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velodyne lidar 文章 最新資訊

歐司朗先進的LiDAR技術讓自動駕駛變?yōu)楝F(xiàn)實

  • 　　在2018年CES國際消費電子展上，全球汽車照明領導者歐司朗將展示一系列汽車技術，通過對可見與不可見光的應用，擴展和改善駕駛者、乘客和其他道路使用者的體驗。 　　此次展出的技術包括：實現(xiàn)自動駕駛的LiDAR中扮演重要角色的激光技術，能夠實現(xiàn)例如車道偏離警告等先進駕駛員輔助系統(tǒng)的紅外LED。歐司朗還在研發(fā)能夠對道路障礙物作出警示的智能頭燈，以及可以探測到駕駛員緊急健康狀況的生物監(jiān)測技術。 　　歐司朗還將展示首次推出的使用 LED 和激光光源技術對前方道路提供照明和標識投射。簡言之：歐司朗不斷致力于推
  • 關鍵字： 歐司朗  LiDAR  

機械式LiDAR貴在當下 固態(tài)LiDAR便宜在未來

  • 　　激光雷達行業(yè)風云變幻，一方面是傳統(tǒng)機械激光雷達的技術成熟，固態(tài)激光雷達技術路線的分化;另一方面則是隨著自動駕駛的落地預期加強，資本市場對激光雷達企業(yè)的關注度還在持續(xù)上升。 　　國內激光雷達廠商鐳神智能近日獲達晨創(chuàng)投近億元B輪融資，明年上半年發(fā)布固態(tài)激光雷達，而他的A輪融資額度也達到近億元，由招商資本領頭。作為國內為數(shù)不多的幾家掌握激光雷達核心技術的廠商，鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。 　　鐳神公司掌握了三角法激光雷達、飛行時間法TOF單線多線激光雷達(目前，多線激光雷達已實現(xiàn)量產(chǎn)，3D FLAS
  • 關鍵字： LiDAR  激光雷達  

如何選用汽車LiDAR的激光器和光電探測器？

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，激光雷達(LiDAR)與其它傳感器技術(攝像頭、雷達和超聲波)的相互競爭增加了對傳感器融合的需求，同時也要求對光電探測器、光源和MEMS微鏡的仔細甄選。 　　隨著傳感器技術、成像技術、雷達、LiDAR、電子設備和人工智能技術的進步，數(shù)十種先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已得以實現(xiàn)，包括防撞、盲點監(jiān)測、車道偏離報警和停車輔助。通過傳感器融合同步此類系統(tǒng)的運行，以允許全自動駕駛車輛或無人駕駛車輛對周圍環(huán)境檢測，并警告駕駛員潛在的道路危險，甚至可以采取獨立于駕駛員的規(guī)避動作來避免碰撞。
  • 關鍵字： LiDAR  激光器  

Velodyne激光雷達新品公布 滿足5級自動駕駛需求

  • 無人駕駛的浪潮滾滾而來，全球各大自動駕駛、無人駕駛研發(fā)公司都選擇使用激光雷達。
  • 關鍵字： Velodyne  自動駕駛  

先鋒公司發(fā)布低成本3D激光雷達（LiDAR）

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，先鋒(Pioneer)公司近期發(fā)布了使用MEMS掃描鏡、價格低于其它(激光雷達)LiDAR的3D(三維)LiDAR傳感器。3D LiDAR是一種可以精確測量與遠處物體的距離，并探測該物體大小的傳感器。3D LiDAR還可以確定物體的形狀，使其成為自動駕駛不可或缺的裝備，也是自動駕駛成功的關鍵之所在。 　　   　　先鋒正在開發(fā)一款高性能、緊湊、低成本的3D LiDAR傳感器。3D LiDAR采用MEMS掃描鏡，具有小孔徑透鏡的特征，并通過優(yōu)化光學設計，可以被投入到
  • 關鍵字： 先鋒  LiDAR  

2022年全球激光雷達市場規(guī)模將突破52億美元

  • 　　激光雷達，英文全稱為 Light Detection And Ranging，簡稱LiDAR，即光探測與測量，是一種集激光、全球定位系統(tǒng)(GPS)和慣性導航系統(tǒng)(INS)三種技術于一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM(數(shù)字高程模型)。這三種技術的結合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑，測距精度可達厘米級，激光雷達最大的優(yōu)勢就是“精準”和“快速、高效作業(yè)”。 　　根據(jù)最新報告顯示，2022年全球激光雷達(LiDAR)市場規(guī)模預計將達到5
  • 關鍵字： 無人駕駛  LiDAR  

自動駕駛的眼睛 細述單線激光雷達的作用

  • 自動駕駛的眼睛 細述單線激光雷達的作用-激光雷達最早的定義是 LIDAR，英文為 Light Deteation and Ranging，中文意思是「光的探測和測距」。
  • 關鍵字： 自動駕駛  激光雷達  lidar  

供不應求！Velodyne LiDAR產(chǎn)能擴大4倍

  • 　　據(jù)麥姆斯咨詢報道，自動駕駛汽車3D視覺系統(tǒng)全球領導者Velodyne LiDAR近日宣布，其高性能LiDAR(激光雷達)傳感器的產(chǎn)能實現(xiàn)了4倍提升，以滿足不斷增長的全球需求。至此，Velodyne LiDAR的高性能LiDAR傳感器可以通過其位于歐洲、亞太和北美的分銷商合作伙伴，直接簽訂合同按產(chǎn)業(yè)標準交付周期實現(xiàn)立即供貨。 　　Velodyne LiDAR位于美國圣何塞的超級工廠“Megafactory” 　　“Velodyne是全自動駕駛汽車實時3D Li
  • 關鍵字： Velodyne  傳感器  

激光雷達市場老炮新軍的大決戰(zhàn) 誰能勝出？

  • 激光雷達行業(yè)的領導者們正在重塑這個市場，那些敢于吃螃蟹的自動化領頭羊未來肯定能嘗到甜頭。
  • 關鍵字： 激光雷達  Velodyne   

Velodyne陰影下國產(chǎn)激光雷達如何突圍？

  • 　　剛剛過去的世界智能大會舉辦了一場無人駕駛競賽，這場由發(fā)改委、信息部等諸多部委牽頭的“國字號”技術賽事當中，每一個參賽廠商都拿出了各自的看家本領。 　　尤其是無人駕駛車最為標志性的配置激光雷達，此前這個傳感器的供應商幾乎都來自一家美國公司Velodyne(詳見鈦媒體此前報道)。但是在這次大會上，北京航天航空大學、北京聯(lián)合大學、中汽研等機構的無人駕駛車隊，已經(jīng)采用了不一樣的激光雷達方案。 　　中汽研的無人駕駛車采用了速騰聚創(chuàng)的雷達產(chǎn)品 　　這個攻陷了Velodyne統(tǒng)治的
  • 關鍵字： Velodyne  激光雷達  

Velodyne如何成為激光雷達領域老大哥？

  • 　　大約兩年前，《華爾街日報》記者向特斯拉創(chuàng)始人Alon Musk提了一個問題，特斯拉自動駕駛的傳感器部署問題，特斯拉創(chuàng)始人非常自信地答道，“我認為不需要什么激光雷達(LIDAR)，用被動視覺(攝像頭)，頂多加一個前置的毫米波雷達就能解決問題。” 　　隨后發(fā)生在邯鄲的Model S撞施工車、德克薩斯州的Model S撞白色卡車等一系列自動駕駛致死事故，狠狠打了埃隆·馬斯克的臉。攝像頭傳感器對樣本數(shù)量的依賴和自然光線條件要求的苛刻，都成為自動駕駛應用當中其擔當主要感知
  • 關鍵字： Velodyne  激光雷達  

Velodyne用德州控制器實現(xiàn)完美音質

  • TMS320C2000? 控制器的性能、輸出及清晰度深受好評 日前，德州儀器 (TI) 宣布業(yè)界領先的高性能低音炮系統(tǒng)供應商 Velodyne Acoustics 的新系列低音炮系統(tǒng)（包括最新的 Small、Precise 以及 Loud (SPL-R?) 系列產(chǎn)品）已全線采用 TI TMS320C2000 平臺數(shù)字信號控制器，并實現(xiàn)了出色的音質與清晰度，深受家庭影院
  • 關鍵字： Velodyne  
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