i2c-bus 文章最新資訊

如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議

　　隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問題無法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場(chǎng)總線，今天我們就來探討如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議。　　在CAN-bus網(wǎng)絡(luò)上，CAN報(bào)文以廣播的形式發(fā)送，CAN報(bào)文不包含地址信息，是否處理接收到的CAN報(bào)文由接收點(diǎn)的軟件確定。CAN-bus只提供可靠的報(bào)文傳輸服務(wù)，CAN報(bào)文的使用由應(yīng)用者定義，所以CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)要相互通信就必須制定一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)則。CAN應(yīng)用層協(xié)議就是
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I2C串行總線組成及其工作原理

　　采用串行總線技術(shù)可以使系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)大大簡化，系統(tǒng)的體積減小，可靠性提高，同時(shí)系統(tǒng)更容易更改和擴(kuò)充　　常用的串行擴(kuò)展總線有：I2c總線，單總線，SPI總線，以及microwire、Plus等等　　I2c總線只有兩根雙向信號(hào)線，一根是數(shù)據(jù)線SDA，另一根是時(shí)鐘線SCL　　　　I2c總線通過上拉電阻接正電源。因此I2C總線的設(shè)備都要接上拉電阻　　當(dāng)總線閑置的時(shí)候，兩根線均為高電平，連接到總線上的任何一個(gè)器件輸出的低電平，都將使得總線得到信號(hào)變低，及各個(gè)器件的SDA和
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30秒搞定IIC時(shí)序分析

　　在I2C總線產(chǎn)品的硬件測(cè)試中，驗(yàn)證時(shí)序是否滿足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)經(jīng)常要對(duì)十幾項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行逐一測(cè)量，工作繁瑣耗時(shí)長。但如果用了這一功能，30s之內(nèi)即可搞定I2C時(shí)序分析軟件。此功能ZDS全系列示波器均可免費(fèi)升級(jí)!　　1、I2C總線介紹　　I2C總線是PHLIPS公司推出的一種串行總線，是具備多主機(jī)系統(tǒng)所需的包括總線裁決和高低速器件同步功能的高性能串行總線。I2C總線用于連接微控制器及其外圍設(shè)備。　　圖1 I2C器件選擇　　物理結(jié)構(gòu)上，I2C總線只有兩根雙向信號(hào)線，一根是數(shù)據(jù)線SDA，另一根是時(shí)鐘
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i2c信號(hào)線隔離電路

I2C和SMBUS總線主從方式與4線SPIQSPI和Microwire數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)不同，這種總線方式僅僅需要2條線用于數(shù)據(jù)傳輸在同一條線上發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。圖1可實(shí)現(xiàn)隔離的2線接口。隔離的5V電源可以通過一個(gè)小變壓器和MAX253變壓器驅(qū)...
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快速讀懂CAN-bus節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤處理規(guī)則

　　CAN-bus的可靠性很高但某些情況仍會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。在CAN控制器中可自動(dòng)完成幀格式處理、校驗(yàn)等工作，若錯(cuò)誤被檢測(cè)，正傳送的數(shù)據(jù)幀會(huì)立即停止，待總線空閑時(shí)再重發(fā)直至成功，該過程不需要CPU的干涉除非錯(cuò)誤累計(jì)該發(fā)送器退隱。　　　　CAN-bus的可靠性很高，但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤，為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸，CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。下面我們來總結(jié)下在CAN通訊中會(huì)出現(xiàn)哪些錯(cuò)誤。　　　　位錯(cuò)誤：發(fā)送
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基于I2C總線技術(shù)的USB接口設(shè)計(jì)

1前言
　　USB（Universal Serial Bus）通用串行總線是在1994年底由康柏、IBM、Microsoft等多家公司聯(lián)合制訂的，但是直到1999年，USB才真正被廣泛應(yīng)用。同時(shí)，他也得到了各PC廠商、芯片制造商和PC外設(shè)廠商的廣泛支
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MSP430與I2C總線接口技術(shù)的研究

[b] 引言 [/b] MSP430單片機(jī)自從2000年問世以來，就以其功能完善、超低功耗、開發(fā)簡便的特點(diǎn)得到了許多設(shè)計(jì)人員的青睞。MSP430與傳統(tǒng)的51單片機(jī)在結(jié)構(gòu)上有很大的區(qū)別。其中之一就是：在MSP430的外圍接口電路中，沒有
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I2C串行芯片X1288及其在電子電能表中的應(yīng)用

摘要：介紹了一種基于I2C總線接口的多功能串行芯片X1288的性能特點(diǎn)和工作原理,給出了X1288在電子電能表設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方法，同時(shí)給出了 X1288和AT89C52的連接電路。實(shí)際應(yīng)用表明：X1288能簡化電路設(shè)計(jì)并可提高硬件的工
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ARM常用概念須知

文章羅列了關(guān)于ARM的22個(gè)常用概念。包括一些使用注意事項(xiàng)，ARM啟動(dòng)代碼設(shè)計(jì)，ARM處理器運(yùn)行模式，ARM體系結(jié)構(gòu)所支持的異常類型和一些基本操作方法等等。1.ARM中一些常見英文縮寫解釋MSB：最高有效位;LSB：最低有效位
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SP5V210的嵌入式電容觸摸屏驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)

SP5V210的嵌入式電容觸摸屏驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì), 引言目前，隨著手機(jī)和平板電腦的廣泛使用，電容式觸摸屏已成為電子產(chǎn)品的重要組成部分，電容觸摸屏的多點(diǎn)觸摸功能是紅外式、電阻式觸摸屏所不具備的，其線性度、透明度和耐久度也有著明顯優(yōu)勢(shì)。蘋果公司的多點(diǎn)觸摸技
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基于CAN Bus MCU的電梯控制器和監(jiān)測(cè)應(yīng)用設(shè)計(jì)

CAN Bus(Controller Area Network)，控制器區(qū)域網(wǎng)，起源于80年代，由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)所發(fā)布，因?yàn)槔秒p線差動(dòng)(two-wired differential)，使其即使在電器條件惡
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解析歐洲智能型儀表市場(chǎng)的無線M-Bus

　　物聯(lián)網(wǎng)連接　　隨著無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、智能型儀表、居家自動(dòng)化裝置和可穿戴電子產(chǎn)品暴增，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)這個(gè)名詞也備受矚目。物聯(lián)網(wǎng)橫跨了智能電表和市區(qū)照明等遠(yuǎn)程戶外網(wǎng)絡(luò)，以及可連網(wǎng)住家、住宅安保系統(tǒng)和能源管理的短程室內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。無線連接和標(biāo)準(zhǔn)型軟件協(xié)議為物聯(lián)網(wǎng)提供了至關(guān)重要的使能技術(shù)(Enabling technology)，有個(gè)不錯(cuò)的例子是：智能型儀表系統(tǒng)的無線連接。近年來所出現(xiàn)對(duì)智能型儀表最有用的無線協(xié)議之一就是無線M-Bus，它被廣泛運(yùn)用在歐洲各地的儀表應(yīng)用中。　　圖1 – 連接儀表系統(tǒng)的架構(gòu)　　什么是無
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CAN-bus通信步入手機(jī)APP時(shí)代！

　　自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車載設(shè)備的通訊中更是一枝獨(dú)秀。但面對(duì)目前這快速發(fā)展的新世界，傳統(tǒng)應(yīng)用方案下的線纜組網(wǎng)，PC機(jī)監(jiān)控已無法滿足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應(yīng)用場(chǎng)合。　　如果說手機(jī)的使用拉近了人與人之間的距離，那么智能手機(jī)的出現(xiàn)，各種APP應(yīng)用程序的深入用戶群體，則是完全改變了新時(shí)代人類的生活方式。物聯(lián)網(wǎng)、智能工廠、智慧城市、智能家居無不瞄準(zhǔn)了人人必備的手機(jī)平臺(tái)，這是一個(gè)時(shí)代的主題，作為通訊
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基于I2C總線圖像傳感器配置的FPGA實(shí)現(xiàn)

　　基于FPGA的嵌入式圖像檢測(cè)系統(tǒng)因其快速的處理能力和靈活的編程設(shè)計(jì)使得它在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用非常廣泛，通常這些系統(tǒng)都是通過采集圖像數(shù)據(jù)流并對(duì)它實(shí)時(shí)處理得到所需的特征信息。圖像數(shù)據(jù)的獲取是整個(gè)系統(tǒng)的第一步，作為整個(gè)系統(tǒng)的最前端，它決定了原始數(shù)據(jù)的質(zhì)量，是整個(gè)系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。CMOS圖像傳感器采用CMOS工藝，可以將圖像采集單元和信號(hào)處理單元集成到同一塊芯片上，因而在集成度、功耗、成本上具有很大優(yōu)勢(shì)，這使得它在嵌入式圖像處理領(lǐng)域的運(yùn)用越來越多。CMOS圖像傳感器芯片大都把I2C總線的一個(gè)子集作為控制接口，用戶
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高清視頻監(jiān)控中的I2C總線云臺(tái)電機(jī)控制設(shè)計(jì)

　　1引言　　近年來，隨著視頻技術(shù)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性能快速提高，視頻監(jiān)控需求越來越大，其應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。社會(huì)的發(fā)展，汽車增量不斷增多，道路上各種違章的車輛也逐漸增多，為了構(gòu)建一個(gè)平安交通和智能交通，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在交通行業(yè)的應(yīng)用也越來越多，為了能全方位的對(duì)高速公路進(jìn)行監(jiān)控，視頻監(jiān)控的高速球也應(yīng)用越來越廣泛。　　本文將研究詳細(xì)分析I2C的工作原理和通信協(xié)議和Linux的I2C總線驅(qū)動(dòng)程序，設(shè)計(jì)一個(gè)應(yīng)用在高速公路視頻監(jiān)控的基于I2C云臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為高速公路的全方位視頻監(jiān)控提供一個(gè)設(shè)計(jì)方案。　
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