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如何實(shí)現(xiàn)軟件定義無線電動(dòng)態(tài)范圍的最大化

- 本文回顧了軟件定義無線電發(fā)展,介紹了擴(kuò)大軟件定義無線電的動(dòng)態(tài)范圍的電路元件、計(jì)算和仿真工具,并重點(diǎn)關(guān)注ADC的性能和頻率規(guī)劃。
- 關(guān)鍵字: 軟件定義無線電(SDR) 動(dòng)態(tài)范圍 信號 RF 201509
MEMS傳感器成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)突破點(diǎn) 硬件商將成服務(wù)載體

- 在“萬物互聯(lián)”時(shí)代,物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。IC Insights預(yù)期,從2013年到2018年,整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)(不含網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)與云計(jì)算系統(tǒng))市場規(guī)模將以年復(fù)合增長率21.1%的速度高速成長,到2018年物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)??蛇_(dá)1041億美元。各大公司正在投入大量的人力物力進(jìn)來,其中工業(yè)4.0是物聯(lián)網(wǎng)中重要的子集,世界各國都在搶占工業(yè)4.0制高點(diǎn)。而中國由于用工成本上漲,勞動(dòng)力短缺的問題,正在大力發(fā)展工業(yè)機(jī)器人市場。 2014年被業(yè)內(nèi)視為&ldquo
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SiTime:延長電池壽命,從大局考慮

- 這聽起來似乎有悖常理,有源器件解決方案比無源器件消耗的功率更小。每一個(gè)設(shè)計(jì)工程師都知道無源晶體諧振器(晶振)不耗電,那么為什么要在一個(gè)功率敏感應(yīng)用中使用一個(gè)振蕩器來代替一個(gè)XTAL呢?當(dāng)考慮系統(tǒng)總功率時(shí),答案就變得很清晰了。 電池供電的產(chǎn)品通常都采用一個(gè)或多個(gè)計(jì)時(shí)元件。如果使用了一個(gè)XTAL,它不會直接從蓄電池汲取電流。然而,要使諧振器振蕩,必須由一個(gè)駐留在一個(gè)MCU或SoC上的振蕩器電路來驅(qū)動(dòng)。這個(gè)片上振蕩器電路可以消耗大量功率。 基于MEMS的μPower振蕩器為石英晶體諧振器提
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Fairchild FIS1100評估套件登陸Mouser內(nèi)置全球首款高精度、低功耗MEMS IMU

- 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Fairchild Semiconductor的FIS1100評估套件。這款低功耗、高精度6D MEMS慣性測量裝置 (IMU) 提供了各種應(yīng)用所需的永不斷線傳感器技術(shù),可用于運(yùn)動(dòng)、健身和保健用的可穿戴傳感器、行人導(dǎo)航、自主機(jī)器人,以及虛擬和增強(qiáng)實(shí)境。 Mouser分銷的這款FIS1100評估套件為Fairchild的首款MEMS產(chǎn)品。套件內(nèi)置了FIS1100 6D IMU,其融合了3軸加速計(jì)和3軸陀螺儀,并可通過I2C主機(jī)連
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MIG亞洲會議探索MEMS /傳感器在全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展機(jī)遇

- 全球最大傳感器行業(yè)組織MIG (MEMS Industry Group)將于2015年9月8-11日在中國上海召集全球MEMS與傳感器技術(shù)領(lǐng)先企業(yè),共同參與第二屆MIG亞洲會議。此次會議由MIG和上海微技術(shù)工業(yè)研究院(SITRI)及中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所(SIMIT)聯(lián)合舉辦。會議為期四天,其中兩天的會議專注于討論在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域MEMS/傳感器面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),兩天的參觀行程將帶領(lǐng)全球觀眾走訪中國在傳感器領(lǐng)域領(lǐng)先的研發(fā)機(jī)構(gòu)和公司。 “MIG亞洲會議既包含了會議,也提供了社
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智能 IMU增長快,F(xiàn)airchild九軸MEMS蘊(yùn)含多種技術(shù)

- 據(jù)IHS,IMU(慣性測量單元)預(yù)計(jì)2019年將達(dá)到20億件市場規(guī)模(圖1),主要應(yīng)用與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與虛擬現(xiàn)實(shí)、智能手機(jī)、無人機(jī)、自動(dòng)機(jī)器人/掃地機(jī)器人、智能手表和健身腕帶、3D人體跟蹤等。IMU對整體算法要求較高,因?yàn)閭鞲衅魍橇S、九軸等多軸產(chǎn)品。 圖1 2012-2019年分立和IMU消費(fèi)類市場 為了適合這種發(fā)展趨勢,近日Fairchild公司推出 FIS1100六軸 MEMS IMU,集成了專有的AttitudeEngine運(yùn)動(dòng)處理器以及九軸傳感器融合算法,實(shí)現(xiàn)了低至1/10的處
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ST在MEMS傳感器的下一步怎么走?

- 2015世界移動(dòng)大會上海,意法半導(dǎo)體(簡稱“ST”)帶來MEMS領(lǐng)域基于運(yùn)動(dòng)、觸控、環(huán)境、近距離、飛行時(shí)間等各類傳感器的應(yīng)用產(chǎn)品,遍及消費(fèi)電子、汽車和工業(yè)應(yīng)用等各個(gè)領(lǐng)域。 早在十多年前,ST開始介入傳感器業(yè)務(wù),從最早的任天堂Wii游戲機(jī)到iPhone手機(jī),ST通過技術(shù)革新將MEMS傳感器帶入大宗消費(fèi)電子市場。作為MEMS傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),ST全球MEMS傳感器累計(jì)出貨已突破90億顆,在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代智能設(shè)備的巨大需求下,2020年全球MEMS產(chǎn)業(yè)將超過200億美元。
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基于iNEMO模塊的姿態(tài)檢測及數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 近年來,MEMS技術(shù)的發(fā)展開辟了一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè),采用MEMS技術(shù)制作的微傳感器、微執(zhí)行器、電力電子器件等在航空、航天、汽車、生物醫(yī)學(xué)、軍事等領(lǐng)域中都有著十分廣闊的應(yīng)用前景,同時(shí)人體姿態(tài)檢測和信息融合技術(shù)在人體醫(yī)學(xué)工程、健康監(jiān)護(hù)等領(lǐng)域的研究也逐漸開展起來。 目前人體姿態(tài)檢測的主要手段有圖像分析和加速度分析兩種,圖像分析的算法通過攝像捕捉人體運(yùn)動(dòng)姿態(tài),經(jīng)過一定的圖像處理技術(shù)確定人體的姿態(tài),該方法需要在人體運(yùn)動(dòng)的區(qū)域安裝攝像頭,價(jià)格昂貴、具有一定的局限性;傳統(tǒng)的加速度算法采用SVM (Sup
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物聯(lián)網(wǎng)亟需MEMS傳感器創(chuàng)新

- 目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展最大的阻礙就是MEMS和感測器技術(shù),如果期望利用物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)下一輪的電子產(chǎn)業(yè)成長,在很大程度上必須依賴其技術(shù)的創(chuàng)新。
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針對多元市場 日廠擴(kuò)大MEMS傳感器研發(fā)
- 日本電子零組件廠從家電轉(zhuǎn)移到手機(jī)與汽車零組件后,積極投入微機(jī)電(MEMS)傳感器研發(fā),推出各種超小型與高精度的傳感器,擴(kuò)大傳感器的應(yīng)用;隨物聯(lián)網(wǎng)(IoT)概念興起,傳感器在物聯(lián)網(wǎng)社會中將扮演更重要的角色。 微機(jī)電傳感器依用途大致可分成二類:一,運(yùn)動(dòng)與方位傳感器,如羅盤功能用地磁傳感器,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)用速度與加速度傳感器、傾斜傳感器、陀螺儀等,常用在導(dǎo)航系統(tǒng);二,大氣資料傳感器,如溫度、濕度、壓力傳感器等,除氣象用途外,也可用在醫(yī)療保健又或汽車控制用途。 北陸電氣工業(yè)(HDK)原本便生產(chǎn)多種傳感器
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2014年全球前十大車用MEMS傳感器供應(yīng)商排名

- 根據(jù)IHS的統(tǒng)計(jì)資料分析,2014年全球車用MEMS市場達(dá)到了26億美元的市場規(guī)模,預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)將以3.4%的復(fù)合年成長率(CAGR)成長,在2021年以前達(dá)到34億美元。驅(qū)動(dòng)這一市場成長的主要來源在于壓力感測器、流量感測器、陀螺儀與加速度計(jì)等4大領(lǐng)域。 IHS表示,2014年MEMS供應(yīng)商藉由汽車安全市場的推動(dòng),實(shí)現(xiàn)了汽車領(lǐng)域的營收新記錄。各國政府對于電子穩(wěn)定控制(ESC)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)的強(qiáng)制性要求,持續(xù)推動(dòng)汽車中使用的感測器數(shù)量增加。 除了壓力感測器、流量感測器、陀螺儀與
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