基于移動通信的城市停車誘導信息系統(tǒng)設計

將采集系統(tǒng)安裝在停車場出入口處，通過統(tǒng)計出入車輛數(shù)量確定剩余停車場的空車位，根據經過入口/出口檢測線圈的先后順序判斷車輛的進出，并依次記錄。本地系統(tǒng)控制器收集所有車輛檢測器信息，并存儲于本地數(shù)據庫中，最后由通訊系統(tǒng)將數(shù)據上傳到誘導數(shù)據采集中心。
2．3 信息管理(中心)系統(tǒng)設計
信息管理系統(tǒng)是收集、存儲、管理、綜合分析和處理停車場地理信息、城市道路交通信息，并提供其他服務的綜合信息系統(tǒng)，采用GIS與交通信息相融合的交通GIS-T(Geograph-ical Information System for Transportation)技術，包括網絡邏輯設計和數(shù)據模塊設計。
2．3．1 網絡邏輯設計
停車誘導信息系統(tǒng)采用兩級網絡邏輯設計，信息管理中心是整個誘導信息系統(tǒng)的核心，監(jiān)控所有停車場車位，并管理停車場誘導屏顯示內容。同時，信息管理中心還將通過Web服務器為社會公眾提供網上查詢服務，為駕駛員提供利用手機查詢的移動通信網絡服務。而作為基礎層面的停車場信息管理計算機，則整合本停車場各部分數(shù)據。圖3為網絡邏輯結構設計。涉及到的接口有：(1)停車場管理系統(tǒng)數(shù)據讀取接口，有3種模式：訪問SQL數(shù)據接口，Socket客戶端接收服務器數(shù)據接口，DTU模塊直接接收串口的數(shù)據接口；(2)控制卡數(shù)據傳輸接口；(3)數(shù)據管理中心數(shù)據交互接口，包括：接收數(shù)據接口標準，發(fā)送數(shù)據接口標準，本地數(shù)據存儲接口；(4)管理軟件訪問數(shù)據中心數(shù)據庫接口；(5)GSM數(shù)據接口； (6)GIS-T數(shù)據訪問接口；(7)Web數(shù)據交互接口。

2．3．2 信息管理系統(tǒng)模塊設計
信息管理系統(tǒng)作為停車誘導信息系統(tǒng)的核心，軟件采用模塊化結構設計，提供網址顯示、GSM消息回復、LED誘導屏信息實時更新等接口，具備較強的擴展性和移植性。信息管理系統(tǒng)模塊如圖4所示。

停車場管理中心客戶端從本地管理數(shù)據庫中讀取相應數(shù)據，通過本地CDMA或GSM模塊傳輸至移動數(shù)據中心，由移動數(shù)據中心統(tǒng)一將前端的采集數(shù)據轉發(fā)至數(shù)據管理中心(機房中心)，存儲至數(shù)據管理中心的數(shù)據庫。