封裝以及面向未來的模塊封裝以及系統(tǒng)級封裝產(chǎn)
- 關鍵字： 汽車芯片 長電科技
汽車芯片產(chǎn)業(yè)如何形成未來競爭力？上海：促進資源要素集聚
- 6月27日，上海市經(jīng)信委電子信息產(chǎn)業(yè)處處長汪瀟在談及汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展時表示，將促進汽車芯片資源要素集聚。作為具備汽車和集成電路兩大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的區(qū)域，上海擁有豐富的技術、資金和人才資源。汪瀟指出，未來，上海將繼續(xù)促進更多汽車芯片企業(yè)、資源、要素在本市集聚，推進汽車芯片的技術創(chuàng)新、上車應用及生態(tài)營造。一是持續(xù)推動車芯聯(lián)動，吸引和集聚汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打通從整車、汽車零部件到芯片及車規(guī)測試的全產(chǎn)業(yè)鏈條，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。二是持續(xù)堅持對外開放，鼓勵全球汽車芯片企業(yè)深耕中國市場，積極支持企業(yè)開展國際交流合作。三
- 關鍵字： 汽車芯片
積塔半導體12英寸汽車芯片先導線順利建成通線
- 近日，積塔半導體12英寸汽車芯片先導線順利建成通線。據(jù)悉，12英寸BCD產(chǎn)品于2023年2月正式投片，2023年6月2日流片完成，元器件電性(WAT)測試結(jié)果全部達標。積塔12英寸汽車芯片工藝線項目，著力90nm到40nm車規(guī)級微處理器(MCU)、模擬IC、CIS等高端芯片制造，是打造全國領先的汽車芯片制造基地的重要載體。該項目將填補積塔半導體在12英寸工藝半導體芯片制造能力的空白。積塔半導體表示，未來將繼續(xù)深耕車規(guī)芯片制造平臺，全力推進車規(guī)芯片生產(chǎn)線項目建設，為建成國內(nèi)一流汽車芯片制造基地貢獻力量。此外
- 關鍵字： 積塔半導體 汽車芯片
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