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nxp 文章 最新資訊

迎接汽車的軟件挑戰(zhàn)，NXP的S32汽車處理器平臺應運而生

  • 　　汽車業(yè)有三大趨勢：互聯(lián)通信、自動駕駛、電氣化，他們對計算能力的要求越來越高，軟件的復雜程度越來越高。例如一輛高端現(xiàn)代化的汽車所用到的軟件代碼行數(shù)會超過1億行。相比之下，波音787飛機的代碼不過才兩三千萬行。因此業(yè)內(nèi)人士認為未來汽車業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)是軟件。　　對于汽車整車生產(chǎn)廠商也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)：一輛車用了眾多軟件，它們來自不同的軟件公司的多種不同的軟件系統(tǒng)，需要有效地在一輛汽車里得到集成，因此汽車整車生產(chǎn)廠商不得不耗費更多的軟件開發(fā)方面的資源，新車上市的時間也被延長了。　　通常汽車主芯片廠商會
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麥肯錫認為全球芯片購并案將告一段落

  • 　　EETimes根據(jù)管理顧問公司麥肯錫(McKinsey)的資深合伙人Bill Wiseman的說法指出，經(jīng)過約3年涉及數(shù)百億美元的戰(zhàn)略游戲，全球半導體產(chǎn)業(yè)的購并大戲即將塵埃落定。 　　Wiseman表示，半導體產(chǎn)業(yè)合并當中大部分是以成本和協(xié)同效應為基礎，且市場上沒有太多有吸引力的標的，所以購并案件也不多。2017年半導體產(chǎn)業(yè)營收從2016年的3,397億美元增加到4,000億美元，且整合開始發(fā)揮效益。Wiseman表示，過去半年，不只存儲器芯片，整體半導體價格都在上漲。 　　研發(fā)成本和營收占比是衡
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高通：在我股價低迷的時候，你敢不敢買我？

  • 　　盡管經(jīng)濟學需要冷靜思考，然而涉及到錢的時候,人們并不總是做出理性決策。由于一連串的心理偏見,投資者經(jīng)常賣出股票低于其內(nèi)在價值或這支股票價股。比如高通，現(xiàn)在到時間去買進了嗎? 　　近年來，美國高通公司(NASDAQ:QCOM)的股價波動較大。 　　2017年，高通的股票下降了15%，而由2014年7月的高點81.59美元降至如今的50美元，在連續(xù)不斷的罰款、訴訟、專利爭議及反壟斷調(diào)查，之后，伴隨這些事件的負面影響逐漸消散，高通值得投資嗎? 　　這是個問題，因為高通的麻煩還沒有完全解決。 　　高通
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第十二屆恩智浦杯智能車競賽全國總決賽常熟開跑

  • 8月25日，第十二屆恩智浦杯全國大學生智能汽車競賽全國總決賽在常熟理工學院正式開跑。本次大賽由教育部高等學校自動化類專業(yè)教學指導委員會主辦，恩智浦（中國）管理有限公司協(xié)辦，常熟理工學院和共青團常熟市委員會共同承辦總決賽。經(jīng)過全國八大賽區(qū)的分區(qū)賽角逐，總共有超過150所高校的近200支隊伍殺入競速賽的全國總決賽，他們將分成六個組別在賽道上進行激烈的爭奪。今年的創(chuàng)意組則分成對抗和四旋翼兩個主題，共有將近60所高校的隊伍報名參賽，此外本次大賽的中小學組規(guī)模也再次擴大，來自全國各地17所中小學代表隊將一展風采。江
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棄NXP轉(zhuǎn)ST？蘋果新iPhone NFC可能改變供應商結(jié)構(gòu)

  • 恩智浦長年盤據(jù)全球NFC芯片供應領導地位，不過包含意法、三星電子、英飛凌及博通等多家競爭對手，也都在搶食這塊市場商機。
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恩智浦新動向，成為CDR首批外企成員

  • 近日，恩智浦半導體宣布正式加入中國數(shù)字音頻廣播技術(shù)與產(chǎn)業(yè)推進工作組（以下簡稱“CDR工作組”或“工作組”），成為工作組首批外資企業(yè)成員。恩智浦將向工作組提供數(shù)字音頻廣播領域相關(guān)技術(shù)研發(fā)、標準制定、應用推廣與國際合作等全方位支持。
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NXP獲得Crocus先進TMR磁傳感器技術(shù)授權(quán)

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，TMR(隧道磁電阻)磁傳感器技術(shù)及嵌入式MRAM(磁隨機存儲器)全球領先開發(fā)商Crocus Technology近日宣布，將其先進的TMR磁技術(shù)相關(guān)專利授權(quán)給汽車半導體解決方案全球領導者NXP Semiconductors(恩智浦半導體)。TMR技術(shù)將幫助實現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向和電子節(jié)氣門控制(ETC)等下一代應用。 　　有趣的是，在2011年，Crocus曾宣布收購了NXP的一系列MRAM專利。在收購之前，Crocus的大部分專利都是自主研發(fā)或通過其合作伙伴，位于法國Grenoble的Sp
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并購潮重整全球MCU供應商排名，NXP成為全球最大MCU供應商

  • 　　2016年全球前三大MCU供應商依序為NXP、Microchip以及Cypress，都是因為收購案而擴大了營收規(guī)模... 　　市場研究機構(gòu)IC Insights的最新報告指出，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應用的強勁成長以及整并風潮，使得2016年微控制器(MCU)市場的廠商排名出現(xiàn)不少變化。以出貨金額來看，全球前三大MCU供應商依序為NXP、Microchip以及Cypress，都是因為收購案而擴大了營收規(guī)模(下圖);反觀那些并沒有進行收購的MCU廠商，2016年營收僅呈現(xiàn)個位數(shù)字成長甚至衰退。 &nbs
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NXP領跑全球十大車用IC廠商，市占率上升至14%

  • 　　NXP在2016年全球車用半導體市場的排名仍舊維持第一。 　　市場研究機構(gòu)Semicast Research的最新報告指出，恩智浦半導體(NXP Semiconductors)在2016年全球車用半導體市場的排名仍舊維持第一，而其余在全球前十大車用半導體供應商排行榜上的廠商大部份沒有變動。 　　Semicast Research指出，收購了飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)的恩智浦是在2015年就成為全球第一大車用半導體供應商，而該公司在2016年的全球市占率由201
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從ELEXCON2017布局看華南電子新亮點

  • 　　倍受矚目的中國本土電子展品牌ELEXCON2017深圳國際電子展暨第六屆嵌入式系統(tǒng)展，將坐標再次定位于全球電子產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)-深圳召開。據(jù)主辦方創(chuàng)意時代會展介紹：今年的ELEXCON2017將攜全球800家優(yōu)質(zhì)供應商、利用近6萬平米的展示面積，全面展示從元件到系統(tǒng)、從設計到制造的最新技術(shù)和解決方案，致力于服務中國尤其是華南地區(qū)快速成長和轉(zhuǎn)型中的電子設計與制造產(chǎn)業(yè)。2016-2017年度積極參與ELEXCON的廠商包括：NXP、ST、Cypress、Silicon Labs、Digi-Key、Mou
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中國最大半導體并購案:建廣資產(chǎn)收購NXP標準件業(yè)務完成交割

  • 雖然收購恩智浦的標準件業(yè)務讓建廣資本聲名鶴立，但絕不是一戰(zhàn)成名。鮮為人知的是，建廣資本已經(jīng)在一系列產(chǎn)業(yè)投資與跨國并購中取得了斐然的成績。
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NXP:擁抱2017年半導體產(chǎn)業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)

  • 　　跨界合作，讓半導體企業(yè)勇敢的跨出國際，透過跨國界、分散式、模組化的研究平臺整合全球資源，從而更有效地服務本地市場，將是半導體產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展的重要主題之一... 　　近年來全球半導體市場發(fā)展速度趨緩，唯獨大中華區(qū)市場仍保持快速成長，成為全球半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過去的2016年里，我們看到汽車電子市場規(guī)模持續(xù)成長，穿戴式產(chǎn)品與應用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應用領域不斷擴展，為半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開了一扇扇新大門。另一方面，在新的經(jīng)濟常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導體產(chǎn)業(yè)也面臨諸多新變化和機遇，值得
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頻受壟斷指控 高通移動市場地位受挑戰(zhàn)

  • 　　在移動市場上獨大的高通(Qualcomm)，日前遭到韓國政府指控其專利授權(quán)作法違反反壟斷法，對此，高通已打算提起上訴。評論指出，由于高通在移動市場上優(yōu)勢相當明顯，因此，相當容易成為政府鎖定的目標。 　　據(jù)報導，目前在市場上銷售的移動裝置，幾乎都可為高通帶來某些營收，但如此的居高優(yōu)勢也讓高通成為政府部門極為關(guān)注焦點，加上各國政府單位已視移動技術(shù)重要性如同國家利益一般，換言之，等于已鎖定擁有無線網(wǎng)路與相關(guān)裝置等許多相關(guān)關(guān)鍵專利的高通。 　　雖然在2015年高通已與大陸政府達成授權(quán)爭議合解，但目前仍受到
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高通：預計年底前完成對NXP的收購，業(yè)務方面完美互補

  • 　　在CES2017期間的一次采訪中，Qualcomm Technologies執(zhí)行副總裁兼QCT總裁克里斯蒂安諾•阿蒙回應了目前高通對NXP的收購進展以及業(yè)務整合方面的問題。 　　2016年10月27日，高通(Qualcomm)宣布與恩智浦半導體(NXP)達成收購協(xié)議，將以每股110美元現(xiàn)金收購NXP全部已經(jīng)發(fā)行的流通在外普通股，收購總額約470億美元。 　　恩智浦是高性能混合信號半導體電子領軍企業(yè)，擁有汽車、廣域微控制器、安全識別、網(wǎng)絡處理和射頻功率等領域的創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案以及領先地位
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新玩家vs老王牌抓緊布局，汽車電子爆發(fā)點究竟何在？

  • 　　近一個多月來，全球半導體產(chǎn)業(yè)接連發(fā)生三起引人注目的巨額并購案，高通并購恩智浦(NXP)、西門子并購Mentor Graphics、三星電子并購哈曼(Harman International)，看似毫無關(guān)聯(lián)實際卻指向同一個關(guān)鍵詞：汽車電子?！　‰S著汽車電子化、智能化程度越來越高，對傳感器、電子大腦和信息交流芯片的要求也就越高。調(diào)研機構(gòu)HIS表示，一輛普通的新車目前可含有多達616塊芯片。不久前德國的慕尼黑電子展的汽車電子大會上，博世的Markus Sonnemann博士就指
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