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scale ev 文章 最新資訊

四大技術(shù)爭奪EV充電樁主流標(biāo)準(zhǔn)

  • 各國正重點推廣電動車，車廠也紛紛公布了應(yīng)對的策略。隨著電動車的普及，意味著汽車的動力來源已從補充汽油的形式，傳換補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前，汽車電動化（EV）在全球范圍內(nèi)快速發(fā)展。不僅僅在歐洲，因為CO2排放法規(guī)而直接推動了電動車的市場成長，各國政府也都重點推廣電動車，例如在2030年后禁止銷售新的ICE汽車（內(nèi)燃機汽車），因此整車廠也紛紛公布了應(yīng)對政策。電動車的普及意味著，汽車的動力來源已從補充汽油的形式，轉(zhuǎn)換為補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要。目前電動車有三
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打造ChatGPT聊天機器人！OpenAI與ScaleAI開啟深度合作

  • 近日，OpenAI宣布與Scale AI展開深度合作，旨在企業(yè)環(huán)境中增強GPT-3.5 Turbo和GPT-4大語言模型。OpenAI表示，通過這次深度合作，可以幫助企業(yè)定制OpenAI的大語言模型，以滿足企業(yè)的個性化需求。 OpenAI在聲明中再次強調(diào)，所有通過微調(diào)API發(fā)送的數(shù)據(jù)均為客戶財產(chǎn)，不會被OpenAI或任何其他實體用于訓(xùn)練其他模型。此外，由于Scale AI在數(shù)據(jù)標(biāo)簽和AI解決方案方面具有獨特優(yōu)勢，OpenAI將其列為“首選合作伙伴”。 據(jù)了解，OpenAI已經(jīng)為GPT-3.5 Turbo推
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EV喊沖 車用PCB一枝獨秀

  • 根據(jù)TrendForce「全球車用PCB市場展望」研究顯示，由于PCB在消費性電子應(yīng)用占比過半，在終端市場需求尚未明顯回溫的情況下，導(dǎo)致經(jīng)濟逆風(fēng)對于PCB產(chǎn)業(yè)的影響，相較其他零組件更明顯，預(yù)估2023年全球PCB產(chǎn)值約為790億美元，較2022年衰退5.2％。其中，車用PCB市場則逆勢成長，主要是受惠于全球電動車滲透率持續(xù)提升以及汽車電子化，2023年產(chǎn)值預(yù)估年增14％，達105億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重由去年11％上升至13％。至2026年車用PCB產(chǎn)值將有望成長至145億美元，占整體PCB產(chǎn)值比重則
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為什么測量精度對 EV 性能至關(guān)重要

  • 使用傳感器測量電路中不同的功率相關(guān)參數(shù)時，會遇到不同的挑戰(zhàn)。主要挑戰(zhàn)是保持傳感器和電源電路之間的電氣隔離，以防止電源電路波動對測量的影響。高效隔離還有助于保持高頻開關(guān)電路中的測量精度，該電路極易受到這些高頻開關(guān)通過接地環(huán)路產(chǎn)生的噪聲的影響。由于世界各國對可持續(xù)發(fā)展未來的關(guān)注，混合動力汽車和純電動汽車近出現(xiàn)了快速增長。許多電子元件和功率元件同步協(xié)同工作以成功運行電動汽車。電源模塊位于車輛周圍的不同位置，需要實時測量這些模塊的隔離電壓和電流以進行連續(xù)監(jiān)控。EV 中的一些主要模塊包括車載充電器、電池管理系統(tǒng) (
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2022慕尼黑華南電子展特別觀察丨酷暑下現(xiàn)新短板，全產(chǎn)業(yè)鏈營救大兵“EV”

  • 今年夏天，南方的一場極端高溫將新能源電動汽車（EV）的發(fā)展推向了風(fēng)口浪尖，不少新能源車主四處找樁，通宵排隊，完美詮釋了什么叫“不是在充電，就是在找充電樁的路上”。但要知道我國新能源汽車保有量超過了1000萬輛，車樁比已是世界前列，根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（EVCIPA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國充電樁保有量達261.7萬臺。圖源：站酷海洛這場高溫大考充分證明了僅發(fā)展充電樁并不是解決“補能焦慮”的唯一度量衡。呼聲強烈的超充、快充技術(shù)不斷出新，車樁比不斷降低也不能解決源頭問題。大量充電樁接
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Bourns 新品 POWrFuse? 大功率保險絲系列 優(yōu)化高壓 EV/HEV 應(yīng)用附件電路保護

  • 2022年9月12日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，推出新款POWrFuse? 大功率保險絲系列。Bourns? POWrFuse? PF-K 系列均符合 ISO 8820-8 標(biāo)準(zhǔn)，乃是針對保護電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車 (HEV) 中的高壓附件電路而設(shè)計。 這些電路存在于各種 EV/HEV 應(yīng)用中，包括電能存儲 (ESS)、電池斷開單元 (BDU) 和電池管理系統(tǒng) (BMS)。Bourns 最新的 POWrFuse? EV 保險絲乃依據(jù) Bourns
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基于ST L9963的電動汽車電池管理(BMS)系統(tǒng)方案

  • 在全球一陣新能源載具發(fā)展的當(dāng)下，鋰電池電動車成為目前最主流的發(fā)展方向，在鋰電池電動車技術(shù)當(dāng)中，除了如何有效地提升馬達功率與效率以外，電池的能源管理是相當(dāng)重要的一環(huán)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）必須能夠滿足關(guān)鍵功能，例如電壓，溫度和電流監(jiān)控，電池充電狀態(tài)（SoC）以及鋰離子（Li-ion）電池的電池平衡。實際上，電動汽車電池管理系統(tǒng)的主要功能是：電池保護，以防止在其安全操作區(qū)域之外進行操作。通過估計充電和放電期間的電池組充電狀態(tài)（SoC）和健康狀態(tài)（SoH）來監(jiān)視電池。電池優(yōu)化可通過電池平衡來延長電池壽命和容量
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PI持續(xù)發(fā)力推出汽車級SCALE EV門極驅(qū)動器

  • 　　在德國紐倫堡PCIM Europe展會最后一天，Power Integrations宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅(qū)動板?！　≡诮榻BSCALETM EV系列門極驅(qū)動板之前，我們先要了解幾個基礎(chǔ)概念，什么是汽車功能安全？什么是汽車ASIL安全等級？為什么要保證汽車在緊急情況下主動放電？　　首先，功能安全就是不存在由于電氣和電子系統(tǒng)的故障或意外行為引起的危害而導(dǎo)致的不合理風(fēng)險。例如，當(dāng)動力傳動系統(tǒng)發(fā)生故障時，車輛會逐漸停止而不是突然鎖死；制動控制失
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Power Integrations推出汽車級IGBT/SiC模塊驅(qū)動器產(chǎn)品系列SCALE EV，為巴士、卡車以及建筑和農(nóng)用電動汽車提供強大動力

  • 深耕于中高壓逆變器應(yīng)用門極驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域的知名公司Power Integrations近日宣布推出適用于Infineon EconoDUALTM模塊的SCALETM EV系列門極驅(qū)動板。新款驅(qū)動器同樣適用于原裝、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模塊，其應(yīng)用范圍包括電動汽車、混合動力和燃料電池汽車（包括巴士和卡車）以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器。SCALE EV板級門極驅(qū)動器內(nèi)部集成了兩個增強型門極驅(qū)動通道、相關(guān)供電電源和監(jiān)控遙測電路。新驅(qū)動板已通過汽車級認(rèn)證和ASIL B認(rèn)證，可實現(xiàn)AS
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EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場

  • 隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向全電動汽車，車用電池與電源相關(guān)組件將在未來扮演重要的角色。從市場分析來看，韓國業(yè)者正在藉由吞食PANASONIC的市場來追趕中國電池業(yè)者。
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PI發(fā)布新型SCALE-iFlex產(chǎn)品以應(yīng)對功率變換新挑戰(zhàn)

  • 　　2019年SCALE-iFlex解決了模塊化功率變換的挑戰(zhàn)，配備主控制器的門級驅(qū)動產(chǎn)品。2021年P(guān)ower Integrations新增SCALE-iFlex產(chǎn)品系列，分別為SCALE-iFlex LT和SCALE-iFlex Single，以支持要求更為嚴(yán)格的環(huán)境。SCALE-iFlex LT——在風(fēng)電應(yīng)用中具有高度的靈活性　　從新增裝機容量來看，2019年全球風(fēng)電新增裝機容量為60.4GW，較2001年增長超過8倍，年均復(fù)合增長率為13.18%。風(fēng)電作為現(xiàn)階段發(fā)展最快的可再生能源之一，在全球電力
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Power Integrations推出適用于“新型雙通道”模塊的SCALE-iFlex Single即插即用型門極驅(qū)動器

Power Integrations的新型SCALE-iFlex LT即插即用型門極驅(qū)動器可將EconoDUAL IGBT模塊的性能提高20%

拜登試駕全電動皮卡，力挺汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動車

  • 　　5月18日周二，美國總統(tǒng)拜登參觀福特汽車位于密歇根州的Rouge電動汽車中心，親自試駕了明日發(fā)布的純電動版F-150皮卡車型，并趁機宣傳2萬億美元基建投資計劃中的電動車扶持環(huán)節(jié)?！　∮蟹治龇Q，出于安全和安?？紤]，美國總統(tǒng)在職期間很少有機會自己開車，拜登此次試駕看似是臨時起意的安排，可以突顯他對發(fā)展電動車的熱忱。而選擇皮卡是因為這款車型在支持共和黨的州分銷量最高，有助于消除較為保守人士對電動汽車“只屬于沿海精英”的誤解。拜登：汽車產(chǎn)業(yè)的未來是電動汽車，美國將為EV翻開新篇章　　拜登在講話中稱，汽車產(chǎn)業(yè)的
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主推產(chǎn)品新亮點 軟硬結(jié)合高效能

  • 　　2021年5月3日，PI啟動了一年一度的PCIM EUROPE展，今年受疫情影響將在線上舉辦。在本次PCIM EUROPE展上，PI的資深培訓(xùn)經(jīng)理JASON YAN先生主要介紹了三款Power Integrations產(chǎn)品，線上展出的三款主力產(chǎn)品主要應(yīng)用于面向電機、火車、汽車等領(lǐng)域。分別是用于單相無刷直流電機驅(qū)動設(shè)計的BridgSwitch軟件、InnoSwitch3-AQ 900V介紹、應(yīng)用于鐵路線的即插即用門級驅(qū)動器SCALE-2 1SP0630。本次主力產(chǎn)品的最大亮點是在操作上簡單易作、且?guī)卓町a(chǎn)
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