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ieee 1801-2024 文章 最新資訊

POE網(wǎng)口供電設(shè)備的負載裝置實現(xiàn)方法

  • 本文介紹了以太網(wǎng)網(wǎng)口的基礎(chǔ),POE的工作原理和工作過程。介紹了一種PD設(shè)備電源管理芯片LTC4257 ?1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理,并根據(jù)其工作原理實現(xiàn)一種符合GB4943.1? 2011標準要求的輔助測試設(shè)備,能讓POE網(wǎng)口滿功率輸出的受電設(shè)備負載裝置。
  • 關(guān)鍵字: ?IEEE 802.3af標準  POE  供電設(shè)備  受電設(shè)備  LTC4257 ?1芯片  負載裝置  202111  

單對以太網(wǎng)在樓宇自動化中的應(yīng)用

  • 以太網(wǎng)已成為樓宇自動化中控制金字塔頂端的主流通信協(xié)議。電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)最近定義了一種新型以太網(wǎng)標準——IEEE 802.3.cg,用于10 Mb/s的操作以及通過一對平衡導體進行的功率傳輸。由于單對電纜現(xiàn)在可同時支持數(shù)據(jù)和電源,因此采用此標準可節(jié)省大量成本,并更易于在樓宇自動化應(yīng)用中進行安裝。將以太網(wǎng)帶到邊緣器件需要付出諸多努力。當前,樓宇自動化中存在多個通信網(wǎng)絡(luò)——例如暖通空調(diào)(HVAC)應(yīng)用使用Modbus、訪問控制使用BACnet、照明使用LonWorks、消防安全使用以太網(wǎng)。此類網(wǎng)
  • 關(guān)鍵字: IEEE  HVAC  FACP  

自動駕駛汽車大規(guī)模落地所面臨的挑戰(zhàn)

  • 在今年1月的國際消費電子展(CES)上,Mobileye公布了一段未經(jīng)剪輯的時長為25分鐘的路測視頻,展示了Mobileye自動駕駛汽車在耶路撒冷喧囂街道上行駛的情景。我們發(fā)布這段視頻的首要目的是提高自動駕駛的透明度,即便我們也想展示Mobileye的非凡技術(shù),但比這更重要的是,我們想向世人展示自動駕駛汽車是如何運行的,因為只有這樣,自動駕駛汽車才能贏得社會的信任。英特爾公司高級副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官為了進一步加深大家的理解,我想要再公布一段40分鐘的視頻,這段新的視頻同樣未
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羅德與施瓦茨在業(yè)內(nèi)首次為測試儀表配備新型1.35毫米E波段同軸連接器

  • 近日,通過推出NRP90T與NRP90TN兩款熱電功率傳感器產(chǎn)品,羅德與施瓦茨成為首家支持新穎堅固的1.35毫米同軸連接器的儀表廠商。該連接器最高可至90GHz并且將包含在IEEE與IEC相關(guān)標準的下一版本中。自2017年開始至今,羅德與施瓦茨始終是1.35毫米E波段連接器開發(fā)項目的合作伙伴。微波信號傳輸方面的一個專家組發(fā)起了這個聯(lián)合項目,開發(fā)應(yīng)用于E波段優(yōu)化的同軸連接器。新興應(yīng)用尤其是76GHz至81GHz的汽車雷達,頻率高達71GHz的WiGig擴展IEEE 802.11ay,突顯了對新型堅固的同軸連
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簡化您的以太網(wǎng)設(shè)計,第1部分:以太網(wǎng)PHY基礎(chǔ)知識和選擇過程

  • 是100BASE-T1、1000BASE-T、100BASE-TX、10BASE-T還是10BASE-Te?對于那些不太精通以太網(wǎng)物理層(PHY)術(shù)語的人來說,評估各種類型的術(shù)語是非常難的。這些數(shù)字、符號和縮寫指的是什么?什么是介質(zhì)獨立接口(MII)?汽車物理層和工業(yè)物理層的區(qū)別在哪?如何為網(wǎng)絡(luò)協(xié)議攝像頭、車聯(lián)網(wǎng)控制單元和可編程邏輯控制器選擇物理層?所有的物理層都滿足各種現(xiàn)場總線要求嗎?在技術(shù)文章系列“簡化您的以太網(wǎng)設(shè)計”的第1部分中,我們將介紹以太網(wǎng)物理層基礎(chǔ)知識,幫助您選擇合適的終端應(yīng)用物理層。我們還
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IEEE2020年12大技術(shù)趨勢:邊緣計算、量子計算、AI等

  • 以下是對2020年12大技術(shù)趨勢的預(yù)測。IEEE計算機協(xié)會自2015年以來一直在預(yù)測技術(shù)趨勢,其年度預(yù)測因權(quán)威性而受到廣泛關(guān)注。在每年年底,協(xié)會還使用計分卡或報告卡對年度預(yù)測進行評級,這個評級也吸引了與預(yù)測本身一樣廣泛的受眾。十二大技術(shù)趨勢1. 邊緣人工智能(AI)(AI @ Edge)。在過去的十年中,我們與云之間的日常交互見證了機器學習(ML)的爆炸式增長。大量眾包標簽數(shù)據(jù)的可用性,以較低成本獲得的計算機計算效率的提高以及機器學習算法的進步奠定了這一突破的基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的改進,自動執(zhí)行許多活動變得足夠
  • 關(guān)鍵字: IEEE、2020、技術(shù)趨勢  

英特爾助力IEEE制定自動駕駛汽車安全決策模型

  • 英特爾資深首席工程師兼英特爾子公司Mobileye自動駕駛汽車標準副總裁Jack Weast在2019年Mobileye投資者峰會上發(fā)表主題演講為提高自動駕駛汽車(AV)安全性,電氣電子工程師協(xié)會(IEEE)通過了一項提案,以推進自動駕駛汽車決策系統(tǒng)相關(guān)標準的制定工作。IEEE還委派了英特爾資深首席工程師Jack Weast擔任該工作組的負責人。該工作組將面向自動駕駛汽車行業(yè)開放,同時,Jack Weast希望能有更多的行業(yè)代表加入其中。據(jù)悉,該工作組將于2020年第一季度召開首輪會議。?“即將
  • 關(guān)鍵字: 自動駕駛  IEEE  

IEEE郵件爆出:禁止華為員工審稿

  • 今天,一封IEEE發(fā)給各位會員的內(nèi)部郵件流傳,郵件稱,禁止華為員工擔任審稿人或編輯。 這樣的禁令引起了眾人驚訝。
  • 關(guān)鍵字: IEEE  華為  

新以太網(wǎng)供電標準:即將到來

  •   今年的7月份標志著IEEE 802.3bt建立6周年,IEEE標準項目將要使四對線以太網(wǎng)供電(PoE)標準化?! ‘斘以?012年7月參加第一次IEEE標準會議時,我就開始為這個標準做準備。在8個月后的2013年3月,對興趣小組的邀請會如期舉行。一個研究小組一直工作到2013年11月,這個特別小組從那時起就一直在構(gòu)建此標準?! ∥覀冏隽舜罅康墓ぷ鳎液芨吲d地宣布,該標準已經(jīng)批準通過。修訂批準后大約3-4個月,標準將正式發(fā)布?! ≡擁椖渴加谝粋€簡單的目標,即增加從供電設(shè)備(PSE)傳輸?shù)绞茈娫O(shè)備(PD)
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IEEE 1451.4混合模式接口(MMI)智能變送器數(shù)字驅(qū)動電路

  • 引言  最初并沒有適用于混合模式變送器和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用處理器(NCAP)的數(shù)字通信接口標準。每家變送器制造商都定義有自己的接口。所以,一家變送器廠商的產(chǎn)
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IEEE Fellow 蔡自興教授:人工智能產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略思考

  •   8月30號-9月1日,由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦的“2018中國(上海)國際人工智能展覽會暨OFweek(第二屆)國際人工智能產(chǎn)業(yè)大會”在上海成功舉辦。  在首日的OFweek(第二屆)中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會主論壇上,IEEE Fellow 、國際導航與運動控制科學院院士、紐約科學院院士蔡自興教授為現(xiàn)場嘉賓發(fā)表了以“人工智能產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略思考”為主題的精彩演講,針對我國新階段的人工智能如何產(chǎn)業(yè)化進行了具體探討,并分享了自身經(jīng)驗和心得?! ∪斯ぶ悄墚a(chǎn)業(yè)化的歷史回顧  首先,蔡自興教授
  • 關(guān)鍵字: IEEE  人工智能  

如何設(shè)計基于IEEE 1451.2的智能傳感器獨立接口?

  • IEEE 1451.2協(xié)議是一種網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器接口標準。IEEE 1451.2協(xié)議規(guī)定智能傳感器由網(wǎng)絡(luò)適配器和智能傳感器接口模塊兩部分構(gòu)成。傳感器獨立接口是智能
  • 關(guān)鍵字: IEEE  1451.2  智能傳感器  獨立接口  

USB 3.0標準解析

  • 所謂USB 3.0,就是新一代的USB接口,特點是傳輸速率非??欤碚撋夏苓_到4.8Gbps,比現(xiàn)在的480Mbps的High Speed USB(簡稱為USB 2.0)快10倍,外形和現(xiàn)
  • 關(guān)鍵字: USB3.0標準  SATA接口  IEEE  1394  

IEEE國際智能車大會:貨真價實的中國主場

  •   27日,回到常熟的陳龍博士,作為大會主報告人之一,在第29屆IEEE(國際電氣和電子工程師協(xié)會)國際智能車大會(IEEE IV)開幕式上作了關(guān)于“平行駕駛”的主題演講?! EEE IV2018大會程序主席、中國工程院院士鄭南寧(左)接受科技日報采訪。黃曉艷攝  與智能車結(jié)緣,要回溯到十年前?!  叭绻麤]有2008年國家自然科學基金委支持的‘視聽覺的認知計算’重大研究計劃,如果沒有2009年中國自動化學會第一次承辦IEEE IV大會,如果沒有連續(xù)參加第一、第二、第三屆中國智能車未來挑戰(zhàn)賽(IVFC),
  • 關(guān)鍵字: IEEE,智能駕駛  

IEEE啟動下一代車聯(lián)網(wǎng)標準研究 中興通訊專家擔任主席

  •   近期,IEEE啟動對下一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準的研究,宣布成立了IEEE 802.11 NGV(Next Generation V2X)研究組,旨在支持更高速率的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、提供更好的鏈路穩(wěn)定性和效率并提高覆蓋范圍。下一代車聯(lián)網(wǎng)將利用最新的802.11技術(shù)對現(xiàn)有的802.11p標準進行升級,并保持對802.11p的后向兼容性。中興通訊的標準專家孫波被任命為IEEE 802.11 NGV研究組的主席。   中興通訊在5G技術(shù)研究和應(yīng)用上一直是業(yè)界先鋒, 長期堅持推動5G新技術(shù)的標準化和應(yīng)用實踐,包括推動車聯(lián)
  • 關(guān)鍵字: IEEE  車聯(lián)網(wǎng)  
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