新能源文章最新資訊

2014年全球綠色能源基站數(shù)將占4.5%

　　在全球新興市場，移動網(wǎng)絡(luò)正逐步擴(kuò)展至農(nóng)村地區(qū)，電網(wǎng)等先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施并非始終可用，基站就需要獨(dú)立運(yùn)行。針對上述情況，一個可持續(xù)發(fā)展的替代方案便是“使用風(fēng)能和太陽能等可再生能源”。　　根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Pike Research預(yù)計，使用風(fēng)能和太陽能等可再生能源來運(yùn)行遠(yuǎn)程基站的數(shù)量將迅速增長，到2014年，此類基站的數(shù)量將占全球基站總數(shù)的4.5%。　　據(jù)了解，用于運(yùn)行基站的能源通常來自柴油發(fā)電機(jī)，這不僅產(chǎn)生二氧化碳以及其它有害物的排放量，并且運(yùn)營商還需要定期補(bǔ)給燃料，并進(jìn)行熟練的
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風(fēng)電設(shè)備制造開始“退燒”

　　【導(dǎo)讀：第七屆亞洲風(fēng)能大會暨國際風(fēng)能設(shè)備展覽會于6月23日~25日在北京舉行。此次展會透露出一種跡象——風(fēng)電設(shè)備制造似乎開始“退燒”?】　　在第七屆亞洲風(fēng)能大會展覽現(xiàn)場，一家風(fēng)機(jī)設(shè)備制造企業(yè)展出最新研制的風(fēng)機(jī)葉片控制系統(tǒng)。　　第七屆亞洲風(fēng)能大會暨國際風(fēng)能設(shè)備展覽會于6月23日~25日在北京舉行。會議由中國電力企業(yè)聯(lián)合會、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、德國科隆國際展覽有限公司、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會主辦。　　據(jù)主辦方介紹，包括北車風(fēng)電有限公司、巴斯夫等眾
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南陽研制出低成本多晶硅填補(bǔ)國際技術(shù)空白

　　6月30日上午九點(diǎn)，河南南陽迅天宇硅品有限公司，在南陽市方城縣新能源產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)舉行“物理法制備太陽能級多晶硅全流程工藝貫通暨規(guī)?；a(chǎn)慶典”儀式。　　河南省人民政府副省長史濟(jì)春，國家能源局綜合司副司長鄧奎，中國科學(xué)院院士褚君浩，南陽市市長穆為民，南陽迅天宇硅品有限公司董事長高文秀、總經(jīng)理張何偉，省發(fā)改委、科技廳等省直機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及光伏產(chǎn)業(yè)界專家、企業(yè)家等各界人士共300余人參加了此次慶典儀式。　　多晶硅是光伏發(fā)電的關(guān)鍵材料，而光伏發(fā)電至今未被大規(guī)模普及的主要原因在于多晶
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太陽能熱可能誘導(dǎo)可再生能源的泡沫

　　雖然世界對礦物燃料有所依賴，可再生能源部門仍然是風(fēng)險資本家和政府投資的最愛。　　在過去數(shù)年間，數(shù)千億美元的投資不斷注入新興能源公司，這使得可再生能源成為風(fēng)險資本投資最多的行業(yè)。　　太陽能是比較流行的可再生能源之一。國際能源機(jī)構(gòu)的一份新報告顯示，預(yù)計到2050年，僅僅太陽能一項供應(yīng)就將占到世界電力需求的四分之一。　　該機(jī)構(gòu)執(zhí)行主管田中伸男表示：“太陽能光伏和集中式太陽能發(fā)電相結(jié)合，為提高能源安全開創(chuàng)了廣闊的前景，同時，預(yù)計到2050年，將與能源有關(guān)的二氧化碳年排放量會減少近60億
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新光源新能源照明產(chǎn)業(yè)革命的綠色引擎

　　當(dāng)今世界正處于前所未有的歷史性變革，城市化全球化的趨勢加快，環(huán)境問題也日益凸顯，而同時，人們的生活方式也在發(fā)生日新月異的變化。而科技創(chuàng)新將成為時代進(jìn)步的助推器。在照明領(lǐng)域，綠色高效并孕育了無窮創(chuàng)新變革空間的新光源新能源照明產(chǎn)業(yè)成為了全球的朝陽產(chǎn)業(yè)正日益崛起。　　不久前，由國家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(CSA)主辦的2001上海國際新光源&新能源照明展覽會暨論壇在上海光大會展中心召開。本次論壇為新光源新能源照明行業(yè)推廣新產(chǎn)品及新技術(shù)，進(jìn)行溝通交流搭建了一個世界平臺，吸引了全球領(lǐng)先企業(yè)參加
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世界各國智能電網(wǎng)應(yīng)用概況

　　德國：真正的能源革命　　內(nèi)蒙古自治區(qū)的風(fēng)力發(fā)電量正在急速飛漲，2007年最高用電負(fù)荷是1109萬千瓦，到2020年風(fēng)電裝機(jī)計劃將達(dá)到5870萬千瓦。然而，由于沒有全部接入全國電網(wǎng)，電量消納效率成為問題，電能損耗曾高達(dá)30%?，F(xiàn)在，內(nèi)蒙古政府只好減緩風(fēng)電的裝機(jī)速度。現(xiàn)實(shí)變得極為嚴(yán)峻——大量新建的能源發(fā)電站，并沒有解決能源短缺這一根本問題。　　與中國相比，德國人正在做著相反的事情：加速新能源的應(yīng)用范圍，最好令其無空不入。他們的新計劃是，在每個家庭的房頂上，都裝上太陽能發(fā)電裝
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戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)圈定七大領(lǐng)域

　　核心提示：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃初定于9月份下發(fā)，隨后將陸續(xù)出臺各個領(lǐng)域的具體發(fā)展規(guī)劃，以及中央和地方的配套支持政策。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的巨大市場蛋糕，正在面臨切分。　　5月下旬，《財經(jīng)國家周刊》從有關(guān)部委獨(dú)家獲悉，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)方向已進(jìn)一步厘定為7個領(lǐng)域、23個重點(diǎn)方向。“新七領(lǐng)域”為“節(jié)能環(huán)保、新興信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新能源、新能源汽車、高端裝備制造業(yè)和新材料”。　　“根據(jù)目前的安排，本規(guī)劃意見將在9月份下發(fā)，算上期間科研專題等的用時，如
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創(chuàng)意無限！標(biāo)致雙輪氫動力概念車設(shè)計揭秘

以石油燃料為動力的汽車是造成日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題的一個重要因素。美國溫室效應(yīng)中有33%是由交通運(yùn)...
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新能源利用如何“泛能化”？

　　風(fēng)能、太陽能、生物能、核能……如今，各種各樣的新能源層出不窮，不少能源企業(yè)也紛紛投入到新能源的開發(fā)利用中去。但實(shí)際情況是，在目前的狀態(tài)下，我們不可能一下摒棄傳統(tǒng)能源，全部用新能源更新?lián)Q代,而且目前技術(shù)成熟的新能源也存在各種不穩(wěn)定性，不適合完全替代傳統(tǒng)能源。　　如何綜合利用這些新能源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，提升能效，是當(dāng)前的重要課題之一。專家認(rèn)為，能源開發(fā)已經(jīng)不再單純針對某個單一的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，而是將能源清潔利用、碳回收與應(yīng)用，可再生能源的開發(fā)與應(yīng)用，各種能源之間的互補(bǔ)與轉(zhuǎn)化等各
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新能源開發(fā)路在腳下

　　煤碳、石油等化石能源排碳嚴(yán)重，燒1噸煤就要排放3噸二氧化碳。況且，其總會有枯竭的一天。　　于是，我國2015年要將新能源占全部能源的比例，由目前的9%提高到15%。　　化石能源奇缺的廣西，氣候溫和，陽光充足，雨量充沛，水能、太陽能、潮汐能、生物質(zhì)能等資源非常豐富。僅潮汐能蘊(yùn)藏量就達(dá)38萬千瓦，年發(fā)電10億千瓦時。應(yīng)如何加快開發(fā)新能源呢? 　　5月上旬，記者走馬世博，開闊了視野，升起了希望。　　善于創(chuàng)新觸手可及　　進(jìn)入上海世博園，坐的是新能源車，見的是新能源館，看的是新能源展&hel
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控制繼電器：關(guān)注新市場開發(fā)新產(chǎn)品

　　中電元協(xié)信息中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：我國繼電器出口的數(shù)量雖然降低了，但出口值卻增加了，表明出口繼電器的附加值提高了，即高附加值的繼電器在出口量中顯著提高了份額。我國繼電器行業(yè)的高附加值產(chǎn)品已有較大提高，在某些領(lǐng)域已在逐步取代進(jìn)口產(chǎn)品。雖然如此，但現(xiàn)在就言繼電器產(chǎn)業(yè)乃至我國的經(jīng)濟(jì)形勢已完全轉(zhuǎn)向?yàn)闀r尚早，波浪式的起伏或恢復(fù)過程會持續(xù)一段時間，達(dá)到正常態(tài)勢和發(fā)展速度還需一至兩年。2010年是實(shí)施“十一五”規(guī)劃的最后一年，在鞏固2009年繼電器產(chǎn)業(yè)逐步回升的基礎(chǔ)上，要更加注重提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)增
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寶馬“棄暗投明” 拋棄氫動力改投電動車懷抱

　　在新能源汽車領(lǐng)域，寶馬曾經(jīng)是氫動力路線的堅定支持者;不過，時移勢轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電動車已成為目前最現(xiàn)實(shí)的新能源解決方案時，寶馬開始迅速轉(zhuǎn)身。　　在北京車展前夕一個名為“電動未來-BMW之夜”的大型活動上，寶馬集團(tuán)帶來了其基于寶馬1系CoUPe的亞洲首發(fā)ActiveE純電動車，并發(fā)布了一系列電動車計劃。同時，BMW集團(tuán)董事長諾伯特·雷瑟夫博士在發(fā)布會現(xiàn)場表示：“明年，BMW ActiveE就將來到中國進(jìn)行道路測試。未來寶馬將在華晨寶馬投產(chǎn)新能源車。&rdq
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用太陽的光照亮潔凈的未來太陽能汽車全方位揭秘

　　太陽能發(fā)電在汽車上的應(yīng)用，將能夠有效降低全球環(huán)境污染，創(chuàng)造潔凈的生活環(huán)境，隨著全球經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，太陽能汽車作為一個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是一個神話。燃燒汽油的汽車是城市中一個重要的污染源頭，汽車排放的廢氣包括二氧化硫和氮氧化物都會引致空氣污染，影響我們的健康?，F(xiàn)在各國的科學(xué)家正致力開發(fā)產(chǎn)生較少污染的電動汽車，希望可以取代燃燒汽油的汽車。但由于現(xiàn)在各大城市的主要電力都是來自燃燒化石燃料的，使用電動汽車會增加用電的需求，即間接增加發(fā)電廠釋放的污染物。有鑒于此，一些環(huán)保人士就提倡發(fā)展太陽能汽車，太陽能汽車使
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中國太陽能爭奪美國光伏市場份額

　　5月20日，彭博新能源財經(jīng)亞洲區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理PhilipVerey在接受中國證券報記者采訪時表示，彭博新能源財經(jīng)最新研究顯示，盡管中國新能源設(shè)備及產(chǎn)品的出口量持續(xù)增長，但目前看來，中國風(fēng)力發(fā)電機(jī)大規(guī)模進(jìn)入美國市場仍然存在大量障礙。　　原因包括，一方面經(jīng)受金融危機(jī)之后，美國開始重視本國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展并培育本國的設(shè)備廠商，以刺激經(jīng)濟(jì)增長，可能因此壓縮進(jìn)口風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的產(chǎn)量;另一方面，美國新能源企業(yè)對中國生產(chǎn)的部分風(fēng)力發(fā)電機(jī)的質(zhì)量表示擔(dān)憂，因此對進(jìn)口量也抱以謹(jǐn)慎態(tài)度。　　彭博新能源財經(jīng)日前發(fā)布了中
關(guān)鍵字：新能源光伏

中國太陽能爭奪美國光伏市場份額

　　5月20日，彭博新能源財經(jīng)亞洲區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理PhilipVerey在接受中國證券報記者采訪時表示，彭博新能源財經(jīng)最新研究顯示，盡管中國新能源設(shè)備及產(chǎn)品的出口量持續(xù)增長，但目前看來，中國風(fēng)力發(fā)電機(jī)大規(guī)模進(jìn)入美國市場仍然存在大量障礙。　　原因包括，一方面經(jīng)受金融危機(jī)之后，美國開始重視本國的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展并培育本國的設(shè)備廠商，以刺激經(jīng)濟(jì)增長，可能因此壓縮進(jìn)口風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的產(chǎn)量;另一方面，美國新能源企業(yè)對中國生產(chǎn)的部分風(fēng)力發(fā)電機(jī)的質(zhì)量表示擔(dān)憂，因此對進(jìn)口量也抱以謹(jǐn)慎態(tài)度。　　彭博新能源財經(jīng)日前發(fā)布了中
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新能源介紹

為了環(huán)保和節(jié)約能源，現(xiàn)在全球不少地方已開始提倡采用新能源動力車作為交通工具，但新能源動力車需要配套的充電設(shè)施，僅在中國普及新能源動力車就需耗資幾百億人民幣用于電網(wǎng)電源、停車場、充電設(shè)施或者居民的電表系統(tǒng)改造，均攤給社會會造成很大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致新能源動力車推廣困難。針對這種情況，我發(fā)明了“新能源動力車充電方法及其充電設(shè)備”（已申請中國專利）。該發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是新能源動力車可用電網(wǎng)直接充電，也可脫開電網(wǎng) [ 查看詳細(xì) ]