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s-gps 文章 最新資訊

新型本地定位系統(tǒng)Locata挑戰(zhàn)GPS 或將取而代之

  • 　　北京時間1月6日消息，據國外媒體報道，美國軍方和澳大利亞采礦公司正在試用一款名為Locata的定位系統(tǒng)。這是一種基于地面設備的定位服務，信號和精確度都比GPS更強——GPS或將被Locata取代。 　　有時候，你使用智能手機或衛(wèi)星定位系統(tǒng)也無法精準定位你所處的坐標?，F在，一款名為Locata的新型定位系統(tǒng)騰空而出，將與GPS一決高低。 　　Locata定位系統(tǒng)使用的是地面設備，而不是衛(wèi)星。它能在局部區(qū)域投射出比GPS強大一百萬倍的無線電信號。生產商聲稱，無論是在室內還是室外
  • 關鍵字： Locata  GPS  

ADAS技術解決方案與應用對比

硅電極中加入納米碳網狀結構 提高電極穩(wěn)定性

NEC創(chuàng)新技術讓乘客掌握機場巴士實時到站時間

  • 香港城巴機場快線的乘客要趕上下一班機場巴士，從此變得更簡單容易。這一切都要感謝 NEC 的努力。
  • 關鍵字： NEC  GPS  智能車  

通過減速能量提高汽車燃效，利用新一代蓄電裝置提高效率（下）

微軟正研發(fā)云計算GPS技術 節(jié)能效果可達99.96%

  • 　　12月26日消息，據國外媒體報道，微軟正在研發(fā)一項基于云計算的GPS節(jié)能技術，該技術將繁重的數字運算交付云端，從而減少地面終端設備消耗電量，節(jié)能效果可達99.96%。 　　微軟研究人員認為，大幅改善移動終端能效可開發(fā)出新的基于連續(xù)GPS記錄的新服務。該小組還希望通過采用新的壓縮技術、優(yōu)化信號處理算法，進一步提高該解決方案的節(jié)能效果。 　　當前，智能手機內嵌入的GPS傳感器是手機上最大的耗能組件，不間斷工作約6個小時后即可將手機電池電量消耗完。微軟研究人員稱，從理論上講，如采用云端分載GPS技術，兩
  • 關鍵字： 微軟  云計算  GPS  

通過減速能量提高汽車燃效，利用新一代蓄電裝置提高效率（上）

關于車載監(jiān)控系統(tǒng)的應用原理及功能分析

曾經最潮 十大史上經典技術與設計盤點

基于LEA-5T的快速高精度授時系統(tǒng)

  • 為了進一步提高授時系統(tǒng)的精度和授時速度，采用新一代具有室內高精度授時技術的授時芯片LEA-5T作為標準時間基準源，設計了快速高精度授時系統(tǒng)。設計了系統(tǒng)的原理電路、詳細闡述了原理電路的工作原理、介紹了私有協(xié)議UBX Protocol、時間碼信息的提取及時間基準信號的確定方法，最后提供了樣機圖片以供讀者參考。實踐表明，該系統(tǒng)產生同步脈沖信號與秒基準信號的同步精度為0．6 μs，可滿足同步精度小于1μs的要求；首次授時速度快，熱啟動下小于4 s；信號敏感，在惡劣氣候或只有一顆星可見時也可以實現授時。
  • 關鍵字： GPS  LEA-5T  授時  高精度  

基于RFID的物聯(lián)網車載終端系統(tǒng)

  • 本文給出一種基于RFID的物聯(lián)網車載終端系統(tǒng)實現方案。該系統(tǒng)集衛(wèi)星定位、無線通信、圖像監(jiān)控、射頻識別技術等模塊于一體，實現了監(jiān)控貨物安全、提供車載位置和圖像信息，達到實時監(jiān)控的功能。經多次實驗表明，該終端系統(tǒng)性能穩(wěn)定，滿足功能要求。
  • 關鍵字： 物聯(lián)網  RFID  GPS  GPRS  圖像采集  

LED設計--汽車熱管理的一大挑戰(zhàn)

大陸公司開發(fā)檢測駕駛員行駛路線準確性技術

基于基站定位和 GPS 的雙定位跟蹤系統(tǒng)架構和實現

  • 本文介紹了實現基于基站定位即移動位置服務（LBS——Location Based Service）和 GPS雙重定位系統(tǒng)的實現方案，前端通過普通ARM單片機進行控制，將實時坐標信息和異常信息通過GPRS網絡發(fā)至后臺，后臺解析后
  • 關鍵字： 定位  架構  實現  系統(tǒng)  GPS  基站  基于  跟蹤  

一種簡易GPS定向儀的實現

  • 1 引言　　GPS 系統(tǒng)由多顆衛(wèi)星組成，運行在受大氣影響甚微的高軌道上，可以用來授時、測距、測量位置、測量運動載體的速度及方向。如今GPS 接收設備的應用已經很廣泛，但一般都是單個GPS 接收設備工作，只有在一些專
  • 關鍵字： 實現  定向  GPS  簡易  
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