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v2x-obu 文章 最新資訊

村田首款面向5.9GHz車聯(lián)網（C-V2X）通信的車規(guī)級噪聲對策鐵氧體磁珠BLM15VM系列實現(xiàn)商品化

  • 村田車規(guī)級噪聲對策鐵氧體磁珠?株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）宣布，針對5.9GHz頻段車聯(lián)網（C-V2X）（1）通信的噪聲抑制需求，成功開發(fā)并商品化其首款（2）片狀鐵氧體磁珠——BLM15VM系列。該系列產品計劃于2025年7月啟動量產。?近年來，隨著汽車市場對高頻無線通信應用的日益普及，其用途正從信息傳輸向自動駕駛、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及V2X（3）等安全關鍵領域擴展。為確保設備穩(wěn)定運行，高頻通信的靈敏度要求不斷提高，噪聲對策的重要性愈發(fā)凸顯。?傳統(tǒng)GHz頻
  • 關鍵字： 村田  車聯(lián)網  C-V2X  鐵氧體磁珠  

Molex莫仕加深本土化創(chuàng)新，支持中國汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展

  • 作為全球電子產品領導者和連接技術創(chuàng)新者，Molex莫仕在汽車領域的發(fā)展基于其全球專業(yè)技術和本地創(chuàng)新，產品組合涵蓋高速網絡、車載天線系統(tǒng)、互聯(lián)交通、電氣化、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車對萬物通信（V2X），展示了其應對電動化、智能化與網聯(lián)化趨勢的前沿解決方案。模塊化架構應對電氣化復雜挑戰(zhàn)汽車電子系統(tǒng)的復雜度呈指數(shù)級增長，傳統(tǒng)線束架構因體積龐大、成本高昂逐漸難以滿足需求。工程師需要更加緊湊的設計，以便集成到日益狹窄的汽車空間，同時容納更多的功能和連接。而這些系統(tǒng)需要在極端溫度、振動和潮濕等惡劣環(huán)境中可靠運
  • 關鍵字： molex  莫仕  V2X  ADAS  連接器  

COMPUTEX 2025：AI 驅動型智能移動出行的未來正在形成

  • 隨著全球城市化繼續(xù)呈上升趨勢，交通擁堵、車禍頻發(fā)、車用碳排放高已成為現(xiàn)代社會交通部門的三大問題。雖然電動汽車 （EV） 可以減少碳排放，并使未來移動出行的概念成為人們關注的焦點，但“電氣化”并不是解決交通問題的唯一方法。所謂的“未來移動出行”涉及重新思考我們的出行方式，而不僅僅是改變我們使用的電力類型。如果我們的日常生活和習慣從未真正改變，那么一種交通方式就足夠了。然而，人類總是作為個體和社區(qū)進化和適應。無論是外出吃點快餐、送孩子上學、在酒吧社交，還是帶全家人去機場，我們的生活都充滿了多樣化的出行需求。在
  • 關鍵字： V2X  智能駕駛  車聯(lián)網  MaaS  

S32G3汽車網絡參考設計

  • S32G-VNP-RDB3是一款緊湊型、高度優(yōu)化的集成板，適用于汽車服務型網關(SoG)、域控制應用、高性能處理、功能安全和信息安全應用。S32G-VNP-RDB3基于八核Arm?Cortex?-A53內核(具有可選的鎖步內核對)和四核、雙核Arm Cortex-M7鎖步內核，提供高性能計算能力和豐富的輸入/輸出(I/O)，具有較高的計算、實時網絡性能、多千兆數(shù)據包加速功能和安全性，適用于各種典型的和新的汽車應用?？驁DS32G3汽車網絡參考設計3支持的器件接口汽車以太網交換機SJA1110:?集
  • 關鍵字： OrangeBox  恩智浦  V2X  

OrangeBox汽車連接域控制器（CDC）開發(fā)平臺

  • OrangeBox是一個綜合性開發(fā)平臺，提供廣泛的安全無線連接，支持開發(fā)可滿足連接域或區(qū)域控制器要求的汽車解決方案。OrangeBox整合了可擴展的 i.MX 8XLite應用處理器、S32K功能安全協(xié)處理器以及無線連接，通過無線連接能夠以安全的方式實現(xiàn)車輛與外界之間的安全汽車門禁、V2X、Wi-Fi、BLE、UWB和蜂窩連接。OrangeBox平臺可借助其可升級性加快產品上市速度，使用標準接口滿足無線和蜂窩連接、全球定位等不斷變化的標準和無線電調諧器要求，并提供硬件設計的參考原理圖以及完全集成了驅動程序
  • 關鍵字： OrangeBox  恩智浦  V2X  

連接性十字路口：對V2X存儲的需求飆升

  • 汽車創(chuàng)新正在推動前所未有的連接和自動化水平，生成大量數(shù)據來監(jiān)控外部環(huán)境并感知車內狀況。它們還允許車輛不僅相互通信，還允許車輛與其環(huán)境通信。這種變革性技術稱為車聯(lián)網 （V2X）。它包括車輛對車輛 （V2V）、車輛對基礎設施 （V2I）、車輛對行人 （V2P） 和車輛對網絡 （V2N） 通信。通過最大限度地減少（并在可能的情況下消除）人為錯誤、緩解交通擁堵和促進自動駕駛的發(fā)展，V2X 提高了道路安全，減少了道路事故和死亡人數(shù)。為了確保安全，幾乎沒有人工干預，汽車必須根據態(tài)勢感知做出快速判斷，這使得實時數(shù)據共享
  • 關鍵字： 車聯(lián)網  V2X  連接性  存儲  

驅動智能交通的關鍵引擎 解析C-V2X發(fā)展挑戰(zhàn)

  • 智能交通系統(tǒng)快速發(fā)展，使得車聯(lián)網技術（Vehicle-to-Everything; V2X）也成為實現(xiàn)自動駕駛和智慧城市的重要基石。 其中，基于蜂窩網絡的車聯(lián)網技術（Cellular Vehicle-to-Everything; C-V2X）因其高可靠性、低延遲和廣泛的覆蓋范圍，逐漸成為業(yè)界關注的焦點。C-V2X全球市場需求增長隨著5G技術的普及和自動駕駛技術的進步，C-V2X市場需求呈現(xiàn)快速增長的趨勢。 根據市場研究機構的預測，全球C-V2X市場規(guī)模將在未來五年內以年復合增長率（CAGR）超過30%的速
  • 關鍵字： 智能交通  C-V2X  

5G 如何增強智能座艙汽車

  • 導航系統(tǒng)的優(yōu)勢借助 5G 的高速連接，智能座艙導航系統(tǒng)更加高效和準確。實時交通更新使用 5G 的超低延遲 （1 毫秒） 來了解路況、繞行和危險。例如，智能駕駛艙可以處理 Vehicle-to-Everything 通信數(shù)據。它可以提前識別瓶頸或事故，并建議重新規(guī)劃路線。因此，它減少了數(shù)據檢索緩慢造成的延遲，這是 4G 網絡的一個限制。此外，5G 增加的帶寬（高達 10 Gbps）支持高分辨率、實時地圖疊加，為復雜的城市環(huán)境提供詳細的視覺效果。例如，在多車道交叉路口行駛的駕駛員可以通過快速數(shù)據處理獲得精確的
  • 關鍵字： 智能座艙  5G  V2X  自動駕駛  

SmartDV將SDIO系列IP授權給RANiX開發(fā)車聯(lián)網（V2X）產品

  • 靈活、高度可配置、可定制化的半導體設計知識產權（IP）和驗證IP（VIP）提供商SmartDV? Technologies自豪地宣布：將其SDIO IP系列授權給RANiX，以集成到RANiX的車聯(lián)網（V2X，Vehicle-to-Everything）產品中。此次合作將為先進汽車通信解決方案的開發(fā)提供支撐，從而實現(xiàn)更安全、更智能、更互聯(lián)的車輛生態(tài)系統(tǒng)。SmartDV開發(fā)的SDIO IP提供功能強大的、高性能的數(shù)據傳輸能力，這對于V2X系統(tǒng)實現(xiàn)無縫功能集成至關重要。SDIO接口支持處理器和存儲器件之間的有
  • 關鍵字： SmartDV  RANiX  車聯(lián)網  V2X  

V2X技術提速，鋪平高階自動駕駛發(fā)展之路

  • 隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，車輛之間的協(xié)同通信變得越來越重要。車聯(lián)網（V2X）技術作為一種新型的車輛通信技術，通過車車（V2V）和車路協(xié)同（V2I）等方式，實現(xiàn)了車輛與車輛、車輛與基礎設施之間的信息交換，有效提升了道路交通安全性和效率。在 V2X 技術中，基于蜂窩網絡的車聯(lián)網（Cellular-V2X，簡稱C-V2X）憑借其廣域覆蓋和低延遲的特點，成為實現(xiàn)車與車、車與路側基礎設施之間通信的首選技術。V2X技術加速普及，發(fā)展前景廣闊作為智能網聯(lián)汽車的關鍵技術，V2X 技術的發(fā)展經歷了幾個關鍵階段。圖片引用自
  • 關鍵字： V2X  高階自動駕駛  

“不被關注”的V2X，卻是未來車聯(lián)網的重要增長點??？

  • 在全世界之中，每年約有130萬人死于道路交通事故。而隨著車輛保有量每年的快速增加，我們面臨交通威脅的風險還在逐年上升，而另一方面隨著科技水平的日新月異，已經有越來越多的技術被用于車輛、道路之中?，F(xiàn)在，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。在這之中，V2X（Vehicle to X）就是一個構想美好的車輛道路通信技術，其主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。如果有熟悉該領域的讀者朋友也許會知道，V2X技術已經被提出了許久，這么有實際好處的技術，早在2006
  • 關鍵字： 車聯(lián)網  V2X  汽車電子  

羅德與施瓦茨與Autotalks合作，利用R&S CMP180無線通信測試儀的新功能驗證世界首款5G-V2X芯片組

  • Autotalks，V2X（車輛對一切）通信解決方案的全球領先者，利用羅德與施瓦茨的測試專業(yè)知識和設備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無線通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動通信大會上展示5G-V2X測試設置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無晶圓半導體公司Autotalks共同努力確保5G-V
  • 關鍵字： 羅德與施瓦茨  Autotalks  R&S  無線通信測試儀  5G-V2X  

V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了

  • V2V的由來世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據顯示，每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎設施進行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。然而，這么有實際好處的技術，經歷了十幾年的發(fā)展，至今還沒有做到大規(guī)模普及，是什么因素影響了它的發(fā)展，問題又出在哪里呢？什么是V2X？首先，讓我們來看看什么是V2X，這里的“X”到底意味著什么？
  • 關鍵字： V2X  汽車電子  

V2X被推崇多年，為何至今還猶抱琵琶半遮面？本文講明白了~

  • 世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據顯示，每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種通信技術，允許車輛與其他車輛、道路用戶和基礎設施進行通信，主要目的就是提高行車安全、節(jié)省能源以及改善道路通行效率。V2V的由來世界衛(wèi)生組織的研究數(shù)據顯示，每年約有130萬人死于道路交通事故。隨著車輛的普及，駕駛員、行人和車輛之間的溝通被提升到一個更高的水平，以此保證道路的安全。V2X（Vehicle to X）是一種
  • 關鍵字： Mouser  V2X  

英飛凌HYPERRAM 3.0存儲芯片與Autotalks第三代芯片組搭配，賦能汽車V2X應用

  • 【2023 年 6 月 30 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Autotalks于日前宣布，雙方將展開合作，共同為新一代V2X（車聯(lián)網）應用提供解決方案。英飛凌將在此次合作中提供車規(guī)級HYPERRAM? 3.0存儲芯片，以支持Autotalks的TEKTON3和SECTON3 V2X參考設計。  TEKTON3是一款完全集成的V2X SoC芯片，專門用于支持基于車聯(lián)網的駕駛操作。V2X使得車輛與車輛之間以及車輛與周邊環(huán)境之間能
  • 關鍵字： 英飛凌  存儲芯片  Autotalks  V2X  
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