基于網(wǎng)絡的虛擬技術在現(xiàn)代制造業(yè)中的應用研究
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虛擬制造在工業(yè)發(fā)達國家，如美國、德國、日本等已得到了不同程度的研究和應用。在這一領域，美國處于國際研究的前沿。福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司在新型汽車的開發(fā)中已經(jīng)大量應用虛擬制造技術，大大縮短了產(chǎn)品的發(fā)布時間。美國Ultra Comm公司是生產(chǎn)電子產(chǎn)品的虛擬企業(yè)，在美國各地有60多家，數(shù)以千計的雇員組成的虛擬電子集團，公司本身只有幾名雇員，該公司利用遍布全美的商務網(wǎng)絡，采用分散設計和制造方式，不同的產(chǎn)品選用不同企業(yè)，依靠網(wǎng)絡技術組成的經(jīng)濟實體，實現(xiàn)市場目標。美國波音公司投資40億美元研制波音777噴氣式客機，是世界上首架以三維無紙化方式設計出的飛機，它的設計成功已經(jīng)成為虛擬制造從理論研究轉(zhuǎn)向?qū)嵱没囊粋€里程碑。從1990年10月開始到1994年6 月僅用了3年零8個月時間就完成了研制，一次試飛成功，投入運營。波音公司分散在世界各地的技術人員可以從777客機數(shù)以萬計的零部件中調(diào)出任何一種在計算機上觀察、研究、討論，所有零部件均是三維實體模型?？梢?a class="contentlabel" href="http://www.2s4d.com/news/listbylabel/label/網(wǎng)絡">網(wǎng)絡化的虛擬制造給企業(yè)帶來的效益。
、網(wǎng)絡化虛擬制造應用的現(xiàn)實思考
全局意義上的規(guī)劃和引導
虛擬制造技術與其它的先進制造技術是相互關聯(lián)、彼此交叉的，其涉及面廣、技術難度大，研究及推廣應用需要投入大量人力、物力及資金，政府部門應從宏觀上加強對虛擬制造技術的指導，同時要使虛擬制造技術與各種先進制造技術相互銜接、協(xié)調(diào)發(fā)展。
現(xiàn)實企業(yè)的創(chuàng)新與突破
企業(yè)在培養(yǎng)和引進高層次、高質(zhì)量研究型、管理型和開發(fā)應用型人才的同時，大力普及CAD/CAM技術，及時推行精益生產(chǎn)、并行工程等思想和技術，全面提高企業(yè)員工的技術素質(zhì)。企業(yè)與高校應探索人才的聯(lián)合培養(yǎng)新模式，不斷增強科技創(chuàng)新能力。要分階段構建虛擬制造環(huán)境，做好全面扎實的基礎工作，在全面實施并行工程的基礎上實施虛擬制造。
關鍵技術的研究與開發(fā)
虛擬制造技術包括軟件技術和硬件技術，其中建模技術、計算機仿真技術和虛擬現(xiàn)實技術等是實施虛擬制造的關鍵技術。我國虛擬制造技術的研究剛剛起步，系統(tǒng)的、全面的研究尚未開展，科研力量分散。建立分布式網(wǎng)絡化研究中心，以企業(yè)為主體，產(chǎn)學研相結(jié)合，重點投資與自身發(fā)展有關的關鍵技術的研究，進行研發(fā)和推廣是一條值得深入探索的道路。
、結(jié)論
網(wǎng)絡時代，社會有限資源通過Intranet和Internet技術重新整合，局部有限資源在全球經(jīng)濟環(huán)境中將得到充分利用，人們通過網(wǎng)絡可以享受虛擬游覽、虛擬購物、網(wǎng)上電子商務交易等服務。面對信息時代的到來，企業(yè)結(jié)構將發(fā)生變化，采用網(wǎng)絡化制造模式將有助于提高企業(yè)的競爭力?；诰W(wǎng)絡虛擬制造將是下一代生產(chǎn)制造的一個趨勢。它既是一項先進制造技術又是一種先進制造理念，可以預見，隨著遠程通訊、計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫技術等相關技術的發(fā)展，利用工業(yè)工程思想和分布式網(wǎng)絡化研究中心在新的生產(chǎn)模式和結(jié)構重組方面提供的指導和示范，必將為先進制造技術的進一步發(fā)展提供更廣闊的空間。
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