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GPS與GIS結(jié)合的高速公路實(shí)時(shí)路分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

　　1系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 　　1.1 系統(tǒng)目標(biāo) 　　高速公路實(shí)時(shí)路況分析系統(tǒng)的目標(biāo)是通過(guò)WEBGIS建立實(shí)時(shí)的浙江省高速公路路況分析系統(tǒng)，該系統(tǒng)要求使用方便、數(shù)據(jù)可靠、時(shí)效性高、造價(jià)低廉，為自駕車(chē)出行者提供有效的路況信息，為其他公眾出行服務(wù)商提供數(shù)據(jù)支持。　　1.2 分析模型　　將高速公路抽象為面狀，其中中間為1～2m隔離欄，兩側(cè)為15～30m路面，圖形如圖1所示。高速公路分段處理：高速公路顯著的特征是只有在出入口才可以上下車(chē)，所以擁堵情況也主要發(fā)生在兩個(gè)出入口之間，高速公路在每個(gè)出入口處分段，并緩
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GPS導(dǎo)航：終端與運(yùn)營(yíng)在競(jìng)爭(zhēng)中融合

　　今年5月，諾基亞新一代手機(jī)N95驚艷亮相，作為諾基亞的首款內(nèi)置GPS模塊的手機(jī)，N95的面市表明諾基亞已經(jīng)開(kāi)始跟進(jìn)GPS手機(jī)市場(chǎng)。此前，包括多普達(dá)、夏新在內(nèi)的國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商都已經(jīng)在手機(jī)GPS應(yīng)用領(lǐng)域小試牛刀。而國(guó)內(nèi)兩大移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通也采取網(wǎng)絡(luò)增值的形式通過(guò)手機(jī)基站提供類(lèi)似的導(dǎo)航服務(wù)。手機(jī)支持GPS成為現(xiàn)實(shí)，定位系統(tǒng)已經(jīng)成為手機(jī)繼內(nèi)置攝像和媒體播放功能之后的又一個(gè)整合目標(biāo)。手機(jī)用戶群龐大，手機(jī)的加入也必然推動(dòng)位置服務(wù)(LBS)的蓬勃發(fā)展。GPS成今年市場(chǎng)熱點(diǎn)　　GPS是今年手機(jī)市場(chǎng)的一個(gè)
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Broadcom推出面向移動(dòng)應(yīng)用的先進(jìn)單片GPS解決方案

Broadcom（博通）公司9月25日宣布，首次推出單片全球定位系統(tǒng)（GPS）解決方案BCM4750，這表明Broadcom已經(jīng)成功集成了通過(guò)收購(gòu)Global Locate公司而獲得的技術(shù)，并突出顯示了Broadcom提供業(yè)界最佳GPS技術(shù)的承諾。BCM4750 GPS接收器的靈敏度和導(dǎo)航性能是目前最高的，功耗比同類(lèi)解決方案低一半還多，在性能和功耗方面為業(yè)界樹(shù)立了全新標(biāo)準(zhǔn)。9月26日于美國(guó)德克薩斯州沃斯堡開(kāi)幕的美國(guó)導(dǎo)航學(xué)會(huì)大會(huì)展出了新的Broadcom BCM4750芯片及有關(guān)軟件。隨著消費(fèi)者對(duì)個(gè)人導(dǎo)航設(shè)
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iPUBLISH GmbH將在個(gè)人旅行助手產(chǎn)品中采用賽普拉斯的觸摸屏控制方案

賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布，iPUBLISH GmbH將在廣受歡迎的新款MERIAN scout NAVIGATOR個(gè)人旅行助手產(chǎn)品中采用賽普拉斯的PSoC CapSense觸摸屏控制方案。這款新產(chǎn)品將GPS裝置的導(dǎo)航功能與多媒體旅行向?qū)Чδ芙Y(jié)合到了一臺(tái)使用方便的手持設(shè)備中。用戶只需觸摸其3.7英寸VGA分辨率觸摸屏就可獲取地圖和信息，其中包括35個(gè)小時(shí)的音頻導(dǎo)游和照片，可涵蓋30000多個(gè)地點(diǎn)，如博物館、餐館、旅館和其它感興趣的地方。 CapSense觸摸屏解決方
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基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的GPS圖形導(dǎo)航儀

通過(guò)研究GPS導(dǎo)航以及基于GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕M合導(dǎo)航技術(shù)，給出基于GPRS網(wǎng)絡(luò)的GPS圖形導(dǎo)航儀單元的設(shè)計(jì)方案。
關(guān)鍵字：圖形導(dǎo)航 GPS 網(wǎng)絡(luò) GPRS 基于

基于GPS／GPRS的車(chē)輛移動(dòng)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)是融合了全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)于一體的綜合系統(tǒng)。該系統(tǒng)將移動(dòng)車(chē)輛接收到GPS數(shù)據(jù)(經(jīng)緯度、高度、時(shí)間、速度等)進(jìn)行解析，并實(shí)時(shí)地通過(guò)無(wú)線通信信道上傳至監(jiān)控中心。監(jiān)控中心在電子地圖上對(duì)被監(jiān)控車(chē)輛的參數(shù)進(jìn)行顯示監(jiān)控和查詢，同時(shí)利用無(wú)線通信鏈路向移動(dòng)終端發(fā)送控制和消息。該系統(tǒng)適用于不同的監(jiān)控場(chǎng)合，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益明顯，可廣泛地應(yīng)用于客運(yùn)、銀行、公安、物流行業(yè)、車(chē)輛自動(dòng)導(dǎo)航、公交智能交通管理等領(lǐng)域。 1 GPS與GPRS 全球定位系統(tǒng)(Global&nbs
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新型環(huán)保線繞電阻器的應(yīng)用特性及可靠性分析

隨著市場(chǎng)上對(duì)產(chǎn)品環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大多數(shù)廠商都開(kāi)始接受歐盟的環(huán)保規(guī)定。因此，環(huán)保型電阻就成為內(nèi)地電阻廠商的 ...
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宇達(dá)電通選用智能型相機(jī)芯片推出的DigiWalker GPS PDA手機(jī)

宇達(dá)電通（Mio Technology）宣布采用Nethra Imaging的智能型相機(jī)芯片，開(kāi)發(fā)于上周推出的Mio DigiWalker A702 GPS PDA手機(jī)。這是市場(chǎng)上第一款采用Nethra第一代圖像處理器的手機(jī)，該款處理器將能讓行動(dòng)裝置拍出媲美印刷質(zhì)量及數(shù)碼相機(jī)功能的高畫(huà)質(zhì)視頻圖像。宇達(dá)電通資深產(chǎn)品總監(jiān)張樂(lè)群表示：“從系統(tǒng)的角度來(lái)看，Nethra的圖像技術(shù)很容易整合，同時(shí)也具備那些我們一直在尋求能幫助我們快速打入輕薄型320萬(wàn)像素
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車(chē)載GPS市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)

在第八屆中國(guó)武漢國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展舉辦的《2007汽車(chē)用品電子產(chǎn)業(yè)高峰論壇》上，數(shù)家國(guó)內(nèi)頂尖汽車(chē)用品生產(chǎn)商在漢發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為，明年國(guó)內(nèi)車(chē)載GPS市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，各類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格有望大幅下降，有心購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)產(chǎn)品的消費(fèi)者不妨再等一下。　　據(jù)北京瑞圖萬(wàn)方科技有限公司負(fù)責(zé)人介紹，眼下，全球市場(chǎng)上的車(chē)載GPS，八成以上產(chǎn)自中國(guó)，其中包括不少國(guó)外品牌產(chǎn)品。今年，我國(guó)車(chē)載GPS的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)。　　從目前情況看，明年國(guó)內(nèi)車(chē)載GPS市場(chǎng)將肯定迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，為此，目前市場(chǎng)上高達(dá)七八千元的車(chē)
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CSR公司為Mio的新型GPS PDA電話提供最佳的功耗和無(wú)線性能

藍(lán)牙連接及無(wú)線技術(shù)提供商CSR公司宣布，行業(yè)領(lǐng)先的GPS設(shè)備制造商宇達(dá)電通有限公司（以下稱(chēng)：Mio），選用其支持WiFi技術(shù)的UniFi-1 Portable和支持藍(lán)牙技術(shù)的BlueCore4-ROM，用于其功能豐富的新型Mio DigiWalker A702四波段GPS PDA電話。CSR公司的藍(lán)牙和WiFi技術(shù)擁有行業(yè)最佳的功耗、尺寸和共存性，其智能射頻設(shè)計(jì)保證了WiFi、藍(lán)牙和GSM/GPRS間的無(wú)故障共存，并可使Mio全功能GPS PDA電話的待機(jī)時(shí)間達(dá)到200多小時(shí)。鑒于其高質(zhì)量和多功能性，Mi
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嵌入式GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著科技化的角度持續(xù)加快，迫使有越來(lái)越多的人必須在緊湊的時(shí)間及地點(diǎn)進(jìn)行工作，而當(dāng)城市化的速度不斷地膨脹后，不僅導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜，人們必要的移動(dòng)性也有越來(lái)越頻繁的趨勢(shì)。　　使得每個(gè)人對(duì)空間信息有了更多的依賴，使得人們對(duì)于「我身處在何方？」、「前往的目的地？」、「如何前往？」等問(wèn)題，存在著前所未有的需求性。因此，以嵌入式系統(tǒng)為主要平臺(tái)的數(shù)碼地理整合性應(yīng)用與其因應(yīng)方案，也就是手持式、車(chē)載GPS全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，便可解決對(duì)此人們急迫的需求性。點(diǎn)擊看原圖　　圖說(shuō)：附加功能仍持續(xù)呈現(xiàn)高
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基于GPS的電力巡檢系統(tǒng)

1、引言傳統(tǒng)的電力線路巡視流程是工作人員親自到現(xiàn)場(chǎng)巡視線路，并以紙介質(zhì)方式記錄巡視情況，然后再人工錄入到計(jì)算機(jī)中。因此，巡檢受過(guò)多人為因素的影響，并且人工錄入數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)手工錄入過(guò)程中容易出錯(cuò)；同時(shí)對(duì)于工作人員是否巡視到位無(wú)法進(jìn)行有效的管理，巡視質(zhì)量不能得到保障，線路的安全狀況亦得不到保證，留下了安全隱患。那么采取什么樣的措施有效，則是擺在電力部門(mén)面前的一個(gè)難題。全球定位系統(tǒng)（Global Positioning Sys
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基于ARM的GPS地面目標(biāo)跟蹤及報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于ARM微控制器的嵌入式系統(tǒng)能夠完成所需的各種協(xié)議，能夠滿足系統(tǒng)的軟硬件需求。地面目標(biāo)跟蹤及報(bào)警系統(tǒng)整合了GPS、GSM技術(shù)，利用GSM的SMS功能實(shí)現(xiàn)手持終端和監(jiān)控中心之間的數(shù)據(jù)傳送，以實(shí)施對(duì)目標(biāo)的實(shí)時(shí)定位跟蹤。
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GPS_GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)車(chē)載終端應(yīng)用設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

一、引言　　目前,隨著人民生活水平的提高,交通工具越來(lái)越多,安全服務(wù)也越來(lái)越受到重視,尤其是車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計(jì)的一種車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為車(chē)載系統(tǒng)）,并重點(diǎn)介紹了車(chē)載系統(tǒng)終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)將GPRS、GPS技術(shù)相結(jié)合,利用GPRS的數(shù)據(jù)傳輸功能,實(shí)現(xiàn)移動(dòng)車(chē)輛與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸,以實(shí)施對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。 　　二、系統(tǒng)組成及特點(diǎn) 　　由于在GPS_GPRS定位系統(tǒng)中,涉及到了GPS衛(wèi)星定位技術(shù)與GPRS通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)
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世界主流GPS芯片介紹

gps(global positioning system)是全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，能提供全天候的定位、授時(shí)、測(cè)速功能。gps已被廣泛應(yīng)用于航天、航空、航海、運(yùn)輸、測(cè)量、勘探等諸多領(lǐng)域。隨著數(shù)字大規(guī)模集成電路的發(fā)展和定位功能需求，gps已經(jīng)開(kāi)始更多地嵌入到移動(dòng)手持設(shè)備、消費(fèi)電子產(chǎn)品中。美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)所制定的e911(enhanced 911)安全條款，規(guī)定在2005年年底之前，所有新推出的手機(jī)都須配備簡(jiǎn)易的定位功能，以方便救助單位及時(shí)找到通話者的位置。日本政府2004年宣布，將gps接收功能列為3g手機(jī)
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