基于WinCE的智能車載儀表設計
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作為流接口驅動程序，CAN總線驅動程序也有一組標準函數(shù)，可完成I／O操作。這些函數(shù)提供給WinCE操作系統(tǒng)內核使用，它們都是流接口驅動程序的DLL文件。動態(tài)加載CAN總線驅動程序時，系統(tǒng)要進行注冊。CAN驅動程序注冊表信息：
通過以上代碼完成注冊之后，調用ActivateDeviceEx()函數(shù)進行加載驅動。
3．3 CAN總線驅動通信流程
CAN總線控制器驅動程序主要用于設置MCP2515的波特率、MCP2515的驗收過濾器、CAN消息傳送模式和CAN收發(fā)數(shù)據(jù)方式。驅動程序是連接上位應用程序和硬件的一個中間紐帶。智能車載儀表系統(tǒng)在EVC++環(huán)境下進行CAN總線開發(fā)。
流式驅動以文件的方式打開函數(shù)CreateFile()：驅動成功打開后，CreateFile()函數(shù)返回不為INVALID-HAN-DLE-VALUE的句柄，此句柄也是關閉驅動函數(shù)Close-Handle()的參數(shù)。CAN設置函數(shù)DeviceIoControl()接收由CreateFile()函數(shù)獲得的句柄及控制命令碼，設置輸入／輸出緩沖區(qū)以及緩沖區(qū)的大小。函數(shù)執(zhí)行完成后返回實際輸出的緩沖區(qū)大小等。CAN總線發(fā)送與接收函數(shù)WriteFile()和ReadFile()，利用驅動文件句柄、發(fā)送和接收緩沖區(qū)等參數(shù)完成數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收，操作成功后返回實際發(fā)送和接收的字節(jié)數(shù)。
為了不讓主線程一直處于等待數(shù)據(jù)到來的狀態(tài)，讓主線程擁有時間令牌來操作其他事情，程序采用多線程設計，創(chuàng)建一個接收數(shù)據(jù)線程。接收數(shù)據(jù)線程是一個無限循環(huán)，它不斷查詢CAN總線數(shù)據(jù)退出標志，如果退出標志有效，則該循環(huán)結束退出。驅動程序流程如圖3所示。本文引用地址：http://www.2s4d.com/article/197467.htm
結語
目前，基于嵌入式技術的車載儀表逐漸開始流行。本文使用基于WinCE的ARM9微處理器作為開發(fā)平臺，處理速度快，功能強大；使用CAN總線技術進行信號的相互傳輸，CAN總線實時接收汽車部件發(fā)送來的信息，并進行處理與分析；使用WinCE操作系統(tǒng)，界面友好。本智能車載儀表系統(tǒng)可以節(jié)約成本、降低功耗，并且可維護性強，便于擴展和升級。
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