新技術將打破射頻干擾難捕獲的僵局-從商業(yè)無線網(wǎng)絡和設備到軍事通信、雷達和電子戰(zhàn)爭(EW)系統(tǒng),射頻干擾無處不在。由于干擾不可預測,要解決這一問題十分棘手。不過一種稱為無間斷捕獲的RF錄存技術,對解決這一問題可能會特別有用。
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RF 射頻干擾 信號分析儀 無間斷錄存
利用有源偏置控制器偏置RF的最佳解決方案-射頻(RF)和微波放大器在特定偏置條件下可提供最佳性能。偏置點所確定的靜態(tài)電流會影響線性度和效率等關健性能指標。雖然某些放大器是自偏置,但許多器件需要外部偏置并使用多個電源,這些電源的時序需要加以適當控制以使器件安全工作。
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rf 放大器
解讀RF放大器的輸出限制-這篇博文是非射頻(RF)與射頻放大器規(guī)格對比系列博文的第三篇。我在之前的兩篇博文中討論了噪聲和雙音失真。今天,我們將討論一個同樣重要的話題-放大器的輸出限制。對于任何應用中的放大器,輸出電壓的擺動范圍以及可供給負載的電流量都有一個限制。
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RF 放大器 輸出限制 射頻放大器
無線射頻技術原理及電路設計技巧-RF(射頻)專指具有一定波長可用于無線電通信的電磁波。電磁波可由其頻率表述為:KHz(千赫),MHz(兆赫)及GHz(千兆赫)。其頻率范圍為VLF(極低頻)也即10-30KHz至EHF(極高頻)也即30-300GHz。
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無線充電技術多層次生態(tài)系統(tǒng)結構解析-隨著物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、可穿戴和便攜式設備的發(fā)展,消費者開始厭倦雜亂的電纜和需要頻繁充電的電池。無線充電的優(yōu)勢遠遠不止于擺脫線纜的束縛。當前市場上各種各樣的近場、遠場充電無線技術,其中包括感應式、諧振式、RF、超聲及紅外線充電,這些技術都需要遵循不同的標準,也需要不同程度的折中。隨著人們對無線世界的向往,預計充電技術將出現(xiàn)急劇增長。
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無線充電 RF IoT
你不得不知的8大降低RF電路寄生信號的設計-通過電路板布局評測,我們可發(fā)現(xiàn)可能發(fā)射或接收雜散RF音調(diào)的結構。要跟蹤每一條線路,有意識地明確其回流路徑,確保它能夠與線路并行,特別是要徹底檢查過渡。
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rf
汽車元件中EMI抗干擾測試分析-多年以來,電磁干擾(EMI)效應一直是現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中備受關注的一個問題。尤其在今天的汽車工業(yè)中,車輛采用了許多關鍵的和非關鍵 (critical and non-critical)的車載電子模塊,例如引擎管理模塊、防抱死系統(tǒng)、電子動力轉(zhuǎn)向功能模塊(electrical power steering functions)、車內(nèi)娛樂系統(tǒng)和熱控制模塊。
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RF EMI 汽車電子
IF/RF數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器中的數(shù)字信號處理-在現(xiàn)代數(shù)字移動通信系統(tǒng)中,發(fā)射和接收路徑(包括下面描述中的反饋接收路徑)可根據(jù)信號特性分為三個主要電路級:射頻級、模擬中頻級和數(shù)字中頻級。圖1是典型發(fā)射機和接收機的框圖。射頻級處理射頻信號,在當前LTE標準中,其信號頻率范圍一般是700 MHz到3.8 GHz。
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轉(zhuǎn)換器 RF 無線通信
格芯(GLOBALFOUNDRIES)今天宣布推出業(yè)內(nèi)首個基于300毫米晶圓的RF SOI代工解決方案。8SW SOI技術是格芯最先進的RF SOI技術,可以為4G LTE以及6GHz以下5G移動和無線通信應用的前端模塊(FEM)帶來顯著的性能、集成和面積優(yōu)勢?! 「裥救碌牡统杀?、低功耗、高度靈活8SW的解決方案可以在300毫米生產(chǎn)線上制造具有出色開關性能、低噪聲放大器(LNA)和邏輯處理能力的產(chǎn)品。與上一代產(chǎn)品相比,該技術可以將功耗降低至70%,實現(xiàn)更高的電
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格芯 RF-SOI
有人說過,世界上只有兩種電子工程師:經(jīng)歷過電磁干擾的和沒有經(jīng)歷過電磁干擾的。伴隨著PCB走線速遞的增加,電磁兼容設計是我們電子工程師不得不考慮的問題。面對一個設計,當進行一個產(chǎn)品和設計的EMC 分析時,有以下5 個重要屬性需考慮: (1) 關鍵器件尺寸:產(chǎn)生輻射的發(fā)射器件的物理尺寸。射頻(RF) 電流將會產(chǎn)生電磁場,該電磁場會通過機殼泄漏而脫離機殼。PCB 上的走線長度作為傳輸路徑對射頻電流具有直接的影響?! ?2) 阻抗匹配:源和接收器的
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PCB RF
單片射頻器件大大方便了一定范圍內(nèi)無線通信領域的應用,采用合適的微控制器和天線并結合此收發(fā)器件即可構成完整的無線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上,應用于無線數(shù)字音頻、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),無線遙控和遙測系統(tǒng),無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),無線網(wǎng)絡以及無線安全防范系統(tǒng)等眾多領域?! ? 數(shù)字電路與模擬電路的潛在矛盾 如果模擬電路(射頻) 和數(shù)字電路(微控制器) 單獨工作可能各自工作良好,但是一旦將兩者放在同一塊電路板上,使用同一個電源供電一起工作,整個系統(tǒng)很可能就會不穩(wěn)定。這
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PCB RF
射頻功率組件市場將迎來一新波成長潮。 Yole最新發(fā)布的《RF功率市場和技術趨勢-2017版》報告預計,未來5年5G通訊基礎建設對基站需求的增長,將為RF功率組件市場注入新的成長動能;預估2016~2022年全球RF功率組件市場產(chǎn)值,將由15億美元攀升至25億美元,年復合成長率可達9.8%。
新的無線電網(wǎng)絡將需要更多的器件和更高的頻率。因此將會為芯片供應商帶來巨大的商機,尤其是RF功率半導體銷售商。預計包括基站和無線回程在內(nèi)的電信基礎設施市場,將占據(jù)整體市場的半壁江山。2016~2022年期間,
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Yole RF
射頻(RF)電路的電路板布局應在理解電路板結構、電源布線和接地基本原則的基礎上進行。本文探討了相關的基本原則,并提供了一些實用的、經(jīng)過驗證的電源布線、電源旁路和接地技術,可有效提高RF設計的性能指標。
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PCB RF Wi-Fi
定位引擎實現(xiàn)了 ZigBee 網(wǎng)絡射頻的“房間式”精確性,而且功耗低,通信開銷也實現(xiàn)了最小化。另外,定位引擎技術還能運用現(xiàn)有的 ZigBee 基礎設施來確定網(wǎng)絡中的位置。
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RF 定位引擎 ZigBee
隨著汽車遠程信息處理設備變得更為普遍,設計人員面臨著與任何通信發(fā)展演進過程中相同的問題:要在增加功能的同時降低成本。
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RF WLAN
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