基于LabVIEW的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)智能測控系統(tǒng)

經(jīng)過以上方法的處理，數(shù)據(jù)的取得了較好的輸出效果。尤其是本試驗(yàn)臺(tái)在LabVIEW中嵌入C語言的數(shù)據(jù)處理方法及思路，大大提高了LabVIEW的數(shù)據(jù)處理能力，簡化了程序的編寫，具有較廣的應(yīng)用價(jià)值，可以為其他設(shè)計(jì)者提供設(shè)計(jì)思路，為以后的數(shù)據(jù)處理提供一個(gè)很好的平臺(tái)。

4 試驗(yàn)結(jié)果及分析
選用山東淄博某制動(dòng)材料生產(chǎn)公司的汽車制動(dòng)襯片進(jìn)行摩擦試驗(yàn)，先將襯片加工成尺寸為2．54 cm2試樣。利用設(shè)計(jì)好的摩擦特性測試系統(tǒng)對試樣進(jìn)行測試，以獲得襯片摩擦系數(shù)特性曲線。
圖8所示為測試結(jié)果，圖中給出的是對試樣進(jìn)行的磨損試驗(yàn)和第一次衰退與恢復(fù)試驗(yàn)的曲線，未經(jīng)過數(shù)據(jù)處理的曲線干擾信號(hào)太大，曲線抖動(dòng)嚴(yán)重，影響了測試結(jié)過的觀察，經(jīng)過處理的曲線，較為平滑，抖動(dòng)較小。能很好的反應(yīng)材料摩擦系數(shù)的變化趨勢。
如圖8(a)所示，在第一次衰退與恢復(fù)試驗(yàn)中，開始先加溫并進(jìn)行連續(xù)拖磨，摩擦系數(shù)開始先降低，在達(dá)到255 ℃左右開始降低。
在之后的斷續(xù)拖磨中，摩擦系數(shù)逐漸下降。圖8(b)為磨損試驗(yàn)的一部分曲線。將處理過的動(dòng)態(tài)特性曲線與汽車制動(dòng)襯片特性說明中所述的襯片特性曲線相比較，結(jié)果一致，表明采用本文設(shè)計(jì)的測試分析系統(tǒng)得到的試驗(yàn)結(jié)果是可靠的。

5 結(jié)語
利用LabVIEW軟件結(jié)合相應(yīng)的硬件實(shí)現(xiàn)了摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可實(shí)時(shí)地監(jiān)測和控制各試驗(yàn)狀態(tài)，滿足多種摩擦試驗(yàn)的要求。系統(tǒng)采取軟硬件結(jié)合的抗干擾措施，尤其是在LabVIEW中嵌入C語言程序，利用其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，擴(kuò)展了LabVIEW的功能，提高了系統(tǒng)的測試精度。人機(jī)界面友好、操作方便安全，測試效率較高，在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好的效果。