汽車文章最新資訊

不看后悔！汽車所有零部件動(dòng)態(tài)原理圖

　　　　發(fā)動(dòng)機(jī)▼ 　　　　進(jìn)氣系統(tǒng)與潤(rùn)滑▼ 　　　　火花塞▼ 　　　　正時(shí)系統(tǒng)▼ 　　　　燃油噴射▼ 　　　　冷卻▼ 　　　　排氣▼ 　　　　轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——內(nèi)燃機(jī)的一種，把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而非活塞運(yùn)動(dòng) 　　　　直列式發(fā)動(dòng)機(jī)——它的
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一種“動(dòng)靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制

一種“動(dòng)靜結(jié)合”的CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)中的研究與應(yīng)用, CAN總線最初是由德國(guó)BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初提出的，當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于汽車電氣通信，它將汽車上各種信號(hào)的接線只用兩根簡(jiǎn)潔的電纜線取代，而各種電子裝置通過(guò)CAN控制器掛到這兩根電纜上，設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信和數(shù)
關(guān)鍵字： CAN總線 TTCAN 汽車現(xiàn)場(chǎng)總線嵌入式

用于10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器的集成高電流驅(qū)動(dòng)器

用于10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器的集成高電流驅(qū)動(dòng)器,連接/參考器件AD2S1210分辨率可變、10位至16位旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器，內(nèi)置參考振蕩器AD8397雙通道、軌到軌、高輸出電流放大器評(píng)估和設(shè)計(jì)支持電路評(píng)估板AD2S1210評(píng)估板(EVAL-AD2S1210SDZ)系統(tǒng)演示平臺(tái)SDP-B (EVAL-SDP-CB1Z)
關(guān)鍵字：高電流驅(qū)動(dòng)器數(shù)字轉(zhuǎn)換器汽車 RDC AD2S1210

蘋果新獲得汽車專利造車計(jì)劃或真有戲！

蘋果汽車將于2020年發(fā)布，屆時(shí)特斯拉有可能發(fā)布下一代電動(dòng)汽車，所以蘋果汽車還能不能有這種續(xù)航上的優(yōu)勢(shì)也是一個(gè)未知數(shù)。
關(guān)鍵字：蘋果汽車

人工智能看上汽車的五大原因

目前，國(guó)內(nèi)的各類型ADAS系統(tǒng)的裝載率均為個(gè)位數(shù)，無(wú)人駕駛汽車才剛上路測(cè)試，智能汽車市場(chǎng)還處于早期階段，市場(chǎng)上游大量機(jī)會(huì)，對(duì)于人工智能企業(yè)而言，還存在的大量機(jī)會(huì)。
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高壓IC可取代汽車?yán)擞恳种破骷?/a>

汽車中電源轉(zhuǎn)換器件面臨著寬工作電壓范圍、大的瞬態(tài)變化和溫度偏移、部分電子系統(tǒng)需要連續(xù)供電等諸多挑戰(zhàn)，本文介紹了在汽車 DC/DC 轉(zhuǎn)換器等常見(jiàn)的要求嚴(yán)格的高壓瞬態(tài)環(huán)境中安全、高效運(yùn)行的一款新的 IC 解決方案——LTC3895。

關(guān)鍵字：汽車電源轉(zhuǎn)化器件浪涌抑制 LTC3895 201608

英特爾CEO:汽車正變成新的智能機(jī)

　　據(jù)CNET報(bào)道，在錯(cuò)過(guò)了智能手機(jī)的絕佳發(fā)展機(jī)遇后，芯片制造商英特爾公司希望能夠在智能汽車領(lǐng)域捷足先登。英特爾首席執(zhí)行官布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)在《財(cái)富》雜志舉辦的頭腦風(fēng)暴科技大會(huì)上重申了其進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域的目標(biāo)和決心。科茲安尼克承認(rèn)，對(duì)于英特爾來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在進(jìn)入已經(jīng)成熟的手機(jī)行業(yè)為時(shí)過(guò)晚。　　科茲安尼克強(qiáng)調(diào)，聯(lián)網(wǎng)汽車(包括無(wú)人駕駛汽車)代表著移動(dòng)領(lǐng)域的下一個(gè)前沿。為了參與到“物聯(lián)網(wǎng)”中來(lái)，汽車需要大量數(shù)據(jù)。而英特爾與谷歌、 AT&am
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當(dāng)智能穿戴遇上汽車神奇的事情發(fā)生了

經(jīng)過(guò)這幾年的銳變，如今可穿戴設(shè)備更為火爆，種類上也更加豐富，同時(shí)也更加接地氣，戳到用戶核心，給用戶帶來(lái)了真正的價(jià)值。相信未來(lái)可穿戴設(shè)備將為我們帶來(lái)更佳的駕駛體驗(yàn)。
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董明珠：格力“跨界”造汽車是真的

　　近日格力董事長(zhǎng)董明珠出席媒體活動(dòng)時(shí)透露重要訊息，董明珠說(shuō)，“今天我來(lái)捅破這層窗戶紙：格力收購(gòu)新能源企業(yè)，真的要開(kāi)始造汽車了。” 　　　　2016年3月7日，格力電器發(fā)布公告，計(jì)劃發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)，交易標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司。據(jù)了解，銀隆新能源年產(chǎn)純電動(dòng)客車3.3萬(wàn)輛，純電動(dòng)SUV乘用車10萬(wàn)輛。這意味著格力電器將跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。　　日前，格力董事長(zhǎng)董明珠在出席媒體活動(dòng)時(shí)，面對(duì)媒體的采訪，董明珠自己爆料，格力的確要開(kāi)始造汽車了。　　
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蘋果坐實(shí)“汽車夢(mèng)”？正調(diào)研汽車充電

　　雖然從未公開(kāi)承認(rèn)過(guò)，但蘋果的“汽車夢(mèng)”在硅谷是個(gè)公開(kāi)的秘密。最新的消息稱，蘋果正從電動(dòng)汽車一個(gè)關(guān)鍵部分入手——電池充電。　　路透社26日援引消息人士報(bào)道稱，蘋果正在調(diào)研電動(dòng)汽車如何充電，并與充電站公司進(jìn)行接洽。　　此外，據(jù)一篇LinkedIn文章，蘋果至少聘用了四位電動(dòng)汽車充電方面的專家，包括此前所傳的前寶馬汽車雇員Rónán ó Braonáin。他在從事把充電基礎(chǔ)設(shè)施與家庭能源系統(tǒng)整合，
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電源的六大酷領(lǐng)域及動(dòng)向

節(jié)能環(huán)保離不開(kāi)高能效、高密度的功率器件、模塊，以及各種高精度、低能耗的控制和模擬芯片等。在此，本文選取了六大熱門領(lǐng)域：電力電子器件、汽車電源、USB Type-C供受電、無(wú)線充電、能量收集、數(shù)據(jù)中心電源，邀請(qǐng)部分領(lǐng)軍企業(yè)介紹了技術(shù)市場(chǎng)動(dòng)向及新產(chǎn)品。
關(guān)鍵字： SiC IGBT 汽車電池 USB Type-C 無(wú)線充電能量收集數(shù)據(jù)中心 201604

三星動(dòng)作頻繁　加快發(fā)展汽車事業(yè)腳步

　　三星電子(SamsungElectronics)為了強(qiáng)化自動(dòng)駕駛車相關(guān)事業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，正在加速行動(dòng)。業(yè)界預(yù)期三星電子在確保技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力之后，就會(huì)以2016年新成立的電裝事業(yè)組為中心，推出綜合解決方案。　　據(jù)DigitalTimes報(bào)導(dǎo)，日前業(yè)界消息傳出，三星電子在3月初與位置資訊軟體業(yè)者HERE簽訂合作備忘錄(MOU)，將共同建構(gòu)聯(lián)網(wǎng)車(ConnectedCar)生態(tài)系統(tǒng)。　　HERE計(jì)劃應(yīng)用三星電子的Tizen作業(yè)系統(tǒng)(OS)與RESTAPI(RepresentationalStateTrans
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持續(xù)微型化：緊湊空間內(nèi)使用力傳感器系統(tǒng)保證質(zhì)量

摘要：壓電式力傳感器的緊湊設(shè)計(jì)、高精度、高過(guò)載和寬范圍的測(cè)量能為制造商提供100%的質(zhì)量保證，從而在這競(jìng)爭(zhēng)激烈，不斷微型化的市場(chǎng)脫引而出。　　近年來(lái)技術(shù)微型化已成為一種趨勢(shì)。設(shè)備及其組件的尺寸不斷變小，而對(duì)其功能性的技術(shù)要求卻日益增加。尤其在電子業(yè)，制造商設(shè)計(jì)的技術(shù)設(shè)備和控制元件越來(lái)越小。從而使得所有生產(chǎn)組件的質(zhì)量保證要面對(duì)更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。同時(shí)，生產(chǎn)部門必須適應(yīng)這些變化不斷進(jìn)行新的調(diào)整?！　≈悄苁謾C(jī)已經(jīng)成為我們生活的一部分。其緊湊和微型化的設(shè)計(jì)使得手機(jī)占用的空間很小,卻提供極高的多功能性。汽車儀表盤也是這樣
關(guān)鍵字：壓電式力傳感器緊湊手機(jī) 汽車 201603

“中國(guó)制造”終于打開(kāi)了美國(guó)汽車市場(chǎng)大門

　　報(bào)道稱，中國(guó)產(chǎn)汽車的登陸，令一些美國(guó)人感到驚訝，特別是全美汽車工人聯(lián)合會(huì)(United Automobile Workers，簡(jiǎn)稱UAW)的領(lǐng)導(dǎo)人，他們對(duì)通用汽車公司(General Motors)從今年7月起開(kāi)始銷售別克昂科威的決定表示反對(duì)。　　報(bào)道稱，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車仍然是一個(gè)未知數(shù)，不過(guò)大家一開(kāi)始對(duì)日本進(jìn)口的汽車——以及后來(lái)的墨西哥車和韓國(guó)車——也曾經(jīng)有過(guò)疑慮。　　外媒稱，打開(kāi)沃爾沃(Volvo)、別克(Buick)和凱迪拉克(Ca
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三星能否成為汽車市場(chǎng)的重要力量？

　　Galaxy S6 們沒(méi)能幫助三星完成手機(jī)市場(chǎng)的逆轉(zhuǎn)，其業(yè)務(wù)可能面對(duì)連續(xù)兩年下降。為了尋找增長(zhǎng)點(diǎn)，他們想到了汽車市場(chǎng)。　　三星今天在韓國(guó)宣布，將組建團(tuán)隊(duì)圍繞汽車做一些事情，主要為無(wú)人駕駛汽車和物聯(lián)網(wǎng)汽車提供電子設(shè)備和軟件，包括車載娛樂(lè)系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等。　　根據(jù) Gartner 的數(shù)據(jù)，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將在明年達(dá)到 327 億美元，而汽車內(nèi)存市場(chǎng)也能在同期擁有 15 億美元。三星有理由殺進(jìn)去，因?yàn)樗麄兙邆溥@樣的技術(shù)力量。路透社說(shuō)，利用好內(nèi)部資源，三星就可能成為汽車市場(chǎng)的一股重要力量。而此次的新團(tuán)隊(duì)
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