m3 pro 文章最新資訊

基于Cortex-M3的齒輪傳動(dòng)軸損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)軸監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的局限性，提出了在封閉小體積環(huán)境下局域強(qiáng)信號(hào)的采集與傳輸機(jī)制。詳細(xì)論述了系統(tǒng)的工作原理、硬件及軟件設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果。該系統(tǒng)已經(jīng)成功用于某型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)起到了巨大的推動(dòng)作用。
關(guān)鍵字：齒輪傳動(dòng) Cortex-M3 局域強(qiáng)信號(hào)

基于Cortex-M3的MODBUS協(xié)議實(shí)現(xiàn)及其應(yīng)用

針對(duì)無(wú)損探傷試驗(yàn)儀中變頻器通信問(wèn)題，依據(jù)MODBUS協(xié)議規(guī)定，利用RealView MDK開(kāi)發(fā)了基于ARM Cortex-M3微控制器的嵌入式軟件，實(shí)現(xiàn)了與變頻器的MODBUS通信，完成變頻調(diào)速的運(yùn)動(dòng)控制功能。
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Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應(yīng)用

《Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應(yīng)用》系統(tǒng)化、模塊化地介紹了Cypress公司的PSoC5內(nèi)所集成的ARMCortex-M3CPU硬核處理器結(jié)構(gòu)及指令集、PSoC5內(nèi)各個(gè)功能單元的結(jié)構(gòu)以及基于PSoCCreator2．0軟件的片上系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程。
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真正的工匠旗艦機(jī)，魅族Pro 6 Plus拆解評(píng)測(cè)

　魅族PRO 6 Plus采用了一塊Super Amoled材質(zhì)2K分辨率的5.7英寸屏幕，由于AMOLED屏幕特性，魅族PRO 6 Plus還具備AOD熄屏顯示技術(shù)，能夠在熄屏的狀態(tài)下顯示日期、時(shí)間、通知等消息，帶來(lái)省電的效果。全金屬的一體化機(jī)身，每一處都體現(xiàn)著魅族對(duì)手機(jī)的追求，歷經(jīng)30道工序與150小時(shí)的精雕細(xì)琢，PRO 6 Plus把每一個(gè)細(xì)節(jié)都完美的展示給你。　　　　拆機(jī)工具很
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同樣是失業(yè)青年宋巖如何用7年時(shí)間成為全球20強(qiáng)半導(dǎo)體公司的技術(shù)大牛？

　　又到了招聘的黃金季，如果你出身名校、就讀熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，這時(shí)候的你應(yīng)該已經(jīng)找到了心滿意足的工作，進(jìn)入500強(qiáng)、高薪、好職位，生活、職場(chǎng)都是春風(fēng)得意。　　今天采訪的嘉賓宋巖，國(guó)內(nèi)Coretx-M3翻譯第一人，有著與上述同樣的教育背景。我們先來(lái)看一下他的個(gè)人簡(jiǎn)介：　　宋巖，現(xiàn)任NXP MCU高級(jí)應(yīng)用工程師。2004年畢業(yè)于浙江大學(xué)電子信息工程專(zhuān)業(yè)，12年MCU相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)Cortex-M內(nèi)核有較多學(xué)研，曾翻譯出版《ARM Cortex-M3權(quán)威指南》。于2011年7月加入NXP，熟悉NXP LPC系
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魅族PRO 6s簡(jiǎn)單拆解：看這做工你會(huì)覺(jué)得賣(mài)2699超便宜

　　昨天閑著無(wú)聊，摸著手上的PRO 6s，想著不如干點(diǎn)老本行，拆個(gè)機(jī)吧。說(shuō)干就干，拿起一直用著的吸盤(pán)、撬棒、兩種螺絲刀，就這么簡(jiǎn)單的干起來(lái)!　　首先，第一步是把底部的兩顆五星螺絲、以及卡托取出來(lái)。接著，按照我的經(jīng)驗(yàn)，這種設(shè)計(jì)的手機(jī)就要用吸盤(pán)把屏幕吸起來(lái)了。然而PRO 6s很喪病的使用了卡扣+雙面膠的設(shè)計(jì)，整個(gè)屏幕穩(wěn)如狗，怎么吸都吸不起來(lái)。10分鐘過(guò)后，才想起耳機(jī)插口可能會(huì)有個(gè)地方有凹槽，才在那個(gè)地方吸起來(lái)了一點(diǎn)，接著再用撬棒翹起來(lái)了?！　÷N起來(lái)后該怎么做?因?yàn)槠聊恢車(chē)€是有雙面膠，你需
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索尼PS4 Pro拆解：全新AMD Jaguar定制版APU首次顯露真容

　　日本媒體在分享了全新上市的PS4 Pro主機(jī)拆解的同時(shí)還是對(duì)其主板進(jìn)行了一番深入解析，全新AMD Jaguar定制版APU首次顯露真容。　　　　主板正面最顯眼的元件就是全新AMD定制版APU處理器，可以看到PS4 Pro搭載的APU型號(hào)為CXD90044GB，而之前PS4-2000所采用的APU型號(hào)為CXD900443GB，一個(gè)數(shù)字上的差別意味著這并非是一個(gè)簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)升級(jí)。　　　　PS4 Pro的APU型號(hào)為CXD90044G
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基于Cortex-M3的北斗二代基帶芯片設(shè)計(jì)

我國(guó)自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，日益在經(jīng)濟(jì)、軍事和民用領(lǐng)域得到越來(lái)越廣的應(yīng)用。本文提出并設(shè)計(jì)了基于Cortex-M3處理器的北斗接收機(jī)基帶處理芯片，設(shè)計(jì)了時(shí)域頻域二維并行捕獲模塊，同時(shí)闡述了基于Cortex-M3處理器的控制流程，包括對(duì)捕獲引擎、跟蹤引擎的調(diào)度，電文解調(diào)和定位解算等。本設(shè)計(jì)最后在FPGA上完成原型驗(yàn)證，定位結(jié)果符合算法預(yù)期。
關(guān)鍵字：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) Cortex-M3 FPGA 201611

利用PRO-SIL高效實(shí)現(xiàn)汽車(chē)及工業(yè)系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)

工程師努力打造百分百失效保護(hù)的系統(tǒng)，但這個(gè)夢(mèng)想很難在實(shí)際執(zhí)行中以低成本實(shí)現(xiàn)。因此，業(yè)界通常采用一種基于概率和風(fēng)險(xiǎn)的方法，界定安全相關(guān)
關(guān)鍵字： PRO-SIL 安全

基才Cortex―M3的電池內(nèi)阻檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：以電池為能源的各類(lèi)電氣設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)、交通、軍事、通信等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，電池性能對(duì)電子、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行具有極其重要的作用。電池在使用過(guò)程中，其性能和容量會(huì)隨充放電次數(shù)的增加而下降，所以，定期
關(guān)鍵字： Cortex―M3 電池內(nèi)阻檢測(cè) 電位差

手機(jī)外殼的Pro／E模具設(shè)計(jì)與Master CAM數(shù)控加工

摘要：利用Pro/E Wildfire4.0進(jìn)行模具設(shè)計(jì)，結(jié)合Master CAM 5X進(jìn)行數(shù)控加工，選擇手機(jī)外殼零件，綜合應(yīng)用野火版Pro/E和Master CAM軟件完成模具設(shè)計(jì)與制造過(guò)程采用CAD/CAM技術(shù)完成手機(jī)外殼的模具設(shè)計(jì)及型芯模具零件
關(guān)鍵字：手機(jī)外殼 Pro／E Master CAM 模具設(shè)計(jì) 數(shù)控加工

車(chē)輛安全距離智能控制與自剎車(chē)系統(tǒng)

為避免兩車(chē)在同車(chē)道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項(xiàng)目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車(chē)距安全距離智能控制與自剎車(chē)模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運(yùn)用霍爾傳感器以及加速度傳感器測(cè)量后車(chē)車(chē)速Vb、采用超聲波回波測(cè)距原理測(cè)量前后車(chē)的車(chē)輛間距△S，利用stm32f103zet6單片機(jī)處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)兩車(chē)的運(yùn)行狀況，后車(chē)自動(dòng)調(diào)整行駛速度，從而實(shí)現(xiàn)后車(chē)與前車(chē)的安全車(chē)距的智能控制。實(shí)際測(cè)試表明，本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)安全車(chē)距的智能控制，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
關(guān)鍵字：車(chē)輛安全模擬 ARM Cortex―M3 智能控制

自己動(dòng)手用Cortex-M3與ADXL345做個(gè)重力感應(yīng)遙控器

已經(jīng)是很久沒(méi)有寫(xiě)文章了，因?yàn)闆](méi)有時(shí)間，人家都說(shuō)大四不考研，天天像過(guò)年，可我依舊沒(méi)能有那份閑暇的時(shí)間?，F(xiàn)在幾乎人人的手里都是一款安卓智能機(jī)這是我非常羨慕的，而我手里只有上學(xué)期用380元買(mǎi)的一臺(tái)二手諾基亞N9
關(guān)鍵字：重力感應(yīng) ADXL345 Cortex-M3 單片機(jī)

基于Cortex M3的嵌入式POS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)目前嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)在功能和性價(jià)比方面存在不足的問(wèn)題，介紹了一種基于Cortex M3芯片的嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能全面、性能良好、界面完善、具有故障分析和機(jī)器自檢功能。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期
關(guān)鍵字： POS系統(tǒng) Cortex M3 嵌入式 STM32F107

基于LM3S8970的信號(hào)轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)。工控信息傳遞方式的多樣化使得各種有線、無(wú)線通訊連接方式的應(yīng)用更加廣泛和深入。將工業(yè)控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)引入到地鐵運(yùn)行安全監(jiān)控中，可
關(guān)鍵字：信號(hào)轉(zhuǎn)換器 Cortex―M3 LM3S8970 CN3718