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rf mems 文章 最新資訊

Mirics 新增廣播調(diào)諧產(chǎn)品系列，用于便攜消費(fèi)電子產(chǎn)品和手持應(yīng)用

  • 　　來自英國的為地面廣播接收應(yīng)用提供創(chuàng)新可配置 RF 解決方案的Mirics 半導(dǎo)體公司，今天宣布其產(chǎn)品系列新增了 MSi002 多波段調(diào)諧器 IC。 MSi002 調(diào)諧器帶有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 12C 控制接口，可支持老式單一標(biāo)準(zhǔn)和多標(biāo)準(zhǔn)解調(diào)器 IC。Mirics 通過使用創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，MSi002 能夠向消費(fèi)電子設(shè)備提供高性能廣播接收解決方案，這些電子設(shè)備包括移動手持設(shè)備、便攜收音機(jī)、PMP、筆記本電腦和 USB TV 加密狗。該裝置是對 Mirics 的突破性 MSi001 調(diào)諧器的補(bǔ)充，MSi
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MEMS傳感器進(jìn)駐汽車發(fā)動機(jī)

  • 　　近年來，從半導(dǎo)體集成電路(IC)技術(shù)發(fā)展而來的MEMS (微電子機(jī)械系統(tǒng))技術(shù)日漸成熟。利用這一技術(shù)可以制作各種性能敏感的力學(xué)量、磁學(xué)量、熱學(xué)量、化學(xué)量和微生物的微型傳感器，這些傳感器的體積和能耗小，可實(shí)現(xiàn)許多全新的功能，便于大批量和高精度生產(chǎn)，單件成本低，易構(gòu)成大規(guī)模和多功能陣列，這些特點(diǎn)使得它們非常適合于汽車方面的應(yīng)用。 MEMS將成為汽車傳感器的主流技術(shù) 　　20世紀(jì)80年代微型加速度傳感器開始用于汽車安全氣囊，它們是到目前為止大量生產(chǎn)的、并在汽車中得到廣泛應(yīng)用的微型傳感器。然而微型傳感器的
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MEMS機(jī)油壓力傳感器可靠性研究

  • 1 引言 　　MEMS是在集成電路生產(chǎn)技術(shù)和專用的微機(jī)電加工方法的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展起來的高新技術(shù)，用MEMS技術(shù)研制的壓力傳感器具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、靈敏度高、易于批量生產(chǎn)、成本低的優(yōu)勢，它們已經(jīng)開始逐步取代基于傳統(tǒng)機(jī)電技術(shù)的壓力傳感器。目前已有多種MEMS壓力傳感器應(yīng)用到了汽車電子系統(tǒng)中，如發(fā)動機(jī)共軌壓力、機(jī)油壓力、歧管空氣進(jìn)氣壓力、汽車胎壓壓力等。其中機(jī)油壓力傳感器是用于測量汽車發(fā)動機(jī)油壓力的重要傳感器，其可靠性直接關(guān)系到汽車和人的安全性。本文選用MEMS壓力芯片，成功開發(fā)出汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳
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汽車MEMS傳感器應(yīng)用及發(fā)展

  • 摘要：本文通過大量的文獻(xiàn)資料，評述汽車MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，其中重點(diǎn)介紹幾種傳感器的原理和結(jié)構(gòu)，同時對該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化也進(jìn)行了探討。 關(guān)鍵詞：汽車傳感器、微機(jī)電系統(tǒng)、力敏器件。 一、引言 　　MEMS是在集成電路生產(chǎn)技術(shù)和專用的微機(jī)電加工方法的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展起來的高新科技，其研究開發(fā)主要集中在微傳感器、微執(zhí)行器和微系統(tǒng)三個方面，目前主導(dǎo)MEMS市場的傳感器已形成產(chǎn)業(yè)。用此技術(shù)研制的五花八門的微傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、響應(yīng)快、靈敏度高、易生產(chǎn)、成本低的優(yōu)勢，可以測量各種物理
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傳統(tǒng)半導(dǎo)體廠商對MEMS的思考

  • 最近幾年來MEMS（Micro Electro MECHANICAL Systems）技術(shù)在國內(nèi)外得到了迅猛的發(fā)展，MEMS產(chǎn)品已經(jīng)有了開拓性的應(yīng)用，MEMS產(chǎn)業(yè)鏈將會迅速掘起，預(yù)計(jì)2007年全球MEMS元器件銷售總額將突破70億美元。
  • 關(guān)鍵字： 半導(dǎo)體  MEMS  

傳感器：與IC趨于集成MEMS遍及高端

  • 汽車電子控制系統(tǒng)的“正常運(yùn)轉(zhuǎn)”離不開傳感器的保駕護(hù)航，通過傳感器可將各種諸如壓力、流量、位置、高度、距離、速度、轉(zhuǎn)速、溫度等信號傳遞到動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等控制單元，達(dá)到汽車正常駕駛的目的。
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  IC  MEMS  

三軸加速度計(jì)在水下結(jié)構(gòu)振動測試中的應(yīng)用

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字： MEMS  ADXL330  

SiGe半導(dǎo)體推出全新射頻前端模塊實(shí)現(xiàn)無線多媒體應(yīng)用

  • 　　SiGe半導(dǎo)體公司現(xiàn)已推出兩款高性能射頻 (RF) 前端模塊，型號為 SE2547A 和 SE2548A，可在游戲控制臺、臺式電腦與筆記本電腦和家庭接入點(diǎn)等客戶端訪問設(shè)備中，實(shí)現(xiàn)新的無線多媒體服務(wù)。 　　SE2547A 和 SE2548A是完整的802.11a/b/g/n WLAN RF前端模塊，可為雙頻帶Wi-Fi? 系統(tǒng)提供收發(fā)器和天線之間所需的全部功能。每個器件模塊均經(jīng)過全面測試，并整合了必需的功率放大器、濾波器、功率檢測器、分集開關(guān)、雙工器以及相關(guān)匹配電路，而尺寸大小僅為25 平方毫
  • 關(guān)鍵字： SiGe 半導(dǎo)體 RF   

富士通開發(fā)出世界首枚航空領(lǐng)域維修信息管理RFID電子標(biāo)簽

  • 　　富士通集團(tuán)近日宣布，其開發(fā)出了世界上首枚配置有航空領(lǐng)域維修信息管理的64KB大容量FRAM的UHF頻帶RFID電子標(biāo)簽。 　　該電子標(biāo)簽配置有用于保存飛機(jī)零部件及安裝信息所需的大容量FRAM，采用UHF頻帶RFID的國際標(biāo)準(zhǔn)EPCglobal Class1 Generation2規(guī)格，可適用于各個國家規(guī)定的不同頻段。這樣，在世界各國就可以通過對飛機(jī)零部件及安裝信息施行全球通用的管理、進(jìn)行高質(zhì)高效的飛機(jī)維修。 　　近年來，航空領(lǐng)域?yàn)榱颂岣呔S修精度，正努力加強(qiáng)對零部件的管理。但對管理中使用的RFID電
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飛思卡爾建成先進(jìn)的200-mm MEMS生產(chǎn)線

  • 　　飛思卡爾半導(dǎo)體建成先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)200-mm(8-inch)生產(chǎn)線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。這套新生產(chǎn)線是在飛思卡爾設(shè)在德克薩斯州奧斯汀的Oak Hill Fab建成的，是對公司在日本仙臺的現(xiàn)有150-mm(6-inch) MEMS生產(chǎn)線的補(bǔ)充。 　　隨著MEMS傳感器市場的持續(xù)增長，大批量MEMS生產(chǎn)技術(shù)仍顯得至關(guān)重要。飛思卡爾在生產(chǎn)基于MEMS的傳感器方面已有25年以上的歷史，是業(yè)界領(lǐng)先的大批量傳感器提供商，可提供全面的加速、壓力和接近傳感器。借助可實(shí)現(xiàn)全面的傳感、控制、連接
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兼容RS-232的點(diǎn)對點(diǎn)無線接口設(shè)

  • 　　前言 　　隨著通信、信息技術(shù)和微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，短距離無線通信的應(yīng)用步伐不斷加快。在短距離無線數(shù)據(jù)通信中，目前最為成熟的三個標(biāo)準(zhǔn)是：Bluetooth, 802.11(Wi_Fi)和IrDA。RFID和UWB憑借其獨(dú)有的特點(diǎn)成為短距離無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)的后起之秀。 　　RS-232接口標(biāo)準(zhǔn)是一種廣泛的普及標(biāo)準(zhǔn)，但此標(biāo)準(zhǔn)推出較早，在現(xiàn)代金融、保險、電信和電子化網(wǎng)絡(luò)中已暴露出明顯的問題：信號線易受外界干擾;RS-232采取不平衡傳輸方式，其共模抑制能力差，再加上雙絞線上的分布電容，其傳送距離最大約為
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從評選看RFID應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)鏈的形成

  • 　　RFID技術(shù)以其條碼無可比擬的優(yōu)勢(壽命長、安全性高、多標(biāo)簽同時讀取，對環(huán)境要求低等)進(jìn)入自動識別領(lǐng)域，在零售巨頭的推動下，逐漸成長起來。RFID應(yīng)用的足跡從物流和供應(yīng)、倉庫管理，生產(chǎn)制造裝配，物品標(biāo)識定位，車輛交通管理，門禁票證開始延伸到我們生活的方方面面，技術(shù)實(shí)用性得以完善體現(xiàn)。這些都使得RFID技術(shù)像其他的無線通訊技術(shù)一樣火熱起來，同時我們對RFID的了解越來越熟悉。通過“2007中國RFID行業(yè)年度評選”，能直觀的了解到RFID行業(yè)的情況。其中，不難看出RFID應(yīng)用的背后：一條產(chǎn)業(yè)鏈的形成。
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劉禹：2008，RFID的三個錦囊

  • 　　摘要：盡管RFID的應(yīng)用與媒體熱炒的高期望形成了鮮明的反差，但暫時的低潮反而孕育著巨大爆發(fā)的機(jī)會。 　　核心觀點(diǎn)：信息通暢、產(chǎn)品可靠再加上應(yīng)用創(chuàng)新，這將成為2008年RFID行業(yè)領(lǐng)跑者的三個錦囊。 　　轉(zhuǎn)眼又是歲末年初，在2007年冬天的第一場雪中，筆者遇到一點(diǎn)麻煩。 　　一覺醒來，發(fā)現(xiàn)悄然而至的瑞雪，把原定計(jì)劃打了個措手不及。因?yàn)橄卵?，交通可能不暢，而上午還有一個重要的會議，所以急急忙忙收拾妥當(dāng)后，沒來得及吃早飯，就匆匆出門。 　　沒想到還是遇上了堵車。盡管筆者絞盡腦汁試圖尋找最佳行車路線，
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基于RFID和WSN的RFSN平臺的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 　　1 引 言 　　無線射頻識別(Radio Frequency Identification，RFID)技術(shù)是一項(xiàng)非接觸式自動識別技術(shù)，他通過空間耦合(交變磁場或電磁場)自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)。作為條形碼的無線版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、讀取距離大、能同時處理多張標(biāo)簽、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲數(shù)據(jù)容量更大、存儲信息更改自如等特點(diǎn)，而且他實(shí)現(xiàn)了無源和免接觸操作，應(yīng)用便利，無機(jī)械磨損，壽命長，機(jī)具無直接對最終用戶開放的物理接口，能更好地保證機(jī)具的
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射頻放大電路的優(yōu)化及仿真

  • 　　1 引 言 　　在無線通信飛速發(fā)展的今天，射頻設(shè)計(jì)具有舉足輕重的作用，而放大電路是幾乎所有無線通信系統(tǒng)的必備環(huán)節(jié)。由于工作頻率的日益提高，模擬和數(shù)字電路設(shè)計(jì)工程師們正在不斷地開發(fā)和改進(jìn)電路，用于無線通信的模擬電路是在GHz波段，高性能的計(jì)算機(jī)、工作站以及PC機(jī)所用電路的時鐘頻率不斷地增加，全球定位系統(tǒng)載波頻率在1 227.60 MHz和1 575.42 MHz范圍，個人通信系統(tǒng)中用的低噪聲放大器工作在1.9 GHz，并可安裝在比硬幣還小的電路板上，在C波段的衛(wèi)星廣播包括4 GHz上行和6 GHz下行
  • 關(guān)鍵字： 射頻  放大電路  仿真  RF  IF  
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