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pb-b-can總線 文章 最新資訊

基于ARM的車輛工況信息采集終端的設(shè)計

  • 基于ARM的車輛工況信息采集終端的設(shè)計,摘要：為能對野外作業(yè)的車輛實時定位并精確把握其工作狀況，本文在深入研究GPS定位、CAN總線和GPRS數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)燃夹g(shù)的基礎(chǔ)上，設(shè)計了一款基于ARM處理器的車輛工況信息采集終端。該終端可實時獲取車輛位置信息、定時
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基于CAN總線的車燈設(shè)計

  • 隨著汽車安全性、舒適性、環(huán)保性要求的不斷提高，汽車上的電子控制單元日益增多，傳統(tǒng)車燈與狀態(tài)監(jiān)測方面臨以下問題：1、由于采用的是點到點的
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關(guān)于CAN總線汽車儀表的研究

  • 隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展并在汽車控制系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，使得汽車的電子化程度越來越高，電子裝置越來越多，汽車上每一個總成幾乎都是機(jī)械、電
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CAN總線轉(zhuǎn)光纖在利達(dá)消防報警主機(jī)聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用

  • 該小區(qū)位于山西省忻州市忻府區(qū)元遺山路，交通便利，緊鄰山西師范學(xué)院，附近有CBD商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等，配套設(shè)施齊全。小區(qū)共有10棟高層住宅樓，
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  光纖  達(dá)消防報警  主機(jī)聯(lián)網(wǎng)   

CAN總線在絲網(wǎng)印花機(jī)上的應(yīng)用

  • CAN總線在絲網(wǎng)印花機(jī)上的應(yīng)用, 絲網(wǎng)印花機(jī)是一種在一塊材料上整齊有序地印制多種色彩、標(biāo)簽、字符等標(biāo)示符的設(shè)備。能印刷材料相當(dāng)廣泛，比如絲帶、膠帶、膠貼、橡筋帶、棉帶、 人字帶、布帶和織邊帶等等外，還包括人造皮革和膠料。其中輪轉(zhuǎn)式印刷
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CAN總線通信解密方法

  • 在海思向客戶LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)服務(wù)中，常常會遇到LonWorks網(wǎng)絡(luò)與CAN總線建
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CAN總線系統(tǒng)測試技術(shù)簡介

  • 引 言隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車上所用的電控單元不斷增多，電控單元
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CAN總線在武鋼現(xiàn)場中的應(yīng)用

  • 武漢鋼鐵公司為了增加鋼鐵產(chǎn)量，提高工作效率，2006年底對一批老設(shè)備進(jìn)行了一系列的改造，其中遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送的設(shè)備也需要改進(jìn)。系統(tǒng)介紹：本系統(tǒng)
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CAN總線信號傳輸?shù)奈欢〞r與位同步理論

  • 　　CAN協(xié)議與其它現(xiàn)場總線協(xié)議的區(qū)別中有一個是：它使用同步數(shù)據(jù)傳輸而不是異步傳輸(面向字符)。這意味著傳輸性能得到更有效的發(fā)揮，但是另一方面，這需要更加復(fù)雜的位同步方法。 　　在面向字符的協(xié)議中的位同步實現(xiàn)起來很簡單，在接受每個字符的起始位時進(jìn)行同步。但在同步傳輸協(xié)議中，只有一幀的開始才有一個起始位。這通常不足以使接收器的位采樣和發(fā)送器保持同步。為了使接收器在幀結(jié)束時也能正確采樣到接收的位流，就需要接收器不斷進(jìn)行重新同步。重新同步表示在位流中每個有效的信號邊沿都可對接收信號的時鐘周期進(jìn)行檢測。在信號邊
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  

基于S12G CAN總線通信的獨(dú)立NVM驅(qū)動安全bootloader設(shè)計　

  • 本文針對傳統(tǒng)汽車ECU CAN總線通信bootloader將NVM驅(qū)動放置在MCU片上Flash， 存在程序跑飛進(jìn)入NVM驅(qū)動時造成NVM數(shù)據(jù)丟失，從而出現(xiàn)ECU功能丟失或工作異常的問題，提出一種獨(dú)立NVM驅(qū)動的安全bootloader設(shè)計，并在NXP的S12G128上實現(xiàn)。引言　　CAN總線因其良好的差分通信抗干擾能力而被廣泛應(yīng)用于汽車ECU通信。bootloader是MCU上電或復(fù)位之后最先運(yùn)行的一段永久駐留于MCU 片上NVM (Non-Volatile Memory，非易失性存儲器) 中的一
  • 關(guān)鍵字： S12G  CAN總線  安全bootloader  獨(dú)立NVM驅(qū)動  201608  

全面了解CAN總線協(xié)議

  • 　　提及總線，總是讓人聯(lián)想到那些交錯在一起的計算機(jī)電線。那么這些電線如何發(fā)揮功效呢?這還得配合總線協(xié)議的管理來使用。那么今天我們介紹的就是CAN總線協(xié)議?？纯催@個協(xié)議的含義和應(yīng)用吧。 　　1，CAN總線協(xié)議基本概念： 　　(1)，報文：總線上的信息以不同格式的報文發(fā)送，但長度有限?當(dāng)總線開放時，任何連接的單元均可開始發(fā)送一個新報文? 　　(2)，信息路由：在CAN系統(tǒng)中，一個CAN節(jié)點不使用有關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的任何信息，這里包含一些重要的概念：系統(tǒng)靈活性——節(jié)點可以在不要求所有節(jié)點
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  

為什么要使用CAN總線？

  • 　　在這個競爭激烈的大市場中，新產(chǎn)品的推出速度與產(chǎn)品的可靠性能決定了是否可取得預(yù)想的效果，這就對我們的產(chǎn)品研發(fā)人員提出了更高的要求，而有時選擇了一個正確的方向便將得到事半功倍的效果。 　　當(dāng)你接到一個多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計任務(wù)是，通訊方案的選擇便顯得至關(guān)重要，是用傳統(tǒng)的RS485，還是用同樣已被廣泛使用的CAN總線通信，也許將給你帶來完全不一樣的開發(fā)感受，下方我們將對這兩個通訊方式做一個比較，以便大家更好的做好方案的設(shè)計。 　　RS485接口標(biāo)準(zhǔn)特點： 　　(1)RS-485的電氣特性：邏輯&qu
  • 關(guān)鍵字： CAN總線  RS485  

CAN總線布線規(guī)范

  • 　　所謂磨刀不誤砍柴功，合理的總線布局布線等于成功的一半，那么總線布線時如何選取導(dǎo)線?如何選取布線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)呢? 　　一、 導(dǎo)線選型 　　1、 導(dǎo)線類型 　　CAN總線布線時必須采用雙絞線，且需采用特征阻抗約120Ω的雙絞線，在通信距離較長或電磁環(huán)境惡劣的情況下最好用屏蔽雙絞線，這樣可以有效抑制電磁干擾，保證可靠的通信。 　　2、 線長與直流電阻 　　當(dāng)客戶的通信距離較長時就不得不考慮線路損耗了，如果使用的線纜太細(xì)，導(dǎo)線的直流電阻太大。那么在總線起始端發(fā)出的信號在經(jīng)歷漫長的路途之后到達(dá)
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純電動汽車充電系統(tǒng)設(shè)計與研究

  • 本文以某款純電動汽車作為研究對象，根據(jù)整車參數(shù)需求對其充電系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行了匹配設(shè)計，對APFC電路、半橋式逆變部分、高頻變壓器、吸收回路及濾波回路、保護(hù)電路、單片機(jī)控制等進(jìn)行了開發(fā)設(shè)計，并對充電器CAN總線通訊協(xié)議定義，經(jīng)過不同充電階段不同充電模式下的反復(fù)測試，結(jié)果表明該充電器性能穩(wěn)定，達(dá)到了快速無損傷充電的目的，且整機(jī)的轉(zhuǎn)換效率在94%以上。
  • 關(guān)鍵字： 充電系統(tǒng)  參數(shù)匹配  純電動汽車  CAN總線  201506  

車載信息系統(tǒng)終端的研究與設(shè)計

  • 　　摘要：為了便于汽車的遠(yuǎn)程控制與管理，進(jìn)行了車載信息系統(tǒng)終端的研究與設(shè)計。車載終端作為汽車內(nèi)外信息溝通的重要平臺，設(shè)計了車載終端的軟件和硬件，以及CAN總線節(jié)點的軟件和硬件，配合監(jiān)控中心和Android手機(jī)客戶端，可以實現(xiàn)對車輛進(jìn)行監(jiān)控、管理、調(diào)度和遠(yuǎn)程故障診斷等功能。最后對系統(tǒng)進(jìn)行集成與測試，測試結(jié)果表明，車載終端工作正常，可以與CAN總線節(jié)點以及上位機(jī)之間進(jìn)行通信實現(xiàn)相應(yīng)功能。驗證了車載終端軟件和硬件設(shè)計方案的正確性。 　　引言 　　隨著我國汽車保有量越來越多，汽車在帶給人們便利的同時也引發(fā)了一
  • 關(guān)鍵字： 車載信息  CAN總線  車載終端  GPS  車聯(lián)網(wǎng)  201504  
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