關于中興WCDMA網絡優(yōu)化的問答
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A：傳輸設備交叉資源利用率指標的分析是網絡優(yōu)化、日常維護中的一個重要組成部分，在網絡優(yōu)化過程中，對交叉資源利用率的分析能全面的反映出網元剩余的交叉容量，及能否滿足今后業(yè)務的擴容需求；傳統(tǒng)的方法就是通過DB工具，對每一個網元進行計算，得出網元的時分占用情況，然后再與網元的總時分進行相比得到網元的交叉資源利用率；該方法既耗時又容易出錯，因在計算網元的時分之前必須先要知道該網元使用的業(yè)務算法，對同一個網元在用DB工具計算時，選用的算法不同得到的結果就不同，這樣在與總時分相比時得到的網元交叉資源利用率結果肯定也不同。中興通訊自主研發(fā)的ZXTOP520軟件可以對日常網絡中的各種指標進行分類分析，常見的指標如:2M端口資源利用率、交叉資源利用率、槽位資源利用率、網元保護比例、線路資源利用率等都能準確的計算出來，并以表格的形式導出；該工具的推出大大提高了網絡優(yōu)化的效率。ZXTOP520軟件將隨著各地運營商網優(yōu)的開展，而得到大面積的推廣，將使網優(yōu)工作中得到的數(shù)據(jù)更加的準確、科學，計算方法更加規(guī)范和嚴謹，具有統(tǒng)一的標準，而不會出現(xiàn)因人而異，單靠個人能力而開展的網優(yōu)，整個網優(yōu)過程中的效率也將會得到大大的提高。
Q：網絡優(yōu)化能從哪些方面有效的改善大型網絡中網元的監(jiān)控問題？
A：首先影響網元監(jiān)控的原因是很多的，如子網劃分不合理、區(qū)域劃分不合理、網元的主控板內存較小、主控板的故障、單板的版本問題、光纜線路問題等。對于子網的劃分，可能由于前期建網時只考慮到先把站點業(yè)務開通，對于組網結構關注的不夠，如一個接入網元下掛的網元數(shù)量過多，子網內的區(qū)域規(guī)劃不夠合理，這樣就導致部分邊界網元的路由表壓力很大，網元的路由不穩(wěn)定，容易造成網元無法監(jiān)控；這就需要對網絡做一次全面的評估，然后對現(xiàn)有的網絡進行一次子網的劃分，增加接入網元，盡量從物理上實現(xiàn)子網的拆分，如果因其他原因不能從物理上進行子網拆分時，這就要求對相應站點的光板ECC進行屏蔽，來進行邏輯上的子網拆分；對于跨接在骨干域站點形成的單跨環(huán)的組網，可能由于單跨環(huán)內任意兩點間斷纖，導致部分網元無法監(jiān)控，可以在骨干節(jié)點通過DCC透傳的方式，來增加網元監(jiān)控的保護；另外通過對全網不同區(qū)域網元路由的評估分析，對于網絡中路由壓力較大的站點進行有效的路由容量擴充，從而有效的緩解路由的轉儲效率，提高網元的路由能力，避免造成網元脫管；對于光纜線路問題導致網元的脫管，這就要求在做網優(yōu)過程中盡量將長鏈改造成環(huán)，以實現(xiàn)業(yè)務和網元監(jiān)控的保護，另也得考慮到盡量避免同纜環(huán)，以保證環(huán)路監(jiān)控保護更加健壯。
Q:中興通訊在WCDMA網絡規(guī)劃優(yōu)化方面有什么研究成果？在專題網優(yōu)方面將為運營商提供些什么樣的深度服務？
A:傳承應用于全球各大洲的CDMA和GSM網絡規(guī)劃優(yōu)化經驗，奠定了中興通訊WCDMA網絡大規(guī)模建設的網絡規(guī)劃優(yōu)化技術基礎。近幾年來，在WCDMA無線網絡規(guī)劃設計、無線網絡仿真和無線網絡優(yōu)化等專業(yè)方面，中興通訊已申請專利六十多項，發(fā)表研究論文幾十篇。在23G混合組網、多系統(tǒng)共存的互干擾研究、多系統(tǒng)共室內分布系統(tǒng)研究、傳播測試和校正、特殊場景覆蓋、自動化智能化優(yōu)化技術研究等專業(yè)領域進行了深入的專題研究。
基于公司在WCDMA網絡規(guī)劃優(yōu)化方面豐富的研究成果，專題優(yōu)化將為客戶提供包括覆蓋專題優(yōu)化服務，鄰區(qū)專題優(yōu)化服務，掉話專題優(yōu)化服務， 數(shù)據(jù)業(yè)務專題優(yōu)化，室內覆蓋專題優(yōu)化服務，2G-3G一張網協(xié)同專題優(yōu)化服務等等一系列深度的服務。相對日常網優(yōu)而言，專題網優(yōu)將在短時間內，集中較多的人力和物力的資源，通過專題集中解決網絡中存在的問題，增強網絡運行的穩(wěn)定性，提高網絡的服務質量，從而提升用戶滿意度。
Q:高速鐵路在網路規(guī)劃、優(yōu)化上需要注意什么問題？怎樣克服切換的問題？
A:高鐵組網要達到高質量網絡和一步到位規(guī)劃的要求，需要克服高鐵的高速移動帶來的多普勒頻偏造成的影響，減少高鐵列車的大穿透損耗，保證高鐵終端用戶的切換和小區(qū)重選；合理規(guī)劃，建設一步到位，擴容便利，無需硬件改動。
實現(xiàn)高鐵覆蓋，首先要選擇合理的站址，形成良好的覆蓋，這是高鐵專網組網的基礎。站址選擇，大體可分為二種方案，第一種是利用靠近鐵路沿線的宏小區(qū)，宏小區(qū)適用于城市之間路段，要求宏小區(qū)站址垂直于鐵路300米之內且可以目視到鐵軌；第二種鐵路紅線內微小區(qū)，適用于市區(qū)路段，提供良好的覆蓋，并減少對周圍環(huán)境的影響。
其次切換優(yōu)化方面，切換類型主要有同頻軟切換、異頻硬切換和系統(tǒng)間切換。各種切換由于各自的特性不同，需要從高速移動場景、切換應用策略和切換參數(shù)的優(yōu)化配置上綜合考慮。高速移動場景的規(guī)劃小區(qū)覆蓋半徑盡量大，即便用戶高速移動，也不會發(fā)生頻繁的切換。規(guī)劃的切換區(qū)域盡量大，使用戶保持在宏分集的狀態(tài)。吸收高速UE的組網層盡可能同頻覆蓋，切換時對高速移動UE只考慮同頻軟切換，不做頻間切換/系統(tǒng)間切換。優(yōu)化配置保證當測量事件盡快判決，及時通知到網絡側。
最后小區(qū)重選，在高速場景下容易出現(xiàn)脫網、小區(qū)選擇失敗等網絡問題。主要是由于UE駐留時間小于小區(qū)選擇過程而造成的。一般來說規(guī)劃的高速場景下小區(qū)半徑較大，用戶在單個小區(qū)是可以完成重選的過程的。但是在小區(qū)交疊覆蓋區(qū)域，移動速度過快，可能會造成重選失敗的現(xiàn)象。如果此時用戶不進行呼叫的話，對用戶感受度影響不會很大。為了盡量避免這種現(xiàn)象，盡量縮短小區(qū)選擇重選的過程。
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