- 1 引言 人們在長途旅行或出差時，萬一手機電池耗盡，將對人們的正常工作生活產生很大的影響?，F在部分汽車中已經出現了車載的手機充電器，但是由于不同品牌的手機充電接口有很大的區(qū)別，所以如果想在汽車上完成充
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充電 方案 手機 無線 電磁感應 車載 基于
- 引言 “無線充電”是利用一種特殊設備將電源插座的電力轉變?yōu)榭沙潆姷碾姴ǎ瑥亩谌拥綦娋€的情況下直接對電子設備充電。無線充電大致上是通過磁場輸送能量。無線充電還有一個好處是省電，無線充電設備
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發(fā)展 技術 充電 無線
- 誰能想到手機產業(yè)會影響環(huán)境?當你在思考如何減少生態(tài)污染時，想到的可能是改變汽車設計，或使用綠色能源，根本不會是手機。然而，我們確實看到手機充電器對環(huán)境造成了很大的影響。手機行業(yè)已經開始使用通用充電解決方
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- 引言 通用串行總線（USB）端口是一種帶有電源和地的雙向數據端口。USB可以連接所有類型的外圍設備，包括外部驅動器、存儲設備、鍵盤、鼠標、無線接口、攝像機和照相機、MP3播放器以及數不盡的各種電子設備。這些設
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USB 方法 充電 電池
- 美國福特汽車（Ford Motor）和美國微軟宣布，將在微軟公司的住宅用電力管理系統(tǒng)“Microsoft Hohm”中，追加福特公司插電式混合動力車（PHEV）和電動汽車（EV）的充電管理功能（參閱本站報道）。微軟Mi
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PHEV EV 福特 充電
- 日本瞄準充電規(guī)格的事實標準，加強了對海外企業(yè)的公關活動。但海外各國也都根據本國國情提出了各自的方案，因此標準何時統(tǒng)一尚無法預計。日本的戰(zhàn)略是通過快速充電器的低價格化、以及在海外推廣電動汽車（EV）等來積
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充電 產業(yè) 標準 規(guī)格
- 4萬億元！ 這是中國計劃今后10年里在電力基礎設施領域投入的資金總額，可謂遠非他人所能企及。對于這一巨額投資計劃，全球的企業(yè)都感覺熱血沸騰。如今，在充電基礎設施或者新一代電網“智能電網”的國
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充電 基礎 帶來 新機
- 為全球興起的充電基礎設施開發(fā)充當旗手的是美國奧巴馬政府。對奧巴馬政府而言，為開創(chuàng)混合動力車（PHEV）及電動汽車（EV）產業(yè)而建設充電基礎設施是必不可少的政策。原因在于，PHEV/EV產業(yè)與關系到政府命運的ldqu
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充電 基礎 帶來 新機
- 電動汽車（EV）和新一代電網“智能電網”都是如今在世界各國展開開發(fā)競爭的領域。兩大技術領域存在著密切關系。要想擴充對EV而言不可或缺的充電基礎設施，就必須要有利用雙向通信的智能電網。EV如果普及的
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導入愛發(fā)科快速充電系統(tǒng)的茅崎市市長服部信明
設備廠商愛發(fā)科（ULVAC）突然宣布將涉足電動汽車（EV）快速充電站業(yè)務，“只要能做的我們都做。此次信息發(fā)布就是表明我們這種態(tài)度”（愛發(fā)科法
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價格比 目前 充電 快速 挑戰(zhàn) 電動汽車 發(fā)科
- 研發(fā)蓄電池和智能電網的美國阿貢國家實驗室（ANL）在“2011 Hybrid Vehicle Technologies/Electric Vehicle Symposium（美國加利福尼亞州阿納海姆：2011年2月9～11日）”上發(fā)表了演講，介紹了EV（電動汽車
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美國 充電 標準化
- 東芝在“智能電網展”（2010年6月16～18日，會場位于東京江東區(qū)“東京有明國際會展中心”）上，提出了分散配置型充放電設備系統(tǒng)“充電網”的方案（圖）。該系統(tǒng)可利用太陽能發(fā)電提供
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- 日立軟件工程（Hitachi Software Engineering，以下簡稱日立軟件）開發(fā)了電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）用充電管理系統(tǒng)和快速充電站（圖1、2）。充電管理系統(tǒng)力爭在2010年秋季前后發(fā)布，快速充電站則處于
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智能電網 日立 充電 管理系統(tǒng)
- JFE工程在2010年6月16日舉行的“智能電網展2010”上，公開了正在開發(fā)的“超快速充電系統(tǒng)”的概念。其特點是普通的乘用車型EV用3分鐘即可充電至50％，5分鐘即可充至70％。 由于與現有系統(tǒng)相比
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- 引言 由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
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