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半導(dǎo)體?測試?系統(tǒng)? 文章 最新資訊

監(jiān)控攝像機(jī)的三大技術(shù)剖解以及性能測試

  • 視頻監(jiān)控技術(shù)要想得更廣泛的應(yīng)用，走上新臺階，解開糾結(jié)，必須堅持技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新;突破關(guān)鍵技術(shù);完善評價體系;實現(xiàn)與信息系統(tǒng)的融合。監(jiān)控攝像機(jī)三大技術(shù)剖解目前民用監(jiān)控產(chǎn)品中使用的通常有這樣幾種技術(shù)：高靈敏
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基于單片機(jī)的開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計

  • 1 引言開關(guān)磁阻電動機(jī)是磁阻電動機(jī)與電子開關(guān)驅(qū)動控制器組成的控制裝置，又稱開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)(Switched Reluctance Motor drive,簡稱SRD)。電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單堅固，運行可靠，系統(tǒng)具有啟動轉(zhuǎn)矩高、啟動電流低、調(diào)速范
  • 關(guān)鍵字： 驅(qū)動  系統(tǒng)  設(shè)計  電機(jī)  磁阻  單片機(jī)  開關(guān)  基于  

一種基于Petri網(wǎng)的飛機(jī)配電系統(tǒng)可靠性分析方法

  • 一種基于Petri網(wǎng)的飛機(jī)配電系統(tǒng)可靠性分析方法,現(xiàn)代飛機(jī)上各種用電設(shè)備日益增多，用電量不斷增加，對機(jī)載電源的容量、供電質(zhì)量和可靠性都提出嚴(yán)格的要求。隨著先進(jìn)技術(shù)在飛機(jī)上的不斷應(yīng)用，對飛機(jī)供電系統(tǒng)可靠性的要求越來越高。飛機(jī)配電系統(tǒng)是供電系統(tǒng)的重要組成
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基于FPGA的逆變控制系統(tǒng)的研究

  • 在研究Delta變換型UPS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過改進(jìn)逆變器的控制方法，提出了一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的SPWM控制器實現(xiàn)方案。該控制器具有載波、調(diào)制波的頻率和幅度均可在線調(diào)節(jié)，死區(qū)時間可預(yù)置，并具有閉環(huán)調(diào)節(jié)功能等特點。整個電路通過FPGA芯片實現(xiàn)，采用硬件描述語言(VHDL)與原理圖輸入相結(jié)合的方法，完成了整個功能模塊的設(shè)計，使得控制系統(tǒng)更加簡單可靠。對所設(shè)計的控制器進(jìn)行了功能和時序仿真，仿真結(jié)果驗證了設(shè)計的正確性和可行性。
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南方電網(wǎng)未來電力通信系統(tǒng)發(fā)展及應(yīng)用分析

  • 隨著電網(wǎng)的發(fā)展，電力通信廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)生產(chǎn)控制、管理、經(jīng)營等各個環(huán)節(jié)，并已成為電力系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。同時，隨著電力體制改革深化，電網(wǎng)安全、優(yōu)質(zhì)運行的要求進(jìn)一步提高，電力工業(yè)技術(shù)和通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展
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電力負(fù)荷管理系統(tǒng)中前置系統(tǒng)的分析與設(shè)計

  • 1 引言前置系統(tǒng)是電力負(fù)荷管理系統(tǒng)的前端，是連接采集終端與主站服務(wù)器的紐帶，擔(dān)任著上傳下達(dá)的重要角色，主要負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)的采集工作。由于負(fù)荷管理系統(tǒng)直接管理著用戶動力且具有終端數(shù)量多，分布廣，數(shù)據(jù)
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基于RF5框架的視頻處理系統(tǒng)的研究

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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智能繼電器在水電站技術(shù)供水泵控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 1 前 言某水電站的技術(shù)供水系統(tǒng)采用蝸殼取水作為主供水，以頂蓋取水和從尾水取水作為備用供水。其中尾水取水是作為幾臺機(jī)組的備用技術(shù)供水，平時不用，要求控制流程簡單，因此設(shè)計之初并未采用PLC控制，而是選用了傳
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基于飛針測試儀的電子模塊的測試與實現(xiàn)

  • 摘要：重點討論了飛針在線測試技術(shù)在電子模塊測試中的測試與實現(xiàn)。介紹了飛針測試原理，闡述了電子模塊飛針測試的流程以及測試中電子模塊，提出了短路測試中出現(xiàn)的問題的解決辦法，以及NOD文件的快速修改技巧，并且詳
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安捷倫將在4G World上展示LTE和WLAN測試與測量解決方案

  • 安捷倫科技公司(NYSE：A)日前宣布將在 4G World(展位 322)上展示最新的 LTE 和 WLAN 測試與測量解決方案，覆蓋了適用于下一代移動寬帶網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)。4G World 將于 10 月 30 日至 31 日在芝加哥的麥考密克會展中心(西)舉辦。
  • 關(guān)鍵字： 安捷倫  測試  LTE  MIMO  

用于測試數(shù)字IC的探測系統(tǒng)

  • 本例描述了一個簡單但強(qiáng)大的手持探頭，既可以用做邏輯探頭，也可以作為一個脈沖發(fā)生器，且兩者可以單獨使用或同時使用。這一特點使得該探頭可以用于測試DIP數(shù)字IC，如門、觸發(fā)器和計數(shù)器，它使用一個帶三端跳線的插座
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MEMS傳感器在汽車安全系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 車輛安全問題一直是一個待改進(jìn)的問題，整個車輛需要向著更安全、更清潔和更經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，這個是在電控車身系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)以及車載信息系統(tǒng)等系統(tǒng)的支撐下，而所有這些系統(tǒng)都高度依賴于各種傳感
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以太網(wǎng)物理層信號測試與分析

  • 1 物理層信號特點以太網(wǎng)對應(yīng)OSI七層模型的數(shù)據(jù)鏈路層和物理層，對應(yīng)數(shù)據(jù)鏈路層的部分又分為邏輯鏈路控制子層(LLC)和介質(zhì)訪問控制子層(MAC)。MAC與物理層連接的接口稱作介質(zhì)無關(guān)接口(MII)。物理層與實際物理介質(zhì)之間的
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基于Proteus的公交車液晶顯示報站系統(tǒng)的設(shè)計與仿真

  • 摘 要： 在嵌入式系統(tǒng)軟硬件設(shè)計仿真平臺Proteus 的基礎(chǔ)上設(shè)計了公交車液晶顯示報站系統(tǒng)。硬件電路包括控制器件AT89C51、顯示模塊LCD 128 times;64 和4 個操作按鍵。通過漢字取模軟件生成漢字點陣，采用匯編語言編程
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基于ARM的信號發(fā)生器人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計

  • 基于ARM的信號發(fā)生器人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計,1 引言信號源作為一種基本電子設(shè)備無論是在教學(xué)、科研還是在工程技術(shù)保障中，都有著廣泛的使用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和DDS技術(shù)的成熟，基于DDS的任意波信號發(fā)生器已成為信號源的主流。目前DDS任意波信號發(fā)生器廣泛使用
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半導(dǎo)體?測試?系統(tǒng)?介紹

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