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gps－one 文章 最新資訊

智能手機(jī)“逼迫”車(chē)載導(dǎo)航儀重新定義（下）

交互多模型機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤算法在車(chē)載毫米波雷達(dá)防追尾系統(tǒng)中的應(yīng)用

基于GPS技術(shù)的醫(yī)療監(jiān)護(hù)裝置應(yīng)用設(shè)計(jì)

  • 基于GPS技術(shù)的醫(yī)療監(jiān)護(hù)裝置應(yīng)用設(shè)計(jì),本文探討GPS全球定位技術(shù)在醫(yī)療監(jiān)護(hù)中的應(yīng)用，制備了GPS醫(yī)療監(jiān)護(hù)定位裝置，該裝置主要由單片機(jī)控制模塊和GPS接收模塊兩部分組成，具有精確度高、穩(wěn)定性好、抗衰減能力強(qiáng)、耗電量小的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)戶(hù)外需看護(hù)。1、前
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車(chē)載信息服務(wù)探究 未來(lái)汽車(chē)通信成新熱點(diǎn)

智能手機(jī)“逼迫”車(chē)載導(dǎo)航儀重新定義（上）

壓力傳感器在車(chē)載GPS接收機(jī)中的應(yīng)用

  • 現(xiàn)在高精度壓力傳感器大多都是利用MEMS技術(shù)在單晶硅片上加工出真空腔體和惠斯登電橋，然后經(jīng)過(guò)溫度補(bǔ)償和校準(zhǔn)后，這樣的傳感器具有體積小，精度高，響應(yīng)快，不受溫度變化影響等優(yōu)點(diǎn)。一般人們都認(rèn)為壓力傳感器只能用
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“WATCHIE”通用型個(gè)人定位器內(nèi)建u-blox的CellLocate技術(shù)

  • 瑞士的定位和無(wú)線(xiàn)芯片與模塊廠(chǎng)商u-blox宣布，該公司的CellLocate混合型GPS/蜂巢式定位技術(shù)已獲得LOSTnFOUND公司采用。LOSTnFOUND位于瑞士，是一家專(zhuān)精于開(kāi)發(fā)保護(hù)、監(jiān)控和協(xié)尋人員與財(cái)產(chǎn)的智能型解決方案業(yè)者。
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以GPS技術(shù)結(jié)合GPRS實(shí)現(xiàn)醫(yī)療廢物RFID監(jiān)控系統(tǒng)

  • 以GPS技術(shù)結(jié)合GPRS實(shí)現(xiàn)醫(yī)療廢物RFID監(jiān)控系統(tǒng),一、 引言經(jīng)歷2003年的SARS疫情，醫(yī)療廢物處理的問(wèn)題備受到社會(huì)的關(guān)注，為了很好的管理醫(yī)療廢物，衛(wèi)生部于2003年6月16日, 頒布了《醫(yī)療廢物管理?xiàng)l例》，將醫(yī)療廢物管理納入了法制軌道。隨后，專(zhuān)家們從IS014000環(huán)境管
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GPS芯片技術(shù)介紹及解決方案分析

  • 談到GPS芯片主要關(guān)鍵技術(shù)，這包括負(fù)責(zé)訊號(hào)處理─基頻（Baseband）及接收訊號(hào)─射頻（RF）。由于GPS訊號(hào)頻率（1,575.42MHz）來(lái)自于距離地面2萬(wàn)公里的高空，訊號(hào)十分不穩(wěn)定，因此當(dāng)天線(xiàn)接收訊號(hào)后經(jīng)過(guò)一連串訊號(hào)放大、
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恒頤車(chē)載/便攜GPS及GPSOne 定位智能終端解決方案

  • 恒頤車(chē)載/便攜GPS及GPSOne 定位智能終端解決方案,隨著通信的發(fā)展和民用GPS 的推廣，移動(dòng)定位成為一個(gè)逐漸升溫的應(yīng)用。移動(dòng)目標(biāo)的定位信息，結(jié)合電子地圖、地理信息系統(tǒng)（GIS），可以幫助我們獲得各種基于位置的服務(wù)（LBS），如特殊人群監(jiān)護(hù)、特種車(chē)輛監(jiān)控、車(chē)輛導(dǎo)航
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工程測(cè)量中GPS定位技術(shù)的應(yīng)用分析

  • 在測(cè)繪領(lǐng)域，隨著全站儀的推廣普及，傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀、測(cè)距儀逐漸被取代。近年來(lái)，隨著GPS測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，工程測(cè)量的作業(yè)方法更是發(fā)生了歷史性的變革。GPS測(cè)量通過(guò)接收衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，從而求定測(cè)量點(diǎn)的
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LTE芯片和終端測(cè)試詳解

  • 1引言隨著TD-LTE試驗(yàn)網(wǎng)在世博會(huì)和亞運(yùn)會(huì)的精彩亮相，以及2011年中國(guó)移動(dòng)投入巨資進(jìn)行的6+1城市試驗(yàn)網(wǎng)建設(shè)，業(yè)...
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解析大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù) 振動(dòng)是難題

基于DSP的GPS定位解算算法研究與實(shí)現(xiàn)

  • 基于DSP的GPS定位解算算法研究與實(shí)現(xiàn),摘要：采用TI公司的TMS320C6713DSP芯片實(shí)現(xiàn)了GPS接收機(jī)定位解算功能。利用該芯片實(shí)現(xiàn)GPS接收機(jī)各模塊的調(diào)度，完成對(duì)時(shí)間觀(guān)測(cè)量和導(dǎo)航電文的提取，進(jìn)行衛(wèi)星位置解算和用戶(hù)位置解算以及對(duì)外接口。試驗(yàn)結(jié)果表明，根據(jù)該
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TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)GPS同步失效因素分析

  • 在3G三大標(biāo)準(zhǔn)中均是基站同步系統(tǒng)，TD-SCDMA系統(tǒng)是全網(wǎng)同步系統(tǒng)，要求所有基站之間嚴(yán)格保持時(shí)間同步對(duì)于TD-SCDMA通信系統(tǒng)的重要性不言而喻。由于缺乏先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)同步技術(shù)，TD-SCDMA基站普遍采用全球定位系統(tǒng)(GPS)同步[
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