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傳感器。高效環(huán)保 文章 最新資訊

新技術(shù)、新應(yīng)用讓傳感器深入汽車各個(gè)角落

  •     今天的汽車,已經(jīng)不僅僅只是代步工具,它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義。現(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電,還需要更加安全、舒適以及人性化,這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。正因如此,人們對(duì)傳感器技術(shù)的重視與日俱增,而該市場(chǎng)的發(fā)展速度也是令人吃驚的。     StrategyAnalytics預(yù)測(cè)從2004年到2009年,全球車用傳感器將呈現(xiàn)9%左右的成長(zhǎng)率,2008年市場(chǎng)需求量估計(jì)將可達(dá)14.87億個(gè)。中國(guó)市場(chǎng)更是車用傳感器
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變頻家電普及帶動(dòng)國(guó)內(nèi)傳感器生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展

  • 國(guó)內(nèi)傳感器起步較晚,技術(shù)和工藝與進(jìn)口品牌存在一定的差距。隨著變頻家電的普及,特別是變頻空調(diào)的推廣,傳感器的需求將日益快速增長(zhǎng)。以格力空調(diào)為例,格力空調(diào)每年生產(chǎn)250萬(wàn)臺(tái)空調(diào)機(jī),若在未來(lái)5-10年內(nèi)全部換成變頻空調(diào),則每年需用750萬(wàn)個(gè)傳感器,按目前市價(jià)估算,僅格力一家的傳感器金額在2億元左右。中國(guó)是空調(diào)生產(chǎn)大國(guó),全國(guó)的市場(chǎng)就可想而知了。與變頻器等專業(yè)市場(chǎng)不同,家電市場(chǎng)對(duì)傳感器的價(jià)格要求較嚴(yán),家電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,壓縮成本是必走之路,現(xiàn)今進(jìn)口傳感器價(jià)格高昂,供貨周期長(zhǎng),因此,變頻家電普及后,量大價(jià)廉是必然之勢(shì),
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2010年全球汽車微控制器規(guī)模達(dá)95.2億美元

  • 據(jù)市場(chǎng)研究公司Frost&Sullivan最新發(fā)表的研究報(bào)告稱,2010年全球汽車微控制器市場(chǎng)出貨量將比2006年增長(zhǎng)大約63%。然而,芯片廠商需要考慮這個(gè)市場(chǎng)的具體特點(diǎn)。推動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要因素是為了減少人類錯(cuò)誤以及提高雷達(dá)、超聲波傳感器、多用復(fù)路等安全功能在汽車中普及電子產(chǎn)品。這些電子產(chǎn)品都需要增加處理能力和智能。      經(jīng)過(guò)整個(gè)行業(yè)的徹底改變,汽車微控制器市場(chǎng)在未來(lái)幾年里將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。推動(dòng)增長(zhǎng)的主要因素是最終用戶市場(chǎng)的增長(zhǎng)可集成
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基于攝像頭的智能車預(yù)測(cè)控制策略

  • 要實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的基于攝像頭的智能小車,第一步要做的就是將攝像頭輸出的模擬信號(hào)通過(guò)單片機(jī)A/D轉(zhuǎn)換采集到單片機(jī)中,然后對(duì)采集到的原始的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,以獲取賽道中央的黑線在圖像坐標(biāo)系中的位置。接著,就要利用處理得到的圖象信息對(duì)智能小車進(jìn)行控制。就目前而言,各參賽隊(duì)用的最多的橫向控制(轉(zhuǎn)向控制)就是PID控制。采用PID控制方式,無(wú)需對(duì)攝像頭作嚴(yán)格的標(biāo)定,因?yàn)橹豁殞⒑诰€在圖像坐標(biāo)系中的位置偏差乘相應(yīng)的PID系數(shù),就可以作為轉(zhuǎn)向的控制律,至于PID系數(shù)取多少,則可以通過(guò)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)調(diào)試而獲得合適的取值。正因?yàn)檫@
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德州儀器推出支持熱管理與熱保護(hù)的本地?cái)?shù)字溫度傳感器

  • 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出具備 SMBus∕雙線串行接口的業(yè)界最小低功耗數(shù)字溫度傳感器 —— TMP102。該器件采用 SOT563 封裝,包含引線的高度僅為 0.6 毫米,比目前市場(chǎng)上其它帶引線的器件小 30%。該傳感器工作模式下的最大靜態(tài)電流僅為 10uA,關(guān)斷模式下的最大電流僅為 1uA。由于尺寸極小,功耗要求又非常低,因此 TMP102 非常適合便攜式消費(fèi)類電子產(chǎn)品與其它電池供電的終端設(shè)備。TMP102 非常適合需要占用更小空間的應(yīng)用,如膝上型電腦熱保護(hù)、移動(dòng)電話以及便攜式保健設(shè)備。該傳感
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變頻家電的普及將引發(fā)傳感器市場(chǎng)迅速成長(zhǎng)

  • 霍爾電量傳感器主要用于變頻器、UPS、逆變器、數(shù)控設(shè)備及儀器|儀表儀表等領(lǐng)域,這個(gè)領(lǐng)域所用的霍爾傳感器受技術(shù)等因素的影響,市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)是進(jìn)口品牌的天下,如LEM、霍尼韋爾等。 國(guó)內(nèi)傳感器起步較晚,技術(shù)和工藝與進(jìn)口品牌存在一定的差距。隨著變頻家電的普及,特別是變頻空調(diào)的推廣,傳感器的需求將日益快速增長(zhǎng)。以格力空調(diào)為例,格力空調(diào)每年生產(chǎn)250萬(wàn)臺(tái)空調(diào)機(jī),若在未來(lái)5-10年內(nèi)全部換成變頻空調(diào),則每年需用750萬(wàn)個(gè)傳感器,按目前市價(jià)估算,僅格力一家的傳感器金額在2億元左右。中國(guó)是空調(diào)生產(chǎn)大國(guó),全國(guó)的市場(chǎng)就可想而知
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ESP控制原理及三種工況效果分析

  • ESP的ECU通過(guò)高度靈敏的傳感器時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài),并通過(guò)計(jì)算分析判定車輛行駛方向是否偏離駕駛員的操作意圖。ESP能立刻識(shí)別出危險(xiǎn)情況,并提前裁決出可行的干預(yù)措施使車輛恢復(fù)到穩(wěn)定行駛狀態(tài),ESP的干預(yù)措施包括對(duì)車輪獨(dú)立的施加制動(dòng)力;在特殊工況對(duì)變速箱的干預(yù)措施;通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)減小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。 ESP的作用可以在以下三種工況體現(xiàn)出來(lái): 在“多變的路面上行駛”ESP作用效果: 汽車電子  “避讓障礙物”ESP作用效果: “駕駛員轉(zhuǎn)彎過(guò)快”ESP作用效果:
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本土汽車傳感器市場(chǎng)占有率為何上不去?

  • 隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展,傳感器在汽車上的應(yīng)用比例越來(lái)越大,已成為汽車上用量最多的元器件。波士頓著名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics前不久做過(guò)一份關(guān)于汽車傳感器的研究報(bào)告。該報(bào)告預(yù)測(cè),2012年汽車傳感器全球銷售額將達(dá)158億美元,而汽車性能、功能和安全、環(huán)保等要求的逐漸增強(qiáng)將推動(dòng)汽車傳感器產(chǎn)銷在未來(lái)數(shù)年內(nèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)。   將目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng),透過(guò)中國(guó)汽車產(chǎn)銷量直線上升的數(shù)字,很多人看到了傳感器等汽車元器件的巨大增長(zhǎng)空間。但與此同時(shí),中國(guó)傳感器行業(yè)的現(xiàn)狀也決定了這塊日益增大的
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汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

  • 傳感器、控制器、執(zhí)行器作為汽車電子的基礎(chǔ),對(duì)整個(gè)汽車系統(tǒng)起著重要的支撐作用,這些技術(shù)的發(fā)展也隨著汽車的發(fā)展不斷前進(jìn)?,F(xiàn)代汽車已經(jīng)越來(lái)越接近于“自動(dòng)車”、“智能車”,汽車用基礎(chǔ)電子元器件也已經(jīng)成為這些先進(jìn)系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”或“控制神經(jīng)”。當(dāng)今只要有新的汽車電子應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn),都將催生新的汽車用基礎(chǔ)電子元器件與之配套。  汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀  1.國(guó)外汽車用基礎(chǔ)電子元器件發(fā)展現(xiàn)狀 (1)傳感器  汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息“捕獲者”,是其關(guān)鍵部件,也是汽車電子技
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電子元器件常識(shí):傳感器常用術(shù)語(yǔ)30個(gè)二

  •   15.滯后     在規(guī)定的范圍內(nèi),當(dāng)被測(cè)量值增加和減少時(shí),輸出中出現(xiàn)的最大差值。     16.遲后     輸出信號(hào)變化相對(duì)于輸入信號(hào)變化的時(shí)間延遲。     17.漂移     在一定的時(shí)間間隔內(nèi),傳感器輸出終于被測(cè)量無(wú)關(guān)的不需要的變化量。     18.零點(diǎn)漂移   &
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電子元器件常識(shí):傳感器常用術(shù)語(yǔ)30個(gè)一

  •   能感受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。通常有敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。     ①敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心苤苯樱ɑ蝽憫?yīng))被測(cè)量的部分。     ②轉(zhuǎn)換元件指?jìng)鞲衅髦心茌^敏感元件感受(或響應(yīng))的北側(cè)量轉(zhuǎn)換成是與傳輸和(或)測(cè)量的電信號(hào)部分。     ③當(dāng)輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)時(shí),則稱為變送器。     2.測(cè)量范圍    
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高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器項(xiàng)目引起關(guān)注

  • 由天津大學(xué)李恩邦教授研發(fā)的高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器引起國(guó)際學(xué)術(shù)界關(guān)注。近日,全球最大的物理及相關(guān)學(xué)科的信息傳播機(jī)構(gòu)之一"英國(guó)物理學(xué)會(huì)"(InstituteofPhysics,IOP)的官方網(wǎng)站Optics.org報(bào)道了這一成果,并從學(xué)術(shù)方面對(duì)該項(xiàng)研究成果進(jìn)行了引述和評(píng)價(jià)。 該網(wǎng)站主要報(bào)道國(guó)際上光學(xué)與激光以及光子學(xué)等領(lǐng)域的最新和有影響的研究成果,此次報(bào)道天津大學(xué)李恩邦教授的科研項(xiàng)目,極大地提高了我國(guó)相關(guān)學(xué)科在國(guó)際上的聲譽(yù)和影響。天津大學(xué)擁有"高靈敏度多模光纖應(yīng)變傳感器"的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán),并已申請(qǐng)4項(xiàng)國(guó)家發(fā)明
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當(dāng)前及今后汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點(diǎn)

  • 許多年來(lái),用于測(cè)量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng),諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟(jì)性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)),已經(jīng)超越在需要的地方安放一個(gè)傳感器并將感應(yīng)信號(hào)送回控制單元這樣一種水平。 各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn),能夠方便地實(shí)現(xiàn)集中化處理及簡(jiǎn)化的線束連接,并且使得充分利用集成在負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢(shì)成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來(lái)了可靠性方面的隱憂;此外,典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。 類似控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(C
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飛兆半導(dǎo)體附屬公司崇貿(mào)科技榮獲發(fā)明創(chuàng)作獎(jiǎng)

  • 飛兆半導(dǎo)體公司 (Fairchild Semiconductor) 全資附屬企業(yè)崇貿(mào)科技公司在臺(tái)灣榮獲兩項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)作獎(jiǎng)。崇貿(mào)科技的產(chǎn)品專門針對(duì)全球市場(chǎng)的AC/DC離線功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用。 該發(fā)明創(chuàng)作獎(jiǎng)分為三個(gè)類別:最佳貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、最佳專利發(fā)明獎(jiǎng)和最佳專利設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。崇貿(mào)科技不但榮獲最佳貢獻(xiàn)獎(jiǎng),而且其具有關(guān)閉周期調(diào)節(jié)功能的PWM控制器也在最佳專利發(fā)明類別中獲頒銀牌。這個(gè)發(fā)明創(chuàng)作獎(jiǎng)于1992年由臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)部智慧財(cái)產(chǎn)局創(chuàng)辦,旨在鼓勵(lì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)專注于發(fā)明和創(chuàng)新,今年參賽的產(chǎn)品超過(guò)300種。 飛兆半導(dǎo)體
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汽車?yán)^電器:市場(chǎng)廣闊 缺乏統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  • 與汽車傳感器類似,汽車?yán)^電器也是一種廣泛應(yīng)用的汽車元器件。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2006年全球繼電器銷售額為42.2億美元,其中汽車?yán)^電器銷售額為8.5億美元。而隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷增長(zhǎng),汽車?yán)^電器廣闊的市場(chǎng)前景也吸引了越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家和投資者。 市場(chǎng)廣闊 近年來(lái),人們對(duì)汽車人性化、舒適化要求的提高,促使汽車?yán)^電器的使用量日益上升。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,汽車?yán)^電器使用最多的是乘用車,平均每輛乘用車需要15只繼電器(部分高級(jí)轎車可用到25只左右),每輛商用車需要13只繼電器(平均每輛貨車用7只、每輛客車用20
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傳感器。高效環(huán)保介紹

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