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霍爾電流電壓傳感器的工作原理

直測(cè)式霍爾電流傳感器原邊電流Ip產(chǎn)生的磁通量聚集在磁路中，并由霍爾器件檢測(cè)出霍爾電壓信號(hào)，經(jīng)過放大器放大，...
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針對(duì)目前IIC總線以及具有IIC接口的芯片在嵌入式系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，設(shè)計(jì)了一種基于ARM9平臺(tái)S3C2440的，Linux操作系統(tǒng)下的IIC接口設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序。通過IIC總線協(xié)議，驅(qū)動(dòng)程序?qū)崿F(xiàn)了在內(nèi)核狀態(tài)下對(duì)數(shù)字溫度傳感器DS1621的配置和獲取其溫度信息，并將其傳回用戶空間并打印顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，工作時(shí)典型數(shù)據(jù)更新時(shí)間為1 s，精度為小數(shù)點(diǎn)后一位。且利用多片DS1621可擴(kuò)展一個(gè)低電壓、低功耗的多點(diǎn)數(shù)字測(cè)溫系統(tǒng)，在嵌入式設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)方面將有著廣泛應(yīng)用。
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摘要：對(duì)汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器系統(tǒng)進(jìn)行研究，當(dāng)輪胎氣壓和溫度發(fā)生異常時(shí)實(shí)時(shí)提醒駕駛者，提高汽車安全行駛性能。從系統(tǒng)、硬件、天線、軟件和結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)方面進(jìn)行闡述。系統(tǒng)經(jīng)過實(shí)車測(cè)試達(dá)到預(yù)期效果，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車4個(gè)
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1、電橋電路電橋法是將傳感器線圈的阻抗變化轉(zhuǎn)化為或電流的變化。圖4.3.5是電橋法的電原理圖，圖中線圈A和B為傳感器線圈。傳感器線圈的阻抗作為電橋的橋臂，起始狀態(tài)，使電橋平衡。在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，由于傳感器線圈的阻
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摘要：為快速有效地對(duì)鐵礦漿濃度進(jìn)行檢測(cè)，保證精礦質(zhì)量，采用了基于磁阻傳感器的新型檢測(cè)系統(tǒng)。本文闡明磁阻傳感器檢測(cè)礦漿濃度的工作原理，著重介紹了hmc1021芯片置位和復(fù)位電路特點(diǎn)，檢測(cè)、放大及V／F轉(zhuǎn)換電路設(shè)計(jì)
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（1）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必不可少隨著生產(chǎn)系統(tǒng)的高度現(xiàn)代化，為了實(shí)現(xiàn)加工的高精度化、高速化、柔性化、信息化和高可靠性，需...
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在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、氣象、環(huán)保、國防、科研、航天等部門，經(jīng)常需要對(duì)環(huán)境濕度進(jìn)行測(cè)量及控制。對(duì)環(huán)境溫、濕度的控...
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隨著航空航天和飛機(jī)制造工業(yè)的蓬勃發(fā)展，線纜位移傳感器（CablePositionTransducers,CTP）或線性電位計(jì)/編碼器...
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一、概述電量隔離傳感器/變送器是針對(duì)工程中的電量檢測(cè)(監(jiān)測(cè))，提高系統(tǒng)的整體抗干擾能力，而研制開發(fā)的一種小...
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以電感傳感器在鋼珠直徑分選電路中的應(yīng)用為例，提出了電感傳感器應(yīng)用電路的設(shè)計(jì)思路，即電路功能分析、框圖設(shè)計(jì)、測(cè)量電路仿真，把鋼珠直徑的微位移信號(hào)檢測(cè)出來并轉(zhuǎn)換成便于傳輸、處理和顯示的電壓信號(hào)，再利用信號(hào)處理和顯示電路測(cè)出數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)分類選擇和計(jì)數(shù)功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該測(cè)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、精度高、安全性能好、成本較低、調(diào)試方便，可以滿足實(shí)際工程中的測(cè)量要求。
關(guān)鍵字：分選設(shè)計(jì) 直徑鋼珠電感傳感器基于