燃油箱SPH粒子模擬方法在碰撞中的研究
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圖8 整車后碰油液在燃油箱內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)過程分解
采用SPH粒子新技術(shù)，可以更加詳細(xì)的模擬分析在整車碰撞過程中燃油箱內(nèi)油液的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化對(duì)燃油箱產(chǎn)生的影響。從而可詳細(xì)的預(yù)測(cè)在整車碰撞物理試驗(yàn)過程中，由于內(nèi)部液體的運(yùn)動(dòng)和沖擊而使燃油箱結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的相應(yīng)關(guān)系。
5 結(jié)論
本文基于車體結(jié)構(gòu)燃油箱及其周圍零部件組成的子模型，采用RADIOSS顯式求解器，利用SPH粒子技術(shù)，針對(duì)整車后面碰撞過程中，燃油箱周圍變形以及燃油箱內(nèi)部油液的晃動(dòng)對(duì)油箱的影響進(jìn)行有限元模擬和初步的研究。由于采用SPH粒子的特點(diǎn)，可以妥善處理了液固耦合等非線性問題，從而保證了計(jì)算的收斂與穩(wěn)定[4]。在整車碰撞工況中，燃油箱由于油液晃動(dòng)而產(chǎn)生的變形相對(duì)于外界的碰撞變形來說是比較微小的，燃油箱的變形主要還是來自于外界的碰撞擠壓變形，在變形大的情況下，會(huì)使燃油箱局部發(fā)生大的變形，增加燃油箱破裂、燃油泄露等風(fēng)險(xiǎn)。
本篇文章針對(duì)油液對(duì)燃油箱的作用采用SPH粒子方法做了初步研究，通篇看來，可以察覺到研究仍存在許多不足之處。比如，需要進(jìn)一步詳細(xì)考慮燃油箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)液體的影響，包括油泵、油液內(nèi)傳感器、燃油箱內(nèi)柵格等，詳細(xì)分析燃油箱的復(fù)合材料特性，以及燃油箱內(nèi)部壓力的變化、燃油箱內(nèi)液體和空氣之間的相互耦合作用而產(chǎn)生的影響等等。
6 致謝
在此模型調(diào)試計(jì)算過程中，感謝Altair公司歐賀國(guó)先生提供的技術(shù)支持。
7 參考文獻(xiàn)
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評(píng)論