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通訊網(wǎng)絡(luò)在軟件定義汽車中的關(guān)鍵角色

  • 由于軟件定義汽車(SDV)主要就是透過軟件來管理操作、新增功能并啟用新特性的一種汽車,它既是一種制造模式,同時也是一種商業(yè)模式,在制造出廠之初,就已設(shè)定了種種與云端連接應(yīng)用的功能,后續(xù)的維護、新服務(wù),乃至于與其他第三方的系統(tǒng)共構(gòu)搭配,都得透過通訊網(wǎng)絡(luò)來達(dá)成。這些通訊網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)是多方面的,也是SDV發(fā)展的關(guān)鍵。SDV制造模式的通訊要求SDV可以視為一種融合了制造模式和商業(yè)模式的創(chuàng)新概念。它主要透過軟件來控制汽車的功能和服務(wù),不僅改變了汽車的設(shè)計和制造過程,也為汽車企業(yè)提供了新的商業(yè)機會和盈利模式。從制造
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TTTech Auto和BlackBerry QNX擴大合作

  • 全新的QNX操作系統(tǒng)將與TTTech Auto公司頂級的調(diào)度解決方案相結(jié)合,以支持高計算性能與功能安全相結(jié)合的安全和實時域2024年3月8日,維也納/奧地利 - TTTech Auto和BlackBerry(紐約證券交易所代碼:BB;多倫多證券交易所代碼:BB)今天宣布擴大現(xiàn)有合作伙伴關(guān)系,以應(yīng)對軟件定義車輛(SDV)日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。此次合作將支持最新的QNX?操作系統(tǒng)(OS)8.0與TTTech Auto頂級的調(diào)度解決方案在一個安全認(rèn)證產(chǎn)品中的原生集成。這將提高性能,并在復(fù)雜和高度關(guān)鍵任務(wù)環(huán)境
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西門子推出云端PAVE360,加速汽車行業(yè)創(chuàng)新

  • ●? ?西門子數(shù)字化工業(yè)軟件攜手?Arm?和?AWS,在?AWS?云服務(wù)中提供?PAVE360?數(shù)字孿生解決方案,利用云端汽車仿真幫助下一代軟件定義汽車?(SDV)?加速創(chuàng)新●? ?開發(fā)人員現(xiàn)在可以在?AWS?上使用?PAVE360?內(nèi)含的?Arm?技術(shù),快速開發(fā)汽車系統(tǒng)西門子數(shù)字化工業(yè)軟件進一步擴展與亞馬遜云科技(A
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軟件定義汽車駕到,產(chǎn)業(yè)拐點即將來臨!

  • 汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大規(guī)模的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,這一轉(zhuǎn)變的特點是從傳統(tǒng)的車輛架構(gòu)過渡到軟件定義汽車(SDV),這是一種重新構(gòu)建汽車結(jié)構(gòu)和功能的模型。軟件定義的車輛是由軟件和硬件組件協(xié)同工作,以提供卓越的功能、連接和增強的用戶體驗。隨著汽車普及率越來越高,相信很多人都曾有一個愿望或夢想,那就是能否開上一輛能適應(yīng)自己偏好和需求的汽車。如今,SDV給出了答案:在不久的將來,借助SDV技術(shù),你可以像定制智能手機一樣定制你的汽車,并且通過下載軟件就能更新汽車的功能和特性。這樣的汽車你會喜歡嗎?軟件定義汽車的好處隨著硬件的日益標(biāo)
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自適應(yīng)均衡器系統(tǒng)電子電路暴力拆解,輕松找到抵御電子干擾的關(guān)鍵點

  •   自適應(yīng)電纜均衡器是串行數(shù)字視頻(SDV)廣播和串行電信設(shè)備接收器前端的基本組成部分,它們還可以用于其它類型的有線通信系統(tǒng)。均衡器直接與傳輸線接口,恢復(fù)由電纜造成信號幅度及帶寬的損耗。由于均衡器直接連接到電纜,因此它很容易受ESD、EMI/RFI和器件所產(chǎn)生的噪聲影響,均衡器的工作特性也傾向于增大設(shè)計中噪聲的影響。一個采用抗干擾自適應(yīng)電纜均衡器的魯棒系統(tǒng)也必須保持均衡器的一些良好工作特性,如寬輸入動態(tài)范圍、寬信號帶寬、低殘留輸出噪聲、高輸入回波損耗,以及最大均衡電纜長度等。     
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