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三星開發(fā)低端可穿戴設(shè)備 或與小米手環(huán)相似

- 據(jù)科技網(wǎng)站Android Authority報道,三星在可穿戴設(shè)備市場上頗有經(jīng)驗。自2013年發(fā)布首款可穿戴設(shè)備Galaxy Gear以來,過去2、3年三星智能手表/健身追蹤器產(chǎn)品線增長很快。三星顯然致力于在市場上推出各種形狀和尺寸的可穿戴設(shè)備,尤其是在下述新消息屬實的情況下。 韓國科技網(wǎng)站SamMobile刊文稱,三星在開發(fā)一款入門級健身追蹤器,價格可能遠低于外界的預(yù)期。 三星目前正在開發(fā)中的可穿戴設(shè)備型號為SM-R150,在內(nèi)部被稱作Triathlon。盡管SamMobile沒有披露三
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三星可穿戴設(shè)備芯片:可檢測人體健康狀況

- 三星計劃借助20納米工藝改進Bio Processor,縮小芯片尺寸,讓可穿戴設(shè)備的電池續(xù)航時間更長。
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三星SDI“磨刀霍霍” 國內(nèi)動力電池廠商需警惕

- 這兩年,由于在手機業(yè)務(wù)遭受蘋果和中國手機廠商的雙重擠壓,三星日子過的并不如意。但仍作為全球頂尖的科技巨頭,三星顯然不會就此沉淪,而是意圖通過加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,謀求突破困境。最近,三星就頻頻傳出其加快在動力電池領(lǐng)域拓展步伐的信息,尤其在中國西安大張旗鼓的建立鋰電池工廠的舉動引發(fā)業(yè)界關(guān)注。 磨刀霍霍,三星緣何搶灘動力電池? 隨著《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》的發(fā)布,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為綠色交通和節(jié)能交通的核心,可謂迎來了戰(zhàn)略發(fā)展的機遇期。毫
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三星CEO:我們不做誰的追隨者 我們做創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者
- 11月6日消息,據(jù)外媒報道,三星的重組計劃開始見效,上季度利潤有所提升。看來三星并不滿足于現(xiàn)狀。三星CEO權(quán)五鉉(Kwon Oh-hyun)在采訪中表示,三星重組計劃仍任重道遠,將來會有更多總部職員轉(zhuǎn)移至業(yè)務(wù)分支,還有一部分會被建議自愿退休;越來越多的部門會關(guān)閉或并入其他部分。 權(quán)先生表示,“我們的目標是讓三星公司結(jié)構(gòu)更加簡化,以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn),更好地適應(yīng)新格局,而不是拘泥于過去的成功。我相信,現(xiàn)在是三星從一個追隨者轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)導(dǎo)者的機遇。為什么?因為競爭。” 權(quán)先生提
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創(chuàng)新者困境 三星手機或五年后黯然收場

- 11月3日消息,潮起潮落,任何行業(yè)沒有永遠的王者,手機行業(yè)強如當年的諾基亞最終也難逃沒落的悲壯命運。近日,分析師Ben Bajarin稱,現(xiàn)如今的世界第一大手機廠商三星或?qū)⒂谖迥旰篦鋈皇請?,讓人唏噓不已。 三星手機或五年后黯然收場 Ben Bajarin表示,三星將遭遇Innovator's Dilemma(創(chuàng)新者困境),而這往往發(fā)生在早期創(chuàng)新者(如三星)的新來競爭對手提供類似但低價的產(chǎn)品的時候。Bajarin指出,由于大家產(chǎn)出的手機都用著同樣的系統(tǒng),而早期創(chuàng)新
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分析師:三星或在五年內(nèi)退出智能手機市場

- 11月4日消息,據(jù)美國媒體報道,過去幾年蘋果和三星幾乎拿走了智能手機市場的全部利潤。不過這種對比可能誤導(dǎo)人們,以為兩家公司平分了該市場。事實上,蘋果占據(jù)了大部分利潤?,F(xiàn)在,有分析師預(yù)測,銷售疲軟可能促使三星完全放棄Android市場。 這種說法的根據(jù)很清楚:三星沒有自己的移動操作系統(tǒng),無法阻止第三方制造商進入并低價競爭。這也可以解釋三星為什么要開發(fā)自己的Tizen系統(tǒng),但該系統(tǒng)最終沒有成功。不管怎樣,“競次”思想的產(chǎn)生有利于中國低價制造商如華為
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三星也跨界造車:電池技多不求人

- 三星電子以及三星集團其他子公司正在為汽車制造商研發(fā)技術(shù),未來贏利點不斷擴大。自2010年以來,在三星向美國專利部門申請的1804項專利中,有三分之一的專利跟電動汽車、汽車電氣組件有關(guān)。 這無疑是在給未來的汽車發(fā)展鋪路,相對于其他的完完全全的門外漢,三星涉足電動車領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢。 對于電動車來說,無論是外觀造型設(shè)計得怎樣的令人叫絕、智能化功能最為完善,還是產(chǎn)品銷售渠道更為順暢,但沒有電池,或者說電源不能滿足消費者的行駛里程,這一切都是擺噱頭。因此,電池是動力機械驅(qū)動的核心。如果電池技術(shù)不
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三星欲進軍電動汽車 1/3專利與汽車電氣組件有關(guān)

- 自2010年以來,三星三分之一的專利跟電動汽車、汽車電氣組件有關(guān)。 據(jù)路透社報道,三星電子以及三星集團其他子公司正在為汽車制造商研發(fā)技術(shù)。進軍汽車行業(yè)并非易事,而且三星在這一領(lǐng)域?qū)儆诤髞碚?,其他對手已?jīng)在汽車行業(yè)達成了利潤豐厚的交易。 湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科學(xué)部門(Thomson Reuters IP & Science)搜集的數(shù)據(jù)顯示,三星電子和三星集團其他科技子公司正在加大汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度。自2010年以來,在三星向美國專利部門申請的1804項專
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三星半導(dǎo)體資本支出超英特爾臺積電

- 三星半導(dǎo)體資本支出不畏市況低迷,維持原訂15兆韓元(約131億美元、約新臺幣4,192億元)高檔,年增近14%。相較英特爾、臺積電數(shù)次調(diào)降今年資本支出,三星半導(dǎo)體資本支出金額不僅在三強中居冠,更是三強唯一未砍資本支出并較去年成長的業(yè)者,威脅臺積電、華亞科等臺廠。 三星半導(dǎo)體業(yè)務(wù)分為存儲器制造與晶圓代工兩大區(qū)塊,以存儲器制造為最大宗。三星今年資本支出維持高檔,市場預(yù)期對存儲器業(yè)沖擊最大;晶圓代工方面,三星目前仍不及臺積電,但已在市場與臺積電搶客戶。 三星居全球DRAM龍頭,市占逾45%,具有
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三星集團26億美元出售化學(xué)業(yè)務(wù) 所得用于生產(chǎn)汽車電池

- 北京時間10月30日消息,據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版報道,作為業(yè)務(wù)整合計劃的一部分,三星集團將以大約26億美元的價格將旗下化學(xué)品業(yè)務(wù)出售給競爭對手樂天集團。過去一年,三星集團一直在加大努力,簡化業(yè)務(wù)重點,為集團權(quán)力從董事長李健熙(Lee Kun-hee)向其兒子李在镕(Lee Jae-yong)轉(zhuǎn)移作準備。 三星集團 李健熙自去年5月心臟病發(fā)作以來一直住院治療。對于三星來說,與本土商業(yè)巨頭樂天集團達成出售協(xié)議是一個偶然選擇。三星已經(jīng)以合理價格出售了一些相對不太重要的
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三星、英特爾大陸相繼擴廠 打造次世代存儲基地
- 英特爾(Intel)在陸大肆投資,轉(zhuǎn)換新的存儲器工廠;在西安生產(chǎn)3D NAND Flash的三星電子(Samsung Electronics)也在漸進式地提高當?shù)禺a(chǎn)量與技術(shù)水準,大陸儼然成為全球前兩大半導(dǎo)體企業(yè)的次世代存儲器基地。 據(jù)Digital Times報導(dǎo),英特爾未來3~5年內(nèi)將投資35億美元,將位于大連的半導(dǎo)體組裝廠轉(zhuǎn)換為次世代存儲器制造廠,連同設(shè)備投資的整體投資規(guī)模上看55億美元。業(yè)界預(yù)估大連廠最快在2016年下半正式稼動。 英特爾的這項投資震撼市場,主因是英特爾一向?qū)⒆罴舛斯?/li>
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