汽車電子文章最新資訊

英飛凌拓展功率MOSFET和智能功率開關(guān)等汽車電子產(chǎn)品

　　在日前舉行的2004年國際汽車電子展（Convergence 2004）上，英飛凌科技公司推出了兩個(gè)全新產(chǎn)品家族：一個(gè)是功率MOSFET系列，另一個(gè)是基于新一代溝槽技術(shù)的智能高端開關(guān)IC系列。這兩個(gè)全新的產(chǎn)品系列進(jìn)一步拓展了英飛凌專為滿足汽車電子元件苛刻的環(huán)境和運(yùn)行要求而設(shè)計(jì)的功率IC產(chǎn)品的范圍。在汽車電子領(lǐng)域，英飛凌是公認(rèn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。　　此外，英飛凌還為通用汽車電子系統(tǒng)推出了功率MOSFET的OptiMOS-T產(chǎn)品系列，將溝槽技術(shù)與全綠色封裝工藝完美集于一身。與英飛凌OptiMOS平面工藝相比
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LIN總線在車身控制中的應(yīng)用

電子設(shè)計(jì)應(yīng)用2004年第9期摘要：隨著車內(nèi)電控單元的增加，車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車電子協(xié)會(huì)（SAE）將車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類，其中A類低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車門車窗控制等車身控制。LIN(Local Interconnect Network)是多家汽車制造商和半導(dǎo)體公司為降低通訊成本提高性能所提出的符合A類的通訊標(biāo)準(zhǔn)。LIN以其通訊成本低，開發(fā)方便等優(yōu)勢在車身控制方面有著良好的應(yīng)用前景。本文對(duì)LIN總線進(jìn)行了詳細(xì)的描述，并以燈光控制為例說明LIN總線在車身控制中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：車內(nèi)通訊網(wǎng)
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本土企業(yè)：大好江山染指幾何？

本土企業(yè)：大好江山染指幾何？作者：高山劉水汽車電子的“大躍進(jìn)” 　　大
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這將是我們未來的座駕

安全和娛樂給汽車電子業(yè)帶來新機(jī)遇這將是我們未來的座駕作者: Bernard Levine 　　如果說芯片領(lǐng)域有一道曙光，那就是移動(dòng)計(jì)算。這并不一定說的是無線網(wǎng)絡(luò)，而是汽車電子。　　Allied Business Intelligence 研究公司預(yù)言世界汽車半導(dǎo)體市場將從去年的123億美元增長到2007年的170億美元以上。這是很保守的預(yù)言。另一個(gè)研究公司Strategy Analytics提供相同的支持觀點(diǎn)：今天電氣系統(tǒng)一般占汽車成本20 %以上。但到2008這個(gè)數(shù)字會(huì)上升
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虛擬平臺(tái)的汽車驅(qū)動(dòng)模擬

2004年6月A版　　汽車的復(fù)雜電子系統(tǒng)安裝大量通過時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的多功能ECU(電子控制單元)作內(nèi)部通信的控制軟件，許多汽車控制系統(tǒng)用ECU實(shí)現(xiàn)通過網(wǎng)絡(luò)層通信的單項(xiàng)功能。時(shí)尚的高級(jí)轎車有多達(dá)90個(gè)ECU，全部連網(wǎng)需要的電線束重量會(huì)超過50公斤，為了減少電線重量，ECU應(yīng)該置放在靠近它的控制地點(diǎn)。　　新特性需要更多靈活的帶有大型嵌入式軟部件的ECU。遙測和車內(nèi)娛樂需要無線連接、全球定位、數(shù)字無線電的互聯(lián)網(wǎng)接入的綜合，隨時(shí)可以進(jìn)行免提的語音控制。定量評(píng)估　　在定義軟硬件系統(tǒng)和準(zhǔn)備深入開發(fā)前，需
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虛擬平臺(tái)的汽車驅(qū)動(dòng)模擬

2004年6月A版　　汽車的復(fù)雜電子系統(tǒng)安裝大量通過時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)的多功能ECU(電子控制單元)作內(nèi)部通信的控制軟件，許多汽車控制系統(tǒng)用ECU實(shí)現(xiàn)通過網(wǎng)絡(luò)層通信的單項(xiàng)功能。時(shí)尚的高級(jí)轎車有多達(dá)90個(gè)ECU，全部連網(wǎng)需要的電線束重量會(huì)超過50公斤，為了減少電線重量，ECU應(yīng)該置放在靠近它的控制地點(diǎn)。　　新特性需要更多靈活的帶有大型嵌入式軟部件的ECU。遙測和車內(nèi)娛樂需要無線連接、全球定位、數(shù)字無線電的互聯(lián)網(wǎng)接入的綜合，隨時(shí)可以進(jìn)行免提的語音控制。定量評(píng)估　　在定義軟硬件系統(tǒng)和準(zhǔn)備深入開發(fā)前，需
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鐵電存儲(chǔ)器(FRAM)在汽車行駛記錄儀中的優(yōu)勢

2004年6月A版　　中國的汽車行駛記錄儀中的數(shù)據(jù)應(yīng)該包括兩個(gè)部分，一部分為汽車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)(存放汽車發(fā)生事故前后的數(shù)據(jù))，另一部分為汽車歷史數(shù)據(jù)(存放汽車過去一段時(shí)間內(nèi)的行駛狀況)。汽車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)主要是用于分析事故發(fā)生的原因和事故的責(zé)任，汽車歷史數(shù)據(jù)作為事故分析的參考依據(jù)和對(duì)汽車和司機(jī)的運(yùn)行狀況考核，歷史數(shù)據(jù)是以當(dāng)前汽車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為依據(jù)。整個(gè)汽車行駛記錄儀記錄的是2個(gè)輸入量(如速度,剎車)的狀況，其他可以根據(jù)廠商的要求存儲(chǔ)7個(gè)開關(guān)量的數(shù)據(jù)(轉(zhuǎn)向燈,車門等)，比較高級(jí)的還會(huì)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和其他的一些輸入量的
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汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

2004年6月A版摘要：本文從發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身、電動(dòng)汽車、智能汽車、整車控制系統(tǒng)幾個(gè)方面對(duì)當(dāng)代汽車電子技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了分類介紹與綜述。關(guān)鍵詞：電子控制；TPMS；ITS；CAN /LAN； X-By-Wire 引言　　近年來，汽車電子技術(shù)的迅猛發(fā)展極大地改善了汽車的各項(xiàng)性能。專家預(yù)測：未來5年內(nèi)汽車上的電子裝置成本將占汽車整車成本的25％以上。汽車已經(jīng)由單純的機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展成為高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品。　　21世紀(jì)汽車的三大任務(wù)是：安全、節(jié)能、環(huán)保。其
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SAFE-by-WIRE Plus聯(lián)盟確定乘員安全標(biāo)準(zhǔn)

　　SAFE-by-WIRE（線控安全）聯(lián)盟的多個(gè)成員, 包括飛利浦、Analog Devices Inc、奧托立夫公司、德爾福公司、Key Safety Systems 、Special Devices Inc 、美國TRW（天合）汽車集團(tuán)、以及博世有限公司、西門子威迪歐汽車電子有限公司和Continental Temic（BST）等領(lǐng)先的汽車系統(tǒng)和配件提供商今天宣布成立SAFE-by-WIRE Plus 聯(lián)盟，以整合他們的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，從而制定針對(duì)汽車乘客安全系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的單一全球性標(biāo)準(zhǔn)，保障汽車制造商和消
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瑞薩把Bosch公司的FlexRay IP用于汽車MCU

　　瑞薩科技公司今日宣布與德國的Robert Bosch 公司達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，在用于汽車通信的微控制器中使用Robert Bosch 公司的 FlexRay TM*１通信控制器IP。將要開發(fā)的第一個(gè)器件將使用在汽車行業(yè)高性能M32C系列芯核。瑞薩科技還計(jì)劃在SuperH ™*2 （SH-2）和M32R 系列中使用FlexRay ，用于汽車的動(dòng)力系以及適應(yīng)性行車控制（ACC）。　　　瑞薩科技的目標(biāo)是在一個(gè)封裝中實(shí)現(xiàn)完整的FlexRay系統(tǒng)解決方案。這將滿足客戶希望尺寸小的要求，并且提供商業(yè)性技術(shù)
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遠(yuǎn)程無線鑰匙

2004年4月A版　　汽車用遠(yuǎn)程無線鑰匙(RKE)做為新型汽車的一種性能和汽車零件市場的一種產(chǎn)品，受到人們的喜愛，這顯示了第一代RKE對(duì)用戶的吸引力。在北美RKE系統(tǒng)在新車中的安裝率超過80%、歐洲超過70%。這些系統(tǒng)大部分采用單向(單工)通信，但第2代和第3代系統(tǒng)可能會(huì)為鑰匙提供回復(fù)信號(hào)，提示汽車需要加油或輪胎需要打氣。　　RKE系統(tǒng)除方便用戶外，還有另外的好處：全球更多的汽車制造廠家正在把RKE驅(qū)動(dòng)的汽車制動(dòng)技術(shù)用在汽車中，以使汽車被盜率降到最低。在歐洲，汽車制造公司正在與保險(xiǎn)公司合作把這種技
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2004年7月21日，瑞薩加入汽車標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR組織

　　2004年7月21日，瑞薩作為高級(jí)會(huì)員加入AUTOSAR(汽車開放式系統(tǒng)架構(gòu)),這是一個(gè)業(yè)界伙伴組織，致力于制訂汽車電子控制系統(tǒng)中的軟件接口和軟件模塊標(biāo)準(zhǔn)。
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汽車電子產(chǎn)品市場，蛋糕有多大

汽車電子正進(jìn)行著一場革命。在未來的某一天，當(dāng)您馳車旅游陶醉于大自然的湖光山色時(shí)，將不用擔(dān)心迷路，因?yàn)槠嚨娜蛐l(wèi)星定位系統(tǒng)使您無論身處何處，都不會(huì)迷失方向；在車上您可以通過車載可視電話和家人、朋友自由自在地暢談，如見面般親切；在車上您還可以怡然自得地享受沖浪樂趣，可以通過車上的因特網(wǎng)訂機(jī)票、玩網(wǎng)絡(luò)游戲、與網(wǎng)友聊天；汽車空間將更加游刃有余，機(jī)械的陳設(shè)將演進(jìn)為智能化的人文設(shè)置，汽車將越來越有家的溫馨┄┄在汽車電腦化和智能化的趨勢下，我國兩大支柱產(chǎn)業(yè)，電子信息產(chǎn)業(yè)與汽車工業(yè)通過融合，將在未來3至5年后形成每年4
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汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立暨“中國汽車電子十大品牌”揭曉

由賽迪顧問股份有限公司和中國電子報(bào)聯(lián)合主辦的“2004中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇”在天津經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行，天津市政府戴相龍市長、國家信息產(chǎn)業(yè)部副部長婁勤儉等政府主管部門領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外著名汽車電子企業(yè)領(lǐng)袖和研究專家分別對(duì)國內(nèi)外汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了探討。隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為這兩大產(chǎn)業(yè)“結(jié)合體”的汽車電子產(chǎn)業(yè)，也正在步入跨越式發(fā)展階段。汽車電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國乃至全球汽車工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)中最引人注目的新興增長點(diǎn)。據(jù)賽迪顧問預(yù)測，到2005年，中國汽車電子產(chǎn)品市場將達(dá)到10
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2005年汽車電子產(chǎn)品市場將達(dá)1050億元

中國汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模在未來幾年將會(huì)保持快速增長的態(tài)勢。到2005年，中國汽車電子產(chǎn)品市場需求額可達(dá)到1050億元。汽車電子技術(shù)將朝著網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的方向發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟(jì)中規(guī)模最大的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)。隨著這兩大產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為這兩大產(chǎn)業(yè)“結(jié)合體”的汽車電子產(chǎn)業(yè)，也正在步入跨越式發(fā)展階段。汽車電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為中國乃至全球汽車工業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)中最引人注目的新興增長點(diǎn)。據(jù)賽迪顧問研究報(bào)告，2001－2003年國內(nèi)汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模保持高速度增長，2003年市場規(guī)模為550億元，比
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汽車電子介紹

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統(tǒng)化推進(jìn)，用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽 [ 查看詳細(xì) ]