基于組態(tài)軟件與光纖光柵傳感技術的監(jiān)測系統(tǒng)在鐵路上的應用

　　(1)在每個被檢測設備的內部安裝若干個光纖光柵傳感器，采集現(xiàn)場信息；

　　(2)在相對集中的監(jiān)測現(xiàn)場設置主控室或主控箱體，用來安放光纖光柵分析儀和通信設備，對溫度、應力和應變的感測信息數(shù)據(jù)進行分析、預警報告及數(shù)據(jù)傳輸；

　　(3)主站調度系統(tǒng)通過不同的傳輸通道（光纖、微波、載波、GPRS等）按照一定的傳輸協(xié)議采集分布在各個現(xiàn)場（鐵軌、鐵路橋梁、鐵路隧道、鐵路牽引變電站等）的光纖光柵分析儀的數(shù)據(jù)，由調度系統(tǒng)對實時現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行告警、采樣等處理，由決策支持系統(tǒng)協(xié)助調度人員提出預知方案。

　　2.3 牽引變測溫系統(tǒng)

　　以牽引變測溫系統(tǒng)[7]為例對系統(tǒng)物理結構及現(xiàn)場安裝情況進行詳細描述，如圖4所示。

　　系統(tǒng)各部分的功能描述：

　　(1)光纖光柵溫度傳感器：布置在高壓開關柜內，采集溫度信號；

　　(2)傳輸系統(tǒng)：將溫度傳感器信號傳到控制室內的光纖光柵解調儀；

　　(3)光纖光柵信號解調系統(tǒng)：對溫度信號進行解調，提供現(xiàn)場溫度的實時信息；

　　(4)系統(tǒng)軟件：給整個系統(tǒng)的運行提供軟件支持。

　　綜上所述，光纖光柵傳感技術在鐵路安全防護上具有很高的應用價值，實踐證明在線監(jiān)測系統(tǒng)比以往傳統(tǒng)的鐵路安全巡檢更安全、快捷，會帶來更大的經(jīng)濟效益和更好的社會效應。尤其采用了多種通信技術以及運用了組態(tài)軟件與決策支持系統(tǒng)，為調度員的決策提供了安全保障。

參考文獻

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