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美高森美發(fā)布用于高壓工業(yè)應用的創(chuàng)新SiC MOSFET系列 繼續(xù)保持在碳化硅解決方案領域的領導地位
- 致力于提供功率、安全、可靠與高性能半導體技術方案的領先供應商美高森美公司(Microsemi Corporation,紐約納斯達克交易所代號:MSCC) 推出全新碳化硅(Silicon Carbide, SiC) MOSFET產(chǎn)品系列 ─ 1200V解決方案。這系列創(chuàng)新SiC MOSFET器件設計用于效率至關重要的大功率工業(yè)應用,包括用于太陽能逆變器、電動汽車、焊接和醫(yī)療設備的解決方案?! ∶栏呱罁碛欣肧iC半導體市場增長的良好條件,據(jù)市場研究機構Yole Développement預計,從201
- 關鍵字: 美高森美 MOSFET SiC
耐高溫半導體解決方案日益受到市場歡迎

- 日前,CISSOID 公司與上海諾衛(wèi)卡電子科技有限公司簽訂在華銷售 CISSOID 產(chǎn)品的經(jīng)銷協(xié)議,后者將會幫助CISSOID公司的高溫半導體產(chǎn)品在中國市場大范圍推廣?! ≈Z衛(wèi)卡公司將其在碳化硅方面的專業(yè)技術與 CISSOID 的技術及其產(chǎn)品組合完美結合在一起,形成獨一無二的競爭力。例如:SiC 電源開關專用的隔離式柵極驅動器HADES 技術;高溫 SiC MOSFET;及 SiC 傳感元件的高溫信號調節(jié)器?! ISSOID公司營銷拓展副總裁Jean-Christophe Doucet先生表示,為保
- 關鍵字: CISSOID 諾衛(wèi)卡 SiC
用于汽車啟停的低耗能電源設計的幾種方法

- 隨著城市快節(jié)奏的發(fā)展,大多數(shù)人擁有自己的車,這也使得交通變得擁堵,而汽車在高峰期的走走停停會耗掉很多的能源,不僅浪費還污染環(huán)境。故而引進了汽車系統(tǒng)中的“啟停”功能,但是這種系統(tǒng)也給汽車電子帶來了一些獨特的工程技術挑戰(zhàn),汽車啟停系統(tǒng)中電源設計是一大難題。本文就為大家介紹一種用于汽車啟停的低耗能電源設計。 為了控制燃油消耗,許多汽車制造商在下一代汽車中實現(xiàn)了“啟停”功能,而且為數(shù)眾多的這種汽車已經(jīng)開始上路。這些系統(tǒng)會在汽車停下來時關閉發(fā)動機,當腳從剎車踏板移動
- 關鍵字: P-FET MOSFET
Silego公司推出體積小一倍電流為4.5A的雙通道全功能負載開關

- 2014年3月17日Silego于美國加州圣克拉拉推出一款基于Silego亞微米銅制程電源FET技術的16?mΩ雙通道GreenFET3?負載開關產(chǎn)品即SLG59M1527V。該款負載開關每條通道最高電流可達到?4.5A?、總電流高達9.0A。并且引用Silego?CuFETTM?技術來實現(xiàn)低導通電阻、外形尺寸最小同時可靠性提高。 SLG59M1527V是一款以14?pin腳、尺寸為1.0?x?3.0?
- 關鍵字: Silego FET SLG59M1527V
研究人員以硼/氮共摻雜實現(xiàn)石墨烯能隙

- 韓國蔚山科技大學(UNIST)的研究人員們宣稱開發(fā)出一種可大量生產(chǎn)硼/氮共摻雜石墨烯奈米微板的方法,從而可實現(xiàn)基于石墨烯的場效電晶體(FET)制造與設計。 由Jong-BeomBaek主導的研究團隊們采用一種BBr3/CCl4/N2的簡單溶劑熱反應,大量生產(chǎn)硼/氮共摻雜石墨烯奈米管,即「硼-碳-氮-石墨烯」(BCN-石墨烯)。 石墨烯自2004年經(jīng)由實驗發(fā)現(xiàn)后,已經(jīng)開發(fā)出各種方法來制造基于石墨烯的FET,包括摻雜石墨烯打造成石墨烯狀的奈米帶,以及利用氮化硼作為支柱。在各種控制石墨烯
- 關鍵字: 石墨烯 FET
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