- 激光模塊需對雪崩光電二極管(APD)的非線性響應進行補償。本應用筆記以DS1875 SFP控制器為例，探討如何使用Maxim的光控制器完成非線性補償。APD特性
光模塊采用基于雪崩光電二極管(APD)的光接收器支持高靈敏度設計。
- 關鍵字：
1875 APD SFP DS
- 一、設計概況 本制作采用USB口作為供電端口，用DS18B20溫度傳感器進行溫度信息采集，用AT89C2051單片機進行控制，采用四位共陽數碼管顯示，從而實現對溫度的測量顯示（系統框圖如圖1所示）。本設計可培養(yǎng)學生對單
- 關鍵字：
18B B20 DS 18
- 摘要：DS2409的設計初衷是將其用做門禁控制的探測點(即讀取頭)以及用來減少大型1-Wirereg;網絡中總線上的負載。DS2409也被用來實現雙主機網絡。但目前Maxim已經決定停止生產DS2409并鼓勵所有使用DS2409的客戶實施相
- 關鍵字：
MicroLAN 2409 DS 耦合器
- 本應用筆記介紹了一種DS1845/DS1855接口方案，利用簡單的高性價比控制器實現。按鍵輸入將被轉化成I?C命令，無需主機控制，即可實現數字電位器的遞增、遞減調節(jié)，或將其設置在數字電位器的中間值。
- 關鍵字：
DS 1845 1855 數字電位器
- 摘要：介紹了一種基于Dallas公司的新型數字溫度傳感器DS28EA00的單總線測溫系統的設計方案。DS28EA00支持順序檢測功能，允許用戶將器件在鏈路中的物理位置與序列號對應。采用該方案無需進行傳統的ROM搜索，節(jié)省了RAM
- 關鍵字：
DS EA
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
- 關鍵字：
CEVA DS 低功耗
- 驅動蜂窩移動電話CDMA發(fā)展和實施的應用模式，是有著成千上萬個用戶同時工作的基站/客戶模式，這個模式沒有對等連接，以低速率(kbps)運行，覆蓋長距離(數英里);而驅動DS-UWB發(fā)展和實施的應用模式則剛好反過來。即只有
- 關鍵字：
之間 差異 CDMA 移動電話 蜂窩 DS-UWB
- 2011 年 4 月 12 日北京消息 – Dassault Systèmes (DS) SolidWorks Corp. 今天宣布，教育機構購買了第一百萬份 SolidWorks? 設計軟件許可證。 這些機構的數百萬學生利用 SolidWorks 軟件從事科學、技術、工程和數學研究，在設計和工程事業(yè)中不斷取得成就。
- 關鍵字：
SolidWorks DS
- 在現在電子設計的成本越來越高的情況下，基于 SRAM的 FPGA由于自身限制，容易使得設計者的設計被復制，從而給設計者提出了設計具有加密功能的電子系統，由于 SHA-1 算法引擎的 DS28E01芯片作為加密認證系統的核心芯片，并利用 DS28E01針對 Xilinx公司的 X3CS500E開發(fā)了實際的加密認證系統，并將此系統應用于實際的產品中，取得了良好的效果?！ ?br />
- 關鍵字：
FPGA 28E E01 DS
- 摘要：目前DS18B20數據的采集方法，存在不能自動更新DS18B20序列號和定位DS18B20的不足，因此不能及時進行 DS18B20的更換。本課題利用單片機I／O端口號和DS18B20的溫度報警觸發(fā)器(TH和TL)，作為在外部存儲器中的存
- 關鍵字：
18B B20 DS 18
- 引言 本應用筆記介紹了用于HARTreg;通信的DS8500單芯片調制解調器，本文應與DS8500數據資料配合使用。不同應用可能要求不同的參數指標，本文介紹的參考設計只是用于過程控制電路的一個基本例子?！ ART概述
- 關鍵字：
8500 HART DS 調制解調器
- 引言 穩(wěn)壓器為后續(xù)電路提供連續(xù)、穩(wěn)定的電壓。有些應用可接受相對較大的電壓波動，而有些應用則對電壓波動要求非?？量蹋@些精密電路需要電壓保持恒定?！ ”疚膶Ρ葮藴逝渲玫姆€(wěn)壓器以及配以DS1859雙溫控電
- 關鍵字：
1859 604 MAX DS
- 摘要：介紹了一種基于高性能51內核網絡微控制器的串口至以太網接口轉換器的設計方案，采用網絡單片機DS80C410，利用集成的MAC通過以太網收發(fā)器與以太網相連，借助TINI SDK軟件開發(fā)包通過Java編程實現串口和以太網之間
- 關鍵字：
C410 410 80C DS
- 引言
鐵路是我國最主要也是最重要的交通手段。中國的鐵路列車每年約發(fā)送旅客16億人次。為了緩解鐵路運輸能力的不足，京廣、京滬、京哈、隴海四大干線已經逐步實現電氣化改造。鐵路電氣化的改造能使列車提速的同時也給列車通信方面帶來了一定的影響。
首先，電氣化鐵路的電力接觸網距離地面僅6m，距列車車廂的頂部只有1m左右的距離，而電壓卻高達2.75萬V。強大的電磁場對通信的無線電信號造成了干擾。其次，列車的高速運行給無線傳輸信號帶來了多普勒頻移，而且列車車廂本身對無線傳輸信號就具有一定的屏蔽作用。這些諸
- 關鍵字：
無線 DS-CDMA
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