傳感器。高效環(huán)保文章最新資訊

在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中路由的選擇方式

所有的機(jī)器人導(dǎo)航都需要解決這樣的一個(gè)問題：機(jī)器人如何獲知通往目的地的道路。在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，無線節(jié)點(diǎn)之間的信息通信路由也是一個(gè)首先要解決的問題。如前所述，由于地理信息固定，在WiME中空間路徑規(guī)劃和信息
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新型納米晶體管可直接探測細(xì)胞內(nèi)部

　　據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)、英國《自然》雜志網(wǎng)站8月12日報(bào)道，美國哈佛大學(xué)化學(xué)家和工程師共同制造了一種最新的V形納米晶體管，外膜覆有一層磷脂雙分子層，能非常容易地進(jìn)入細(xì)胞內(nèi)部進(jìn)行檢測，而不會(huì)對細(xì)胞造成任何可見傷害。這種新設(shè)備稱為納米級場效應(yīng)傳感器或納米FETs，在本周出版的《科學(xué)》雜志上也有詳細(xì)描述。它比許多病毒更小。人體細(xì)胞直徑范圍大約為從10 微米左右的神經(jīng)細(xì)胞到50微米的心臟細(xì)胞，而新型傳感器能測量5微米直徑的細(xì)胞。納米FETs有幾種系列，整體小于50納米的型號，其納米線針直徑僅有 15納米。　
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加速度傳感器ADXL50在導(dǎo)彈行軍中的應(yīng)用

檢測導(dǎo)彈在車載行軍過程中受到的振動(dòng)沖擊。采用加速度傳感器ADXL50敏感振動(dòng)過程中加速度的值，然后通過ADC0809轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，再通過信號處理的方法濾除一些隨機(jī)干擾，最后進(jìn)行顯示與報(bào)警。提出一套完整的測量車載導(dǎo)彈振動(dòng)沖擊的方案。該方案結(jié)構(gòu)簡潔可靠，能夠測量導(dǎo)彈在車載行軍過程中受到的振動(dòng)沖擊。在此利用單片集成式加速度傳感器ADXL50和單片機(jī)電路測量振動(dòng)加速度。
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非接觸式溫度傳感器的選擇和使用

在選擇和使用非接觸式溫度傳感器時(shí)，將會(huì)遇到三大難題：

● 填充視場
● 克服物體透明度問題
● 實(shí)現(xiàn)正確的發(fā)射率調(diào)整

視場物體的熱輻射“體現(xiàn)”出了其表面的溫度，這一點(diǎn)與無線電信標(biāo)非常相似。不同之
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智能機(jī)器人引領(lǐng)高新技術(shù)發(fā)展

　　【導(dǎo)讀：加大對智能機(jī)器人科學(xué)的基礎(chǔ)研究，加強(qiáng)對機(jī)器人核心技術(shù)的攻關(guān)，培育機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場，不僅能夠帶動(dòng)智能機(jī)器人技術(shù)本身的發(fā)展，同時(shí)也必將引領(lǐng)其他相關(guān)高新技術(shù)的發(fā)展和壯大?！? 　　在人類歷史上，當(dāng)某種技術(shù)被全力推進(jìn)時(shí)，往往會(huì)催生一大批相關(guān)的高新技術(shù)。　　二戰(zhàn)后美國的阿波羅計(jì)劃就是典型例子，沒有阿波羅計(jì)劃，諸如高速計(jì)算機(jī)這樣的技術(shù)是不可能誕生的。正因如此，從上世紀(jì)60年代后期開始發(fā)展的智能機(jī)器人技術(shù)，也正在對許多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和科學(xué)研究起著重要的引領(lǐng)作用。　　機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展與基本元素　　早期
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ZTPl35S-R型紅外溫度傳感器在體溫計(jì)中的應(yīng)用

1 引言　　現(xiàn)在，人們對自己的身體健康狀況十分關(guān)注．都希望自己有一個(gè)好的身體。體溫是人體的重要生理參數(shù)之一，對它的監(jiān)測十分重要。市場上最流行的體溫計(jì)是電子體溫計(jì)，特別是非接觸式紅外體溫計(jì)。目前國內(nèi)開發(fā)的
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基于LPC2210的網(wǎng)絡(luò)化控制的智能溫度傳感器

　1 網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器簡介　　網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器使傳感器由單一功能、單一檢測向多功能和多點(diǎn)檢測發(fā)展；從被動(dòng)檢測向主動(dòng)進(jìn)行信息處理方向發(fā)展；從就地測量向遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)在線測控發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)化使得傳感器可以就近接入網(wǎng)
關(guān)鍵字：溫度傳感器智能控制 LPC2210 網(wǎng)絡(luò)化基于

基于單總線溫度傳感器的多點(diǎn)測溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)

多點(diǎn)測溫系統(tǒng)在工業(yè)領(lǐng)域及養(yǎng)殖業(yè)領(lǐng)域均有廣泛的用途。以往的測溫系統(tǒng)多采用熱敏電阻，精度低、易損壞，且模擬信號遠(yuǎn)距離溫度測量在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜，因此提出了采用新型數(shù)字溫度傳感器DSl8B20。它具有體積更小、精度更高、采用一線總線、可組網(wǎng)等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)以單片機(jī)AT89C51為控制核心，結(jié)合RS485芯片完成多點(diǎn)測溫并傳送數(shù)據(jù)到主機(jī)顯示，便于主機(jī)監(jiān)控現(xiàn)場，并對現(xiàn)場情況采取及時(shí)處理。采用Keilc軟件編譯后通過Proteus7．5仿真，達(dá)到預(yù)期效果。
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采用LabVIEW和NI無線傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測名勝古跡

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預(yù)計(jì)2010年汽車半導(dǎo)體市場達(dá)165.5億美元

　　【引言】CMIC預(yù)計(jì)2010年，汽車半導(dǎo)體市場將恢復(fù)13.5%的成長，達(dá)到165.5億美元規(guī)模;不過恐怕要等到2012年才會(huì)回到2008年水平，達(dá)到209.6億美元規(guī)模。　　CMIC(中國市場情報(bào)中心)最新發(fā)布：全球汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為汽車電子電器產(chǎn)品及其零部件提供了廣闊的應(yīng)用市場。2009年盡管受金融危機(jī)影響，中國各大城市汽車零部件出口量均出現(xiàn)不同程度的下滑，但中國2009年 1-8月，國內(nèi)汽車電子電器及其零部件產(chǎn)品出口量從2月份起一路攀升。汽車電子市場也因此得到了發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車電子產(chǎn)品占
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熱磁式氧分析儀及氧化鋯傳感器式原理

氧分析儀原理常用的氧分析儀主要有熱磁式和氧化鋯式兩種。氧分析儀、露點(diǎn)儀、氫分析儀、紅外線分析儀、報(bào)警儀、焦?fàn)t煤氣氧分析儀、水泥窯氣體分析儀、電石爐尾氣分析儀、高爐噴煤系統(tǒng)、半水煤氣分析儀。仝西戰(zhàn) 1357
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數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化傳感器在工程中的應(yīng)用

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傳感器在多關(guān)節(jié)機(jī)器人系統(tǒng)實(shí)時(shí)避障中的應(yīng)用

一、引言（Introduction）多關(guān)節(jié)機(jī)器人為了能在未知或時(shí)變環(huán)境下自主地工作.應(yīng)具有感受作業(yè)環(huán)境和規(guī)劃自身動(dòng)作 ...
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光電傳感器及各種光電開關(guān)的應(yīng)用原理

關(guān)鍵字：開關(guān) 應(yīng)用光電傳感器

縫紉機(jī)生產(chǎn)線計(jì)件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：介紹了一種縫紉機(jī)生產(chǎn)線計(jì)件系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的硬件電路和軟件設(shè)計(jì)思想，該系統(tǒng)以單片機(jī)AT89S51為控制中心，以光電開關(guān)為傳感器，可以檢測生產(chǎn)線上產(chǎn)品實(shí)際數(shù)量以及顯示時(shí)間、實(shí)際產(chǎn)量、計(jì)劃產(chǎn)量等數(shù)據(jù)。實(shí)踐證
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