單片機(jī)　轉(zhuǎn)速　軟件文章最新資訊

軟件無線電中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器

所謂軟件無線電,就是采用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù),在可編程控制的應(yīng)用硬件平臺(tái)上,利用軟件來定義實(shí)現(xiàn)無線電臺(tái)的各部分功能:包括前端接收、中頻處理以及信號(hào)的基帶處理等。即整個(gè)無線電臺(tái)從高頻、中頻、基帶直到控制協(xié)議全部
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)換器模數(shù) 無線電軟件軟件無線電可編程性轉(zhuǎn)換器頻率 DSP

基于UC3842開關(guān)穩(wěn)壓電源的設(shè)計(jì)

1．總體設(shè)計(jì)方案論證
開關(guān)電源由隔離變壓器、整流濾波和DC―DC變換網(wǎng)絡(luò)組成。設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是DC～DC變換器，它包含了開關(guān)電源中的開關(guān)器件、儲(chǔ)能器件、脈沖變壓器、濾波器、輸出整流器等所有功率器件和控制模塊，而
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 穩(wěn)壓電源開關(guān) UC3842 基于 Boost型開關(guān)電源 DC―DC 整流濾波過流保護(hù) 單片機(jī) 放大器

實(shí)時(shí)單片機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)中的內(nèi)存管理

在AUTO 2000 DCS系統(tǒng)中，我們采用了單片機(jī)實(shí)時(shí)通訊網(wǎng)絡(luò).這是一種具有不確定控制站監(jiān)控的主從式總線網(wǎng)絡(luò).大致的工作過程是:網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上電，各站點(diǎn)進(jìn)行控制權(quán)爭奪確立控制站和非控制站；控制站輪詢各站點(diǎn)，被輪詢的站點(diǎn)
關(guān)鍵字：管理內(nèi)存通訊網(wǎng)絡(luò) 單片機(jī) 實(shí)時(shí) 動(dòng)態(tài)分區(qū) 靜態(tài)分區(qū) 最先適應(yīng)法內(nèi)存表單片機(jī) 網(wǎng)絡(luò)

燃料電池城市客車數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在“863”國家重大專項(xiàng)燃料電池城市客車項(xiàng)目中，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)占有舉足輕重的地位。隨著對(duì)燃料電池控制研究的逐漸深入，新的控制策略需要了解燃料電池在車用惡劣環(huán)境下的性能變化，以及燃料電池同其他部件之間的配
關(guān)鍵字：支持系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù) 客車電池城市燃料燃料電池 ECU 數(shù)據(jù)支持 TPU 單片機(jī) 軟件

一種無線教學(xué)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

“藍(lán)牙”技術(shù)采用短距離無線電技術(shù),在30英尺的范圍內(nèi)傳輸語音和數(shù)據(jù)。經(jīng)由所謂的″個(gè)人局域網(wǎng)絡(luò)″(personal-area network),藍(lán)芽可使設(shè)備上互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)以及連接移動(dòng)電話、PC和其他設(shè)備。采用“藍(lán)牙”技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的芯片內(nèi)
關(guān)鍵字：實(shí)現(xiàn) 設(shè)計(jì) 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 教學(xué) 無線無線教學(xué)網(wǎng)絡(luò) 藍(lán)牙技術(shù)(Bluetooth) 電源控制 TR3001芯片單片機(jī)

一種面向DVB-C的單片MPEG-2解碼方案

進(jìn)入21世紀(jì),全世界的數(shù)字電視發(fā)展相當(dāng)迅速,歐洲的DVB視頻廣播已經(jīng)相當(dāng)成熟,日本和美國也都開始了高清晰度節(jié)目的播出,并制定了數(shù)字電視廣播全面代替模擬電視廣播的時(shí)間表。在我國,由于各省市已有三十多套節(jié)目以MPEG-2
關(guān)鍵字：解碼方案 MPEG-2 單片 DVB-C 面向 DVB-C 機(jī)頂盒 MPEG-2 SmartCard 單片機(jī) 解碼器音頻

基于FPGA和單片機(jī)的頻率監(jiān)測系統(tǒng)

O．引言
本系統(tǒng)利用單片機(jī)和FPGA有效的結(jié)合起來共同實(shí)現(xiàn)等精度頻率測量和IDDS技術(shù)，發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，使設(shè)計(jì)變得更加容易和靈活，并具有頻率測量范圍寬、產(chǎn)生的波形頻率分辨率高及精度大等特點(diǎn)。
系統(tǒng)方便靈
關(guān)鍵字：監(jiān)測系統(tǒng) 頻率單片機(jī) FPGA 基于 FPGA 語音播報(bào) 頻率檢測波形發(fā)生單片機(jī) 信號(hào)發(fā)生器濾波器軟件

基于AD7715的可擴(kuò)展型高精度數(shù)字光功率計(jì)

0 引言
光功率計(jì)作為一種測量光信號(hào)功率的精密儀器，被稱為光學(xué)中的萬用表，在當(dāng)代高速發(fā)展的光纖通信工程及其相關(guān)科學(xué)實(shí)驗(yàn)和教學(xué)中起著重要作用。它即可用在各類科研實(shí)驗(yàn)中測量光功率，判斷光信號(hào)的傳輸衰減與
關(guān)鍵字：數(shù)字光功率計(jì) 高精度擴(kuò)展 AD7715 基于可擴(kuò)展 AD7715 高精度光功率計(jì) 單片機(jī) 軟件濾波器 STC89C516RD

CAN總線遠(yuǎn)程傳輸可靠性的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)

O 引言
現(xiàn)場總線能同時(shí)滿足過程控制和制造業(yè)自動(dòng)化的需求，成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域最為活躍的技術(shù)之一。CAN(Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng))現(xiàn)場總線以其多主方式，報(bào)文自動(dòng)過濾重發(fā)、極低的誤碼率和高
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 方法實(shí)現(xiàn) 可靠性傳輸總線遠(yuǎn)程 CAN CAN 總線 C805lF040 可靠性遠(yuǎn)程單片機(jī)

多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器設(shè)計(jì)

摘要主要介紹多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的結(jié)構(gòu)原理、硬件電路設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)。硬件設(shè)計(jì)主要以AT89C2051單片機(jī)為核心部件，通過頻率信號(hào)產(chǎn)生電路、頻率信號(hào)調(diào)理電路、看門狗復(fù)位電路、電流產(chǎn)生電路、電流測量電路、齒數(shù)
關(guān)鍵字：多功能發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速模擬

基于GPRS的嵌入式系統(tǒng)軟件的遠(yuǎn)程在線升級(jí)

針對(duì)大型分布式監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程終端的嵌入式系統(tǒng)軟件遠(yuǎn)程在線升級(jí)和維護(hù)問題，提出一種基于通用無線分組業(yè)務(wù)(General Packet Radio Service，GPRs)的嵌入式系統(tǒng)軟件的遠(yuǎn)程在線升級(jí)方案，該方案采用GPRS、應(yīng)答機(jī)制與斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)，保證數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程無線傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和可靠性，應(yīng)用RAM分區(qū)技術(shù)和IAP技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)軟件的在線升級(jí)。實(shí)踐證明，該設(shè)計(jì)方案具有在線升級(jí)成功率高、速度快的特點(diǎn)，已成功應(yīng)用于南京航道局的航標(biāo)自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)中。
關(guān)鍵字：遠(yuǎn)程在線升級(jí) 軟件系統(tǒng) GPRS 嵌入式基于音頻

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于LPC2294的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),一。本設(shè)計(jì)給出的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案，它采用內(nèi)置多路CAN總線控制器的LPC2294作為主控制器，采用隔離CAN收發(fā)器CTM1050T作為收發(fā)器,使得該節(jié)點(diǎn)體積小、功耗低、抗干擾性好，因而特別適用于汽車、工業(yè)控制以及醫(yī)療
關(guān)鍵字：節(jié)點(diǎn) 設(shè)計(jì) 智能總線 LPC2294 CAN 基于 LPC2294 CAN總線 CTM1050T 軟件

基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng)

基于GPS/北斗衛(wèi)星技術(shù)的無盲區(qū)車輛調(diào)度系統(tǒng),1 引言
現(xiàn)代車輛調(diào)度系統(tǒng)是一種集全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、地理信息技術(shù)（GIS）和現(xiàn)代通信技術(shù)于一體的高科技項(xiàng)目。它將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置（經(jīng)度與緯度）、時(shí)間和狀態(tài)等信息，實(shí)時(shí)地通過無線通信鏈路傳送至控
關(guān)鍵字：車輛調(diào)度系統(tǒng) 盲區(qū) 技術(shù) GPS/ 北斗衛(wèi)星基于 GPS “北斗”系統(tǒng) 車輛調(diào)度車載設(shè)備軟件

適用于移動(dòng)終端的GUI設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

適用于移動(dòng)終端的GUI設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),在常見的移動(dòng)終端等小型手持式設(shè)備上，由于硬件條件等的限制，我們看到的用戶界面都非常簡單，幾乎看不到PC機(jī)上華麗美觀的GUI 支持。隨著硬件條件的提高，移動(dòng)終端的嵌入式系統(tǒng)對(duì)輕量級(jí)GUI的需求會(huì)越來越迫切。用戶界
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 實(shí)現(xiàn) GUI 終端移動(dòng) 適用于 GUI 移動(dòng)終端驅(qū)動(dòng) 接口軟件

GPS定位信息的單片機(jī)控制顯示系統(tǒng)

利用GPS（Global Positioning System）全球定位系統(tǒng)而建立的實(shí)時(shí)導(dǎo)航、定位、授時(shí)系統(tǒng)目前已被廣泛應(yīng)用。本文介紹使用GARMIN公司的GPS25-LVS系列OEM (Original Equipment Manufacturer)接收板及單片機(jī)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)時(shí)間、
關(guān)鍵字：控制顯示系統(tǒng) 單片機(jī) 信息定位 GPS GPS 單片機(jī) 處理軟件 GPS25-LVS