首頁(yè)　 資訊　 商機(jī) 　 下載　 拆解 　 高校　 招聘 　 雜志　 會(huì)展　 EETV　 百科 　 問(wèn)答　 電路圖　 工程師手冊(cè) 　 Datasheet　 100例 　 活動(dòng)中心　 E周刊閱讀 　 樣片申請(qǐng)
EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> m3 max

m3 max 文章 最新資訊

基于Cortex-M3的生態(tài)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集分站設(shè)計(jì)

  • 以Cortex-M3處理器LM3S811為核心，設(shè)計(jì)了面向森林生態(tài)監(jiān)測(cè)的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集終端分站系統(tǒng)。通過(guò)單總線數(shù)字式溫濕度傳感器、煙霧傳感器、CO2傳感器和環(huán)境光亮度傳感器分別采集溫度、濕度、可燃性顆粒物、CO2含量和光照等與林木生態(tài)相關(guān)的環(huán)境信息和林場(chǎng)防火的相關(guān)信息。由LM3S811處理器處理并添加分站ID和校驗(yàn)碼后，采用無(wú)線模塊傳送給服務(wù)器。
  • 關(guān)鍵字： Cortex-M3  傳感器  物聯(lián)網(wǎng)  

基于Cortex-M3的齒輪傳動(dòng)軸損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 針對(duì)傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)軸監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)的局限性，提出了在封閉小體積環(huán)境下局域強(qiáng)信號(hào)的采集與傳輸機(jī)制。詳細(xì)論述了系統(tǒng)的工作原理、硬件及軟件設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果。該系統(tǒng)已經(jīng)成功用于某型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的損傷動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)起到了巨大的推動(dòng)作用。
  • 關(guān)鍵字： 齒輪傳動(dòng)  Cortex-M3  局域強(qiáng)信號(hào)  

基于Cortex-M3的MODBUS協(xié)議實(shí)現(xiàn)及其應(yīng)用

  • 針對(duì)無(wú)損探傷試驗(yàn)儀中變頻器通信問(wèn)題，依據(jù)MODBUS協(xié)議規(guī)定，利用RealView MDK開(kāi)發(fā)了基于ARM Cortex-M3微控制器的嵌入式軟件，實(shí)現(xiàn)了與變頻器的MODBUS通信，完成變頻調(diào)速的運(yùn)動(dòng)控制功能。
  • 關(guān)鍵字： 變頻調(diào)速  運(yùn)動(dòng)控制  Cortex-M3  Modbus協(xié)議  

Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應(yīng)用

  • 《Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應(yīng)用》系統(tǒng)化、模塊化地介紹了Cypress公司的PSoC5內(nèi)所集成的ARMCortex-M3CPU硬核處理器結(jié)構(gòu)及指令集、PSoC5內(nèi)各個(gè)功能單元的結(jié)構(gòu)以及基于PSoCCreator2．0軟件的片上系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程。
  • 關(guān)鍵字： Cortex-M3  可編程片上系統(tǒng)  PSoC5  PSoCCreator  

同樣是失業(yè)青年 宋巖如何用7年時(shí)間成為全球20強(qiáng)半導(dǎo)體公司的技術(shù)大牛？

  • 　　又到了招聘的黃金季，如果你出身名校、就讀熱門專業(yè)，這時(shí)候的你應(yīng)該已經(jīng)找到了心滿意足的工作，進(jìn)入500強(qiáng)、高薪、好職位，生活、職場(chǎng)都是春風(fēng)得意。 　　今天采訪的嘉賓宋巖，國(guó)內(nèi)Coretx-M3翻譯第一人，有著與上述同樣的教育背景。我們先來(lái)看一下他的個(gè)人簡(jiǎn)介： 　　宋巖，現(xiàn)任NXP MCU高級(jí)應(yīng)用工程師。2004年畢業(yè)于浙江大學(xué)電子信息工程專業(yè)，12年MCU相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。對(duì)Cortex-M內(nèi)核有較多學(xué)研，曾翻譯出版《ARM Cortex-M3權(quán)威指南》。于2011年7月加入NXP，熟悉NXP LPC系
  • 關(guān)鍵字： NXP  Coretx-M3  

MAX1226/MAX1228/MAX1230串行12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)簡(jiǎn)介

  • MAX1226/MAX1228/MAX1230是串行12位模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，內(nèi)置基準(zhǔn)和溫度傳感器。這些器件具有片內(nèi)FIFO、掃描模式、內(nèi)部時(shí)鐘模式，內(nèi)部平均和AutoShutdowntrade;等特性。采用外部時(shí)鐘，其最高采樣速率可達(dá)300ksps。MAX1
  • 關(guān)鍵字： MAX    

基于Cortex-M3的北斗二代基帶芯片設(shè)計(jì)

  • 我國(guó)自主研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，日益在經(jīng)濟(jì)、軍事和民用領(lǐng)域得到越來(lái)越廣的應(yīng)用。本文提出并設(shè)計(jì)了基于Cortex-M3處理器的北斗接收機(jī)基帶處理芯片，設(shè)計(jì)了時(shí)域頻域二維并行捕獲模塊，同時(shí)闡述了基于Cortex-M3處理器的控制流程，包括對(duì)捕獲引擎、跟蹤引擎的調(diào)度，電文解調(diào)和定位解算等。本設(shè)計(jì)最后在FPGA上完成原型驗(yàn)證，定位結(jié)果符合算法預(yù)期。
  • 關(guān)鍵字： 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)  Cortex-M3  FPGA  201611  

基才Cortex―M3的電池內(nèi)阻檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：以電池為能源的各類電氣設(shè)備，在工業(yè)生產(chǎn)、交通、軍事、通信等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，電池性能對(duì)電子、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行具有極其重要的作用。電池在使用過(guò)程中，其性能和容量會(huì)隨充放電次數(shù)的增加而下降，所以，定期
  • 關(guān)鍵字： Cortex―M3  電池  內(nèi)阻檢測(cè)  電位差  

Altera增強(qiáng)MAX II系列，進(jìn)一步拓展其CPLD應(yīng)用

  • Altera公司宣布，提供工業(yè)級(jí)溫度范圍以及功耗更低的MAX IIZ器件，從而進(jìn)一步增強(qiáng)了MAX IIreg; CPLD系列。MAX IIZ CPLD完美的結(jié)合了邏輯密度、I/O和小外形封裝，靜態(tài)功耗降低了55%，非常適合低成本和低功耗應(yīng)用。這
  • 關(guān)鍵字： Altera  MAX II  CPLD應(yīng)用  

為MAX16046 EEPROM可編程系統(tǒng)管理器增加自動(dòng)重啟功能

  • 引言　系統(tǒng)重啟功能對(duì)于有些應(yīng)用非常實(shí)用，例如，無(wú)法提供復(fù)位的主控制器。本文介紹了一個(gè)在基于非易失(NV)故障寄存器的可編程系統(tǒng)管理器中產(chǎn)生簡(jiǎn)單自動(dòng)重啟操作的有效方案。在系統(tǒng)管理器中增加一個(gè)小器件，即可按照
  • 關(guān)鍵字： EEPROM  MAX  可編程系統(tǒng)    

車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)

  • 為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項(xiàng)目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運(yùn)用霍爾傳感器以及加速度傳感器測(cè)量后車車速Vb、采用超聲波回波測(cè)距原理測(cè)量前后車的車輛間距△S，利用stm32f103zet6單片機(jī)處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)兩車的運(yùn)行狀況，后車自動(dòng)調(diào)整行駛速度，從而實(shí)現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實(shí)際測(cè)試表明，本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)安全車距的智能控制，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
  • 關(guān)鍵字： 車輛安全  模擬  ARM Cortex―M3  智能控制  

自己動(dòng)手用Cortex-M3與ADXL345做個(gè)重力感應(yīng)遙控器

  • 已經(jīng)是很久沒(méi)有寫文章了，因?yàn)闆](méi)有時(shí)間，人家都說(shuō)大四不考研，天天像過(guò)年，可我依舊沒(méi)能有那份閑暇的時(shí)間?，F(xiàn)在幾乎人人的手里都是一款安卓智能機(jī)這是我非常羨慕的，而我手里只有上學(xué)期用380元買的一臺(tái)二手諾基亞N9
  • 關(guān)鍵字： 重力感應(yīng)  ADXL345  Cortex-M3  單片機(jī)  

基于Cortex M3的嵌入式POS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 針對(duì)目前嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)在功能和性價(jià)比方面存在不足的問(wèn)題，介紹了一種基于Cortex M3芯片的嵌入式收款機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能全面、性能良好、界面完善、具有故障分析和機(jī)器自檢功能。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)期
  • 關(guān)鍵字： POS系統(tǒng)  Cortex M3  嵌入式  STM32F107  

基于LM3S8970的信號(hào)轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)

  • 隨著信息技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)。工控信息傳遞方式的多樣化使得各種有線、無(wú)線通訊連接方式的應(yīng)用更加廣泛和深入。將工業(yè)控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)引入到地鐵運(yùn)行安全監(jiān)控中，可
  • 關(guān)鍵字： 信號(hào)轉(zhuǎn)換器  Cortex―M3  LM3S8970  CN3718  

一種觸摸式無(wú)線解說(shuō)器的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與技術(shù)實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：文章設(shè)計(jì)了一種基于STM32F103RCT6微控制器以及VS1003B解碼芯片的無(wú)線解說(shuō)器。采用意法半導(dǎo)體的Cortex—M3內(nèi)核的STM32系列作為核心控制芯片管理及讀取解說(shuō)詞文件，并將這些數(shù)據(jù)發(fā)送給VS1003B進(jìn)行解碼，同時(shí)
  • 關(guān)鍵字： Cortex―M3  VS1003B  觸摸屏  音頻解碼  無(wú)線傳輸  
共322條 7/22 |‹ « 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 » ›|
關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會(huì)員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢有限公司
備案 京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473